本实用新型专利技术公开了一种凸轮轴信号轮装配装置，它包括工作台，工作台上设有两个间隔设置的用于放置凸轮轴的支撑座、与凸轮轴端面正对的用于固定信号轮的固定座、与凸轮轴端面的限位槽配合使凸轮轴周向定位的定位杆，每个支撑座均相应的设置有一个用于将凸轮轴与各自对应的支撑座紧压固定或松开的压紧机构，固定座连接有用于驱动固定座沿凸轮轴的轴向方向往复移动的第一驱动装置，固定座上设有与信号轮配合使信号轮与固定座周向定位的凹槽，定位杆连接有用于驱动定位杆上下伸缩的第二驱动装置。本实用新型专利技术使得凸轮轴信号轮的装配效率较高而且装配精度较高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种凸轮轴信号轮装配装置，它包括工作台，工作台上设有两个间隔设置的用于放置凸轮轴的支撑座、与凸轮轴端面正对的用于固定信号轮的固定座、与凸轮轴端面的限位槽配合使凸轮轴周向定位的定位杆，每个支撑座均相应的设置有一个用于将凸轮轴与各自对应的支撑座紧压固定或松开的压紧机构，固定座连接有用于驱动固定座沿凸轮轴的轴向方向往复移动的第一驱动装置，固定座上设有与信号轮配合使信号轮与固定座周向定位的凹槽，定位杆连接有用于驱动定位杆上下伸缩的第二驱动装置。本技术使得凸轮轴信号轮的装配效率较高而且装配精度较高。【专利说明】凸轮轴信号轮装配装置
本技术涉及一种凸轮轴信号轮装配装置。
技术介绍
凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，在凸轮轴的端部设有限位槽，并且凸轮轴的端部需要安装信号轮，相位传感器通过信号轮来检测凸轮轴位置转角，从而来检测发动机配气相位，目前使用的压装凸轮轴信号轮的工装需要通过手工不断调整凸轮轴与信号轮的位置以使信号轮以正确的角度装配入凸轮轴的端部，这样就使得凸轮轴信号轮的装配效率较低，而且会使得凸轮轴信号轮的装配精度较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供使得凸轮轴信号轮的装配效率较高而且装配精度较高的凸轮轴信号轮装配装置。为解决上述技术问题，本技术提供的凸轮轴信号轮装配装置，它包括工作台，工作台上设有两个间隔设置的用于放置凸轮轴的支撑座、与凸轮轴端面正对的用于固定信号轮的固定座、与凸轮轴端面的限位槽配合使凸轮轴周向定位的定位杆，每个支撑座均相应的设置有一个用于将凸轮轴与各自对应的支撑座紧压固定或松开的压紧机构，固定座连接有用于驱动固定座沿凸轮轴的轴向方向往复移动的第一驱动装置，固定座上设有与信号轮配合使信号轮与固定座周向定位的凹槽，定位杆连接有用于驱动定位杆上下伸缩的第二驱动装置。所述的压紧机构包括设于支撑座上方的压紧块、用于驱动压紧水平移动和上下移动的第一气缸。所述的第一驱动装置为水平设置的第二气缸，第二气缸的活塞杆与固定座连接。所述的第二驱动装置为竖直设置的第三气缸，第三气缸的活塞杆与定位杆的下端连接。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下的优点:用本技术来装配凸轮轴信号轮时，先通过第三气缸使定位杆向上移动，然后将凸轮轴放置在两个支撑座上，使凸轮轴的需要装配信号轮的一端靠近固定座，并且调整凸轮轴的角度，使凸轮轴端部的限位槽卡入定位杆内，这样就使得凸轮轴被周向定位，然后将信号轮放置到固定座上，使信号轮卡入固定座的凹槽内，这样就使得信号轮被周向定位，然后通过第一气缸控制压紧块将凸轮轴紧压固定在支撑座上，然后第三气缸回程使定位杆向下移动，然后通过第二气缸使固定座向凸轮轴端部移动，使得固定在固定座上的信号轮被压入凸轮轴端部，然后第一气缸和第二气缸回程，取下装配好信号轮后的凸轮轴即可，采用本技术凸轮轴信号轮装配装置后，由于有定位杆来定位凸轮轴的放置角度，有固定座上的凹槽来定位信号轮的放置角度，所以不再需要通过手工调整凸轮轴与信号轮的位置和放置角度，这样就使得凸轮轴信号轮的装配效率较高，而且使得凸轮轴和信号轮定位准确，使得凸轮轴信号轮的装配精度较高。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。其中，1、工作台；2、支撑座；3、固定座；4、定位杆；5、压紧块；6、第一气缸;7、第二气缸；8、第三气缸；9、凸轮轴；10、信号轮。