一种新型高效轧机，其特征在于：包括机身（1）、主轴箱（2）、万向球头机构（3）、卡座（4）和轧辊总成（5），所述万向球头机构（3）包括球头螺杆（3?1）、联接头（3?2）和连接螺母（3?3），所述球头螺杆（3?1）上位于球头部（3?1?1）与螺杆部（3?1?2）间的颈部位置固定连接有六角螺母（3?1?3），所述联接头（3?2）头部攻有外螺纹，尾部开有插孔（3?2?1），其位于头部的连接孔（3?2?2）为半球形内孔，所述连接螺母（3?3）的内孔（3?3?1）成球面形状，其位于螺母顶面的内孔口端倒角，本机构中球头部（3?1?1）的前端与联接头（3?2）的半球形内孔滑动配合，连接螺母（3?3）自球头螺杆（3?1）的螺杆部（3?1?2）穿入，并与联接头（3?2）的头部螺纹连接，使其球面形状内孔（3?3?1）与球头部（3?1?1）的后端滑动配合；所述卡座（4）由侧板（4?1）和衬台（4?2）组成，其中衬台（4?2）夹在侧板（4?1）之间，并用螺钉固定，其纵向截面呈H形，所述侧板（4?1）呈直角三角形状，其前部、后部与上部分别开有成直三角形布置的轴孔A（4?1?1）、轴孔B（4?1?2）与轴孔C（4?1?3）；所述轧辊总成（5）转轴卡装在卡座（4）前部的轴孔A（4?1?1）内，所述万向球头机构（3）联接头（3?2）尾部插孔（3?2?1）则由插销（7）经轴孔C（4?1?3）穿联，其螺杆部（3?1?1）与主轴箱（2）箱体上的安装孔螺纹连接；所述主轴箱（2）上设置有联接箱体内制动蜗杆（2?1?1）的轮毂手轮（2?1），制动蜗杆（2?1?1）与蜗轮（2?2）啮合连接，所述蜗轮（2?2）则通过轴承（2?3）固定在主轴箱（2）内，并与立轴（2?4）轴向啮合连接；主轴箱（2）固定在机身（1）上，其立轴（2?4）前端连接有三叉连接件（6），三叉连接件（6）头部置于卡座（4）的侧板（4?1）间，并通过贯穿轴孔B（4?1?2）的方向调节轴（7）与三叉连接件（6）头部的连接孔（6?1）穿联，所述三叉连接件（6）头部开有与连接孔相通的螺孔，旋入定位螺钉（8）能锁紧方向调节轴（7）；所述固定在机身（1）上的两台主轴箱沿立轴走向相向布置，各配置于主轴箱的卡座分别连接在三叉连接件头部的上端与下端，且成中心对称。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种新型高效轧机，包括机身、主轴箱、万向球头机构、卡座和轧辊总成，其中主轴箱安装在机身上，轧辊卡装在卡座上，而卡座的上部通过万向球头机构以主轴箱箱体连接，其尾部则通过三叉连接件与主轴箱立轴连接，通过立轴进给可实现卡座上或下转动，本轧机方便对卡座工作位置进行调节，且不需要在移动主轴箱，能较为轻松对轧辊总完成更换，操作简单且方便，使用本设备的过程中拆卸并调试轧辊总成所需时间在20-40分钟内，极大的节约了工时，劳动强度小，大为减少了人力物力的投入，生产效率更高。【专利说明】一种新型高效轧机
本专利技术涉及建筑材料加工设备
，尤其是涉及一种新型高效轧机。
技术介绍
目前，国内生产厂家普遍采用封闭式的卡座总成来固定轧辊，在卡座总成上端用一个顶杆和拉簧拉住卡座总成，卡座总成与顶杆相互配合组成活动的主体结构，该结构调试和拆装轧辊费时费力，且难度较大。通常情况下，首先要移动机身一侧的主轴箱，使之与另一侧的主轴箱有一定的距离，再摇动轮毂手轮，使卡座总成向上成50度的倾角，才能取出安装在卡座中的轧辊总成。往往这样简单的拆卸工序至少需要耗时4个小时才能完成，耗费时间较多，严重的制约了生产的时率，同时需要耗费较大的人力，劳动强度巨大，此外此种结构只能加工同一型号的钢筋，适用范围狭窄。
