用于关闭机动车辆的正面的进气口的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于密封机动车辆的进气口的装置

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于关闭机动车辆的正面的进气口的装置
[0001]本专利技术涉及一种百叶窗装置，并且更具体地涉及一种用于关闭机动车辆的正面的进气口的装置
。
[0002]机动车辆的正面一般由两个主进气口组成，这两个主进气口称为顶部进路和底部进路
、
由保险杠横梁隔开
。
机动车辆的热交换器
(
比如用于乘客舱空气调节的热交换器和
/
或用于冷却发动机的热交换器
)
通常放置在该保险杠横梁的后面
。
[0003]还已知的实践是，在穿过主进气口的空气路径中
、
更一般地在底部进路中，布置支撑框架，该支撑框架包括多个翼片，这些翼片绕平行轴线可枢转地安装并且适合于在适当的控制装置的作用下采用打开位置与关闭位置之间的多个不同的角度位置
。
各个翼片通常在其端部之一处包括连接至共享连接杆的杠杆臂
。
该共享连接杆由致动器平移，从而控制翼片的同步打开和关闭
。
[0004]由此获得类似于百叶帘的百叶窗装置，该百叶窗装置使得能够调整穿过进气口并到达热交换器的空气的流量
。
因此，可以根据要求，通过改变热交换器接收的空气量来优化这些热交换器的效率
。
此外，在高速度下，处于关闭位置的翼片使得能够降低车辆的阻力系数，并因此改进所述车辆的空气动力学
。
[0005]然而，这种类型的百叶窗装置可能是不适合的，特别是当例如由于制造商的美观要求而使翼片不彼此平行布置时/>。
在这种情况下，重要的是翼片的打开和关闭是同步的，并且当翼片不彼此平行地打开时，这不能通过共享连接杆连接来提供
。
[0006]因此，本专利技术的目的之一是通过提出一种改进的百叶窗装置来至少部分地克服现有技术的缺点，该改进的百叶窗装置允许同步控制翼片的打开和关闭，而不管翼片在支撑框架内的布置如何
。
[0007]因此，本专利技术涉及一种用于关闭机动车辆的进气口的装置，所述百叶窗装置包括支撑框架，该支撑框架包括适合于暴露于进入的空气流的正面和与正面相反的背面，所述支撑框架包括至少一个通孔，每个通孔包括百叶窗组件，该百叶窗组件包括至少两个互补的翼片，该至少两个互补的翼片各自可绕相应的枢转轴在关闭位置与打开位置之间移动，在该关闭位置，通孔通过至少两个翼片的互补性而被关闭，在该打开位置，进入的空气流可以穿过通孔，翼片打开，使得在打开位置，翼片从支撑框架的背面突出，
[0008]百叶窗装置进一步包括用于同步打开翼片的系统，
[0009]所述打开系统包括：
[0010]‑
悬挂元件，该悬挂元件布置在支撑框架的背面上并且可在靠近支撑框架的位置与远离支撑框架的位置之间移动，所述悬挂元件连接到翼片中的每一个，使得在靠近位置，翼片处于关闭位置，并且在远离位置，翼片处于打开位置，
[0011]‑
致动装置，该致动装置被配置成使悬挂元件在靠近位置与第二远离位置之间移动
。
[0012]根据本专利技术的一个方面，百叶窗组件的翼片的枢转轴布置在同一平面中
。
[0013]根据本专利技术的另一方面，在同一百叶窗组件内，翼片的至少两个枢转轴布置在通孔的两侧上
。
[0014]根据本专利技术的另一方面，在同一百叶窗组件内，翼片的枢转轴布置在通孔的周边上
。
[0015]根据本专利技术的另一方面，在同一百叶窗组件内，在关闭位置，每个翼片的远离枢转轴的自由边缘覆盖通孔的中心区的一部分
。
[0016]根据本专利技术的另一方面，用于打开翼片的系统包括至少一个引导装置，该至少一个引导装置用于引导悬挂元件在其靠近支撑框架的位置与其远离支撑框架的位置之间的平移
。
[0017]根据本专利技术的另一方面，引导装置包括：
[0018]‑
布置在支撑框架上的中空构件，所述构件的中空部沿着与悬挂元件的移动平行的轴线延伸，以及
[0019]‑
导杆，该导杆插入中空构件中，使得导杆可以在所述中空构件中滑动，并且该导杆的一个端部连接到悬挂元件
。
[0020]根据本专利技术的另一方面，悬挂元件与翼片之间的连接包括连接杆，该连接杆在第一端部处通过枢转连接紧固到翼片并且在第二端部处通过另一枢转连接紧固到悬挂元件
。
[0021]根据本专利技术的另一方面，致动装置包括至少一个线性致动器
。
[0022]根据本专利技术的另一方面，致动装置包括：
[0023]‑
至少第一轴，该第一轴布置在支撑框架的背面上
、
位于至少一个百叶窗组件的第一侧上，所述至少一个第一轴连接到致动器，使得该至少一个第一轴可以被旋转，
[0024]‑
至少第二轴，该第二轴布置在支撑框架的背面上
、
位于至少一个百叶窗组件的与第一侧相反的第二侧上，
[0025]‑
