本发明涉及一种大制冷能力的热交换器（１），其特别是用于汽车空调循环的蒸发器，限定出由多个第一基本路径（１３，１４）构成的用于第一流体的组合路径和由多个第二基本路径构成的用于第二流体的组合路径，所述第一和第二基本路径沿第一方向交替布置，以...

本发明公开了一种用于供暖、通风和／或空调系统的马达支承装置，其包括基座、沿轴线Ａ延伸且能容纳具有轴线Ａ的马达的环和至少一个连接该基座和环的减震机构，其中，所述环具有沿轴线Ａ延伸的第一面，且所述基座具有沿轴线Ａ延伸的第二面。该减震机构插置...

本发明涉及一种用于热交换装置的热交换插入件，特别是一种由金属条带（２０）制造的用于热交换装置（２）的插入件（１０），其中，该插入件（１０）包括具有第一厚度（Ｔｈ１）的至少第一区域和具有第二厚度（Ｔｈ２）的至少第二区域。

本发明涉及在电源和电散热器之间的电连接装置及制造该装置的方法。该装置（１）位于电源（５）引脚（６、７）和至少一个加热元件（２）的端子（８、９）之间，该元件构成有空气流（４）穿过的电散热器（３）。该装置包括在加热元件（２）第一电气端子（８...

本发明涉及一种用于热交换器的带有百叶窗的波纹夹层，这种夹层包括一组通过平行褶（１６）连接的平壁（１４），每一个壁带有多个百叶窗（２４）。各个百叶窗（２４）与所述壁（１４）的平面（Ｐ）形成可变倾斜角，这种倾斜角单调地从百叶窗的第一短边（３...

本发明涉及热交换器折叠管（１０）的钎焊方法，该方法包括以下操作：使第一管体部分（２０）在接触区域（Ｚ）处与第二管体部分（２２）的支承面接触；以及使用钎焊焊料和钎焊焊剂，在该接触区域处钎焊所述第一和第二管体部分，以形成钎焊连接。这样的钎焊...

本发明涉及一种构成机动车的通风、加热和／或空调设备的一部分的附加电加热气流装置，该电加热装置（１）包括待加热气流（２）流过的加热体（３）和用于操作加热体（３）的控制装置（５）。加热体（３）包括至少一个加热元件（４），加热元件的操作由电开...

本发明涉及一种管道（１），包括一个周壁（３），至少一个入口（７），以及至少一个出口（５），它们确定了能够引导气流（Ｆ）的内部容积（９）；其特征在于，该管道（１）还包括横向设置在内部容积（９）中的、从周壁（３）延伸出的至少一个通道（３１）。

本发明涉及一种风扇叶轮（１０），该风扇叶轮包括毂（１４）和从毂径向向外延伸的叶片（１２），该叶片具有平坦截面，其包括带前沿（２４）和后沿（２６）的翼型轮廓，在前沿（２４）和后沿（２６）之间限定了翼弦。叶片（１２）具有相对厚度，该相对厚度...

本发明涉及气流（Ｆ）的处理装置，包括透气性容器体（１），在气流（Ｆ）流经区域封装了可扩散的处理介质。所述装置包括了组装件（１８０），用来在气流（Ｆ）流经区域装配处理装置。

本发明涉及一种对带入气流（１４）中的预先载电的颗粒进行静电沉积的收集装置（６）。所述收集装置包括至少两个设置在气流中的电极（７，８，１８），所述电极（７，８，１８）分别与地（９）和极化电源（１１）的一个端子（１０）连接。所述电极（７，８...