【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减振器，尤其涉及一种汽车发动机曲轴皮带轮。
技术介绍
在传统橡胶式曲轴扭振减振器的设计中，采用的是轮毂与惯性快通过阻尼橡胶直接粘接在一起，会产生很大的应力，直接影响产品寿命的长短。而将轮毂采用冲压内套和钢管拔套装配在一起后，通过冲压内套的挤压，取消了一部分橡胶体的应力，同样也提高了扭转减振器的耐久寿命，也提高整体消振性能。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车发动机曲轴皮带轮，解决了原有设计中采用轮毂与惯性快通过阻尼橡胶直接粘接在一起的方法，会产生很大的应力，直接影响产品寿命的长短的问题。本技术的技术方案汽车发动机曲轴皮带轮，包括冲压内套，其特征在于所述的冲压内套外壁上套合有钢管拔套，钢管拔套下端设有环形向外的翻边，钢管拔套外壁上套有橡胶体，橡胶体外壁上套有惯性块，所述的冲压内套上端穿过惯性块上端部，惯性块下端置于所述的翻边上。所述的汽车发动机曲轴皮带轮，其特征在于所述的钢管拔套和惯性块通过高温硫化粘接在一起，冲压内套挤压装配在钢管拔套内。本技术的优点本技术结构简单，改变了原有皮带轮轮毂的结构，改变原有生产工艺，降低了成本，降低了一部分橡胶体的应力，提高了扭转减振器的耐久寿命，也提高整体消振性能。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式汽车发动机曲轴皮带轮，包括冲压内套1，冲压内套1外壁上套合有钢管拔套2，钢管拔套2下端设有环形向外的翻边5，钢管拔套2外壁上套有橡胶体3，橡胶体3外壁上套有惯性块4，所述的冲压内套1上端穿过惯性块4上端部，惯性块4下端置于所述的翻边5 上，钢管拔套2和惯性块4通过高温硫化粘接在一起，冲压内套1通过挤压装配在钢管拔...
【技术保护点】
１．一种汽车发动机曲轴皮带轮，包括冲压内套，其特征在于：所述的冲压内套外壁上套合有钢管拔套，钢管拔套下端设有环形向外的翻边，钢管拔套外壁上套有橡胶体，橡胶体外壁上套有惯性块，所述的冲压内套上端穿过惯性块上端部，惯性块下端置于所述的翻边上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李德华，谭清云，张忆农，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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