至少一个用于将第一轴的旋转传递到第二轴的装置，
[0026]‑
至少一个用于将第一轴和第二轴的旋转转换为悬挂元件的平移的装置
。
[0027]根据本专利技术的另一方面，用于将第一轴的旋转传递到第二轴的装置包括由第一轴承载的第一杠杆臂和由第二轴承载的第二杠杆臂，第一杠杆臂和第二杠杆臂的端部通过连接杆彼此连接
。
[0028]根据本专利技术的另一方面，用于将第一轴的旋转传递到第二轴的装置包括连接第一轴和第二轴的带凹口的带
。
[0029]根据本专利技术的另一方面，用于将第一轴的旋转传递到第二轴的装置包括由第一轴和第二轴中的每一个承载的小齿轮，所述小齿轮通过驱动链连接
。
[0030]根据本专利技术的另一方面，用于将第一轴
(9a)
的旋转传递到第二轴的装置布置成使得这些装置隐藏在支撑框架的结构元件后面
。
[0031]根据本专利技术的另一方面，用于将第一轴和第二轴的旋转转换为悬挂元件的平移的装置包括：
[0032]‑
由第一轴和第二轴之一承载的曲柄，
[0033]‑
连接构件，该连接构件在其端部之一处连接到悬挂元件，并在其相反端部处连接到曲柄
。
[0034]根据本专利技术的另一方面，连接构件是连接杆，该连接杆包括与曲柄的铰接连接和与结构元件的铰接连接
。
[0035]根据本专利技术的另一方面，连接构件是曲柄与悬挂元件的杆的端部之间的滑动枢转
连接，杆的所述端部包括在与轴的旋转轴线垂直的平面中延伸的滑动件
。
[0036]根据本专利技术的另一方面，悬挂元件与通孔一致地穿孔，以便允许空气流的循环
。
[0037]根据本专利技术的另一方面，支撑框架包括多个正多边形形状的通孔，百叶窗组件在所述通孔的每一侧包括一个三角形翼片
。
[0038]根据本专利技术的另一方面，支撑框架在至少一个通孔内包括格本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.
一种用于机动车辆的进气口的百叶窗装置
(1)
，所述百叶窗装置
(1)
包括支撑框架
(3)
，所述支撑框架包括适合于暴露于进入的空气流的正面
(3a)
和与所述正面
(3a)
相反的背面
(3b)
，所述支撑框架
(3)
包括至少一个通孔，每个通孔包括百叶窗组件
(5)
，所述百叶窗组件包括至少两个互补的翼片
(50)
，所述至少两个互补的翼片各自能够围绕相应的枢转轴
(51)
在关闭位置与打开位置之间移动，在所述关闭位置，所述通孔通过所述至少两个翼片
(50)
的互补性而被关闭，在所述打开位置，所述进入的空气流能够穿过所述通孔，所述翼片
(50)
打开，使得在所述打开位置，所述翼片从所述支撑框架
(3)
的所述背面
(3b)
突出，所述百叶窗装置
(1)
进一步包括用于同步打开所述翼片
(50)
的系统，所述打开系统包括：
‑
悬挂元件
(7)
，所述悬挂元件布置在所述支撑框架
(3)
的所述背面
(3b)
上并且能够在靠近所述支撑框架
(3)
的位置与远离所述支撑框架
(3)
的位置之间移动，所述悬挂元件
(7)
连接到所述翼片
(50)
中的每一个，使得在靠近位置，所述翼片
(50)
处于所述关闭位置，并且在远离位置，所述翼片
(50)
处于所述打开位置，
‑
致动装置，所述致动装置被配置成使所述悬挂元件
(7)
在所述靠近位置与第二远离位置之间移动
。2.
如权利要求1所述的百叶窗装置
(1)
，其特征在于，用于打开所述翼片
(50)
的所述系统包括至少一个引导装置
(13)
，所述至少一个引导装置用于引导所述悬挂元件
(7)
在所述悬挂元件的靠近所述支撑框架
(3)
的位置与所述悬挂元件的远离所述支撑框架的位置之间的平移
。3.
如前一权利要求所述的百叶窗装置
(1)
，其特征在于，所述引导装置
(13)
包括：
‑
布置在所述支撑框架
(3)
上的中空构件
(32)
，所述构件
(32)
的中空部沿着与所述悬挂元件
(7)
的移动平行的轴线延伸，以及
‑
导杆
(70)
，所述导杆插入所述中空构件
(32)
中，使得所述导杆能够在所述中空构件
(32)
中滑动，并且所述导杆的一个端部连接到所述悬挂元件
(7)。4.
如前述权利要求中任一项所述的百叶窗装置
(1)
，其特征在于，所述悬挂元件
(7)
与翼片
(50)
之间的连接包括连接杆
(130)
，所述连接杆在第一端部处通过枢转连接
(52)
紧固到所述翼片
(50)
，并在第二端部处通过另一个枢转连接
(72)
紧固到所述悬挂元件
(7)。5.
如权利要求1至4中任一项所述的百叶窗装置
(1)
，其特征在于，所述致动装置包括：
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：V，
申请(专利权)人：法雷奥热系统公司，
类型：发明
国别省市：