【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机支架，具体为一种快拆式发动机用减震器支架。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，发动机在生产后需要对其安装到车体上面，但是由于发动机减震器在安装时需要对其先固定，现有技术中的发动机减震器安装支架不具备固定功能。
2、经检索，现公开一种快拆式太阳能板安装支架(公开号cn211701934u)，该一种快拆式太阳能板安装支架，通过支撑框架、连接头、卡板、支撑杆、限位板和连接套杆的配合使用，支撑框架两端角通过连接头与光伏板框架相互连接，限位板与支撑框架相互卡接，无需将支架整体拆卸，且安装简单，拆卸便利，且光伏板框架通过卡板与限位板相互卡接限位，可对光伏板框架的角度进行调节，支撑杆和连接套杆可在光伏板框架角度调节时，对光伏板框架进行支撑，避免光伏板框架因重量较高导致直接摔落，实用性较强。
3、然而上...
【技术保护点】
1.一种快拆式发动机用减震器支架，包括螺纹套(10)，其特征在于：所述螺纹套(10)的一端内部螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的一端中部设置有固定夹具(7)，且螺纹杆(6)的另一端活动连接有旋转手轮(9)，所述旋转手轮(9)远离螺纹杆(6)的一端设置有活动安装台(3)。
2.根据权利要求1所述的一种快拆式发动机用减震器支架，其特征在于：所述螺纹套(10)的一端外部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的下端中部连接有第二方形钢(17)，所述第二方形钢(17)的一端内部由上至下等距离开设有若干第二限位孔(20)。
3.根据权利要求2所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种快拆式发动机用减震器支架，包括螺纹套(10)，其特征在于：所述螺纹套(10)的一端内部螺纹连接有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的一端中部设置有固定夹具(7)，且螺纹杆(6)的另一端活动连接有旋转手轮(9)，所述旋转手轮(9)远离螺纹杆(6)的一端设置有活动安装台(3)。
2.根据权利要求1所述的一种快拆式发动机用减震器支架，其特征在于：所述螺纹套(10)的一端外部设置有安装板(8)，所述安装板(8)的下端中部连接有第二方形钢(17)，所述第二方形钢(17)的一端内部由上至下等距离开设有若干第二限位孔(20)。
3.根据权利要求2所述的一种快拆式发动机用减震器支架，其特征在于：所述第二方形钢(17)的一端外部活动连接有第三方形钢(21)，所述第三方形钢(21)的一端内部由上至下等距离开设有若干第四限位孔(25)，所述第四限位孔(25)的一端内部活动连接有弹簧插销(15)。
4.根据权利要求3所述的一种快拆式发动机用减震器支架，其特征在于：所述第三方形钢(21)的底部设置有工作台(4)，所述工作台(4)的下端中部连接有第一方形钢(16)，所述第一方形钢(16)的一端内部由上至下等距离开设有若干第一限位孔(18)。
5.根据权利要求4所述的一种快拆式发动机用减震器支架，其特征在于：所述第一方形钢(16)的一端外部活动连接有第四方形钢(23)，所述第四方形...
【专利技术属性】
技术研发人员：李环琪，史新海，唐克田，
申请(专利权)人：东风十堰发动机减震器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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