制动钳总成滑移阻力测试装置及测试方法制造方法及图纸

一种制动钳总成滑移阻力测试装置，其特征是：包括机架、与机架固定连接的测试直线导轨、与测试直线导轨的滑块固定连接的测试组件、位于测试组件后侧并与机架固定连接的固持组件和测试加载机构。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及汽车制动力矩测试装置领域，目的是提供一种制动钳总成滑移阻力测试装置及及测试方法。一种制动钳总成滑移阻力测试装置，包括机架、与机架固定连接的测试直线导轨、与测试直线导轨的滑块固定连接的测试组件、位于测试组件后侧并与机架固定连接的固持组件和测试加载机构。该制动钳总成滑移阻力测试装置测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较高。【专利说明】
本专利技术涉及汽车制动力矩测试装置领域，尤其是一种。
技术介绍
汽车制动性能是确保车辆行驶的主、被动安全性和提升车辆行驶动力性的决定因素之一。制动钳总成的结构可从中国专利申请号201020655322.7的技术公开的一种制动钳总成获得了解；制动钳总成作为汽车制动系统的执行机构，是制动舒适性和安全性的重要因素；制动钳总成滑移阻力是卡钳主体相对卡钳支架沿加压方向和减压方向移动的阻力；如果制动钳总成滑移阻力过大，致使制动结束后制动衬块不能及时和制动盘相脱离，从而造成拖滞和偏磨现象，甚者造成制动盘过热，影响制动性能；为此需要对出厂的制动钳总成进行滑移阻力测试；目前由于缺乏合适的测试装置，存在测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较低的不足，因此，设计一种测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较高的，成为亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服目前由于缺乏合适的测试装置，存在测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较低的不足，提供一种测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较高的。本专利技术的具体技术方案是: 一种制动钳总成滑移阻力测试装置，包括机架、与机架固定连接的测试直线导轨、与测试直线导轨的滑块固定连接的测试组件、位于测试组件后侧并与机架固定连接的固持组件和测试加载机构。该制动钳总成滑移阻力测试装置测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较高。作为优选，所述的测试组件包括与测试直线导轨的滑块固定连接的底板、下端分别与底板固定连接的前固定板和后固定板、后端设有制动板并与后固定板的后端面固定连接的制动架、与前固定板的后端面固定连接的前力传感器、与后固定板的前端面固定连接的后力传感器、位于前固定板前侧的前位移板、位于前力传感器和后力传感器之间的后位移板和至少两个导柱；前位移板设有与导柱的个数相同且孔径与导柱的直径匹配的导孔；每个导柱穿过一个导孔且导柱的两端分别与前位移板和后位移板连接；制动板的前侧面和后侧面分别与测试直线导轨的长度方向垂直。测试组件结构简单实用，具有前力传感器和后力传感器可以双向检测制动钳总成滑移阻力。作为优选，所述的测试加载机构包括分别与机架固定连接的前轴承座和后轴承座、丝杠的两端分别与前轴承座和后轴承座枢接的滚珠丝杠，与测试直线导轨平行并与机架固定连接的驱动直线导轨、分别与滚珠丝杠的螺母和驱动直线导轨的滑块固定连接的螺母座、带有伺服电机并与机架固定连接的减速器、至少一个两端分别与螺母座和前位移板连接的加载杆、两端分别与减速器的输出轴和滚珠丝杠的丝杠前端固定连接的驱动联轴器。测试加载机构结构简单精度高。作为优选，所述的测试加载机构还包括与前轴承座固定连接的传感器支架、与螺母座固定连接的测杆架、与传感器支架固定连接且测杆与测杆架固定连接的位移传感器。位移传感器能精确获得位移值。作为优选，所述的固持组件包括与机架固定连接的底块、上端面设有与后端面贯通的定位缺口且下端与底块的上端固定连接的定位块、位于定位块的后侧且下端与底块的上端固定连接的安装块、两个缸杆与定位缺口相对并与安装块固定连接的压紧气缸和两个各与一个压紧气缸的缸杆固定连接的定位销。