【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种曲轴皮带轮总成，其包括外壳和外带轮；所述外壳包括基部和自所述基部的一端面边缘周向延伸的环形装配座；所述环形装配座一侧设有环槽，相对另一侧凸伸有卡环；所述外带轮匹配装设于所述卡环上且圆周面上设有皮带槽；所述外带轮与所述基部之间夹设有橡胶层；所述卡环与所述外带轮之间匹配夹设有缓冲层。本技术结构设计简单、合理，各个结构装配连接牢固、可靠，尤其采用橡胶与硅油复合而成的减震结构，不仅抗震效果好，而且能有效满足大功率发动机的使用要求，适于推广与应用。【专利说明】曲轴皮带轮总成
本技术涉及发动机零部件
，尤其涉及一种曲轴皮带轮总成。
技术介绍
汽车减振器主要是用来支持传递扭矩和消减少发动机轴系扭转振动。发动机轴系有多个固有(自振)频率，而发动机的周期性激励力矩也可分解为若干次简谐力矩，各谐次力矩的频率以工作循环的频率为间隔依次增大，并与转速成正比关系。如果在发动机工作转速范围内，出现某谐次力矩的频率与轴系某一固定频率(通常是频率最低的一、二阶)相等的情况，轴系将处在共振状态，此时的转速称为临界转速。共振时，扭振振幅将迅速增大，直至轴系...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔，孔庆旭，杨正伟，申坦，
申请(专利权)人：东风十堰发动机减震器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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