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细地说明。由图1所示，本技术凸轮轴信号轮装配装置包括工作台1，工作台I上设有两个间隔设置的用于放置凸轮轴9的支撑座2、与凸轮轴端面正对的用于固定信号轮10的固定座3、与凸轮轴端面的限位槽配合使凸轮轴9周向定位的定位杆4，支撑座2的上端面设有V形槽，凸轮轴9放置于V形槽内，每个支撑座2均相应的设置有一个用于将凸轮轴与各自对应的支撑座2紧压固定或松开的压紧机构，固定座3连接有用于驱动固定座3沿凸轮轴的轴向方向往复移动的第一驱动装置，固定座3上设有与信号轮配合使信号轮与固定座3周向定位的凹槽，定位杆4连接有用于驱动定位杆4上下伸缩的第二驱动装置。所述的压紧机构包括设于支撑座上方的压紧块5、用于驱动压紧水平移动和上下移动的第一气缸6,第一气缸6为旋转伸缩气缸。所述的第一驱动装置为水平设置的第二气缸7，第二气缸7的活塞杆与固定座3连接。所述的第二驱动装置为竖直设置的第三气缸8，第三气缸8的活塞杆与定位杆4的下端连接。本技术的工作原理如下:用本技术来装配凸轮轴信号轮时，先通过第三气缸8使定位杆4向上移动，然后将凸轮轴9放置在两个支撑座2上，使凸轮轴9的需要装配信号轮的一端靠近固定座3，并且调整凸轮轴9的角度，使凸轮轴端部的限位槽卡入定位杆4内，这样就使得凸轮轴被周向定位，然后将信号轮10放置到固定座3上，使信号轮10卡入固定座3的凹槽内，这样就使得信号轮10被周向定位，然后通过第一气缸6控制压紧块5水平移动和竖直移动，将凸轮轴9紧压固定在支撑座2上，然后第三气缸8回程使定位杆4向下移动，然后通过第二气缸7使固定座3向凸轮轴端部移动，使得固定在固定座3上的信号轮10被压入凸轮轴端部，然后第一气缸6和第二气缸7回程，取下装配好信号轮10后的凸轮轴9即可，然后重新按上述步骤安装下一个凸轮轴信号轮。以上仅就本技术应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本技术的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本技术的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种凸轮轴信号轮装配装置，其特征在于:它包括工作台(1)，工作台(I)上设有两个间隔设置的用于放置凸轮轴的支撑座(2)、与凸轮轴端面正对的用于固定信号轮的固定座(3)、与凸轮轴端面的限位槽配合使凸轮轴周向定位的定位杆(4)，每个支撑座(2)均相应的设置有一个用于将凸轮轴与各自对应的支撑座(2)紧压固定或松开的压紧机构，固定座(3 )连接有用于驱动固定座(3 )沿凸轮轴的轴向方向往复移动的第一驱动装置，固定座(3)上设有与信号轮配合使信号轮与固定座(3)周向定位的凹槽，定位杆(4)连接有用于驱动定位杆(4)上下伸缩的第二驱动装置。2.根据权利要求1所述的凸轮轴信号轮装配装置，其特征在于:所述的压紧机构包括设于支撑座上方的压紧块(5)、用于驱动压紧水平移动和上下移动的第一气缸(6)。3.根据权利要求1所述的凸轮轴信号轮装配装置，其特征在于:所述的第一驱动装置为水平设置的第二气缸(7)，第二气缸(7)的活塞杆与固定座(3)连接。4.根据权利要求1所述的凸轮轴信号轮装配装置，其特征在于:所述的第二驱动装置为竖直设置的第三气缸(8)，第三气缸(8)的活塞杆与定位杆(4)的下端连接。【文档编号】B25B27/02GK203557335SQ201320643763【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日 【专利技术者】谭子宽, 王怀畅, 刘永生, 王晨, 罗玉龙 申请人:宁波圣龙浦洛西凸轮轴有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谭子宽，王怀畅，刘永生，王晨，罗玉龙，
申请(专利权)人：宁波圣龙浦洛西凸轮轴有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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