固持组件固定制动钳总成快速准确。作为优选，所述的制动钳总成滑移阻力测试装置还包括位于固持组件后侧的轮廓检测组件；所述的轮廓检测组件包括上端设有前安装座和后安装座并与机架固定连接的底座、与前安装座枢接的转轴、一端与转轴的前端固定连接的转臂，后端与转臂的另一端固定连接且与转轴轴线相对的一侧面设有用于检测制动钳总成轮廓的曲面的轮廓板、与后安装座固定连接的摆动气缸、两个一端分别与转轴的后端和摆动气缸的缸杆固定连接的摆动联轴器、两端分别与两个摆动联轴器的另一端连接的扭矩传感器。轮廓检测组件检测制动钳总成轮廓尺寸快捷方便。所述的制动钳总成滑移阻力测试装置的测试方法，该制动钳总成滑移阻力测试装置由控制器控制；(I)把制动钳总成的卡钳前支架和卡钳后支架分别放在定位块的定位缺口与安装块之间并分别位于制动板的前侧和后侧，压紧气缸的缸杆伸出使定位销插入卡钳前支架的定位孔中定位，把压缩空气快插接头插入制动钳总成的进液口，开启压缩空气从进液口进入推动制动钳总成的活塞使制动衬片夹紧制动板，此时，卡钳前支架与卡钳后支架处于平衡位置，即前力传感器和后力传感器力所检测到的力均为零；(2)制动钳总成极限位移尺寸检测，启动测试加载机构，伺服电机通过减速器、滚珠丝杠、螺母座经加载杆向后推动前位移板、导柱和后位移板，并经后固定板，后力传感器推动制动架的制动板，当后力传感器达到设定推力值50N时，将位移传感器获得的位移尺寸与设定的制动钳总成极限位移尺寸进行对照，判定制动钳总成极限位移尺寸是否合格；(3)制动钳总成外轮廓检测，保持制动钳总成在极限位移位置，开启摆动气缸，经摆动联轴器、扭矩传感器、转轴、转臂带动轮廓板转动100度至180度，通过扭矩传感器扭矩的变化量检测制动钳总成外轮廓是否合格，扭矩传感器获得的扭矩值没有突然增大为合格，当扭矩传感器获得的扭矩值突然增大到大于0.2N.M时，即判定制动钳总成外轮廓不合格；(4)制动钳总成滑移阻力检测，经测试加载机构把位于极限位移位置的制动钳总成向前拉回到平衡位置并使位移传感器回到测试起始点，接着测试加载机构继续向前拉动位于平衡位置的制动钳总成1.5mm,前力传感器受后位移板压力的力值小于等于78N即判定制动钳总成滑移阻力检测合格，否则不合格，然后测试加载机构把制动钳总成向后推到平衡位置后继续向后推动1.5_，后力传感器受后位移板压力的力值小于等于78N即判定制动钳总成滑移阻力检测合格，否则不合格。制动钳总成滑移阻力测试装置的测试方法，测试快捷准确精度高。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:该制动钳总成滑移阻力测试装置测试制动钳总成滑移阻力测试效率和测试精度较高。测试组件结构简单实用，具有前力传感器和后力传感器可以双向检测制动钳总成滑移阻力。测试加载机构结构简单精度高。测试加载机构结构简单精度高；位移传感器能精确获得位移值。固持组件固定制动钳总成快速准确。轮廓检测组件检测制动钳总成轮廓尺寸快捷方便。制动钳总成滑移阻力测试装置的测试方法，测试快捷准确精度高。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的一种结构示意图； 图2是图1中测试组件的结构示意图； 图3是图1中固持组件和制动钳总成的结构示意图。图中:机架-1、测试直线导轨-2、测试组件-3、底板-31、前固定板-32、后固定板-33、制动板-34、制动架-35、前力传感器-36、后力传感器_37、前位移板-38、后位移板-39、导柱-310、导孔-311、固持组件-4、底块-41、定位缺口 -42、定位块-43、安装块-44、压紧气缸-45、定位销-46、轮廓检测组件_5、前安装座-51、后安装座-52、底座-53、转轴-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动钳总成滑移阻力测试装置，其特征是：包括机架、与机架固定连接的测试直线导轨、与测试直线导轨的滑块固定连接的测试组件、位于测试组件后侧并与机架固定连接的固持组件和测试加载机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王学影，汪伟国，郭斌，段月骁，胡晓峰，陆艺，范伟军，罗哉，
申请(专利权)人：杭州沃镭科技有限公司，
类型：发明
国别省市：