技术实现思路
为了克服上述所存在的技术缺陷，本专利技术的目的在于提供一种能极大的节约轧辊拆卸时间，拆卸工序简单且劳动强度较小的，加工适用范围更广的新型高效轧机。 为了达到上述目的，本专利技术通过以下技术方案实现: 本专利技术为一种新型高效轧机，包括机身、主轴箱、万向球头机构、卡座和轧辊总成。万向球头机构包括球头螺杆、联接头和连接螺母。球头螺杆上位于球头部与螺杆部间的颈部位置固定连接有六角螺母。联接头头部攻有外螺纹，尾部开有插孔，其位于头部的连接孔为半球形内孔，而连接螺母的内孔成球面形状，其位于螺母顶面的内孔口端倒外角。本结构中球头部的前端与联接头的半球形内孔滑动配合，连接螺母自球头螺杆的螺杆部穿入，并与联接头的头部螺纹连接，使其球面形状内孔与球头部的后端滑动配合。本设备中用于卡装轧辊总成的卡座由侧板和衬台组成，其中衬台夹在侧板之间，并用螺钉固定，其纵截面呈H形，而侧板呈直角三角形状，其前部(底部锐角部)、后部(底部直角部)与上部(顶部锐角部)分别开有成直三角形布置的轴孔A、轴孔B与轴孔C。用于钢筋面肋加工的轧棍总成的转轴卡装在卡座前部的轴孔A内，而用于调节卡座角度的万向球头机构的联接头尾部插孔则由插销经轴孔C穿联，其螺杆部则与主轴箱箱体上的安装孔螺纹连接。主轴箱上设置有联接箱体内制动蜗杆的轮毂手轮，其中制动蜗杆与蜗轮啮合连接，所述蜗轮则通过轴承固定在主轴箱上，并与立轴轴向啮合连接；主轴箱固定在机身上，其立轴前端连接有三叉连接件，三叉连接件头部置于卡座的侧板间，并通过贯穿轴孔B的方向调节轴与三叉连接件头部的连接孔穿联，所述三叉连接件头部开有与连接孔相通的螺孔，旋入定位螺钉8能锁紧方向调节轴；所述固定在机身上的两台主轴箱沿立轴走向相向布置，各配置于主轴箱的卡座分别连接在三叉连接件头部的上端与下端，且成中心对称。综上所述，本设备改进了用于卡装轧辊总成的卡座，将卡座设计成开放式结构，同时将现有技术中用于连接固定卡座的拉簧与顶杆由万向球头机构予以替代，使得卡座在立轴的联动下，以万向球头机构的球头部为圆心，沿着垂面上的圆弧轨迹转动，一方面利于调整轧辊总成适应不同类型钢筋加工需要，另一方面结合开放式机构的卡座，便于较快的对卡座中的轧辊总成的拆卸，勿须动用较多的人力和时间调整主轴箱之间的距离满足更换轧辊总成的距离要求。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:本设备适用范围广，能满足多道面肋的钢筋产品，本结构组成对于时长需要对轧辊总成进行拆卸更换的生产现状而言，不需要在移动主轴箱，能较为轻松对轧辊总完成更换，操作简单且方便，使用本设备的过程中拆卸并调试轧辊总成所需时间在20-40分钟内，极大的节约了工时，劳动强度小，大为减少了人力物力的投入，生产效率更高。【专利附图】【附图说明】本专利技术将通过例子并参照附图的方式说明，其中: 图1是本专利技术的结构示意图； 图2是卡座与主轴箱连接局部剖视图； 图3是万向球头机构剖视图； 图4是球头螺杆剖视图； 图5是联接头剖视图； 图6是联接头俯视图； 图7是连接螺母剖视图； 图8是连接螺母俯视图； 图9是卡座侧视图； 图10是卡座局部剖视图； 图11是主轴箱传动结构示意图。图中标记:机身1、主轴箱2、万向球头机构3、卡座4、轧辊总成5、球头螺杆3-1、联接头3-2、连接螺母3-3、内孔3-3-1、球头部3-1-1、螺杆部3_1_2、六角螺母3_1_3、插孔3-2-1、连接孔3-2-2、轧辊总成5、侧板4-1、台4-2、轴孔A4-1-1、轴孔B4-1-2、轴孔C4+3、三叉连接件6、插销7、制动蜗杆2-1-1、轮毂手轮2-1、蜗轮2-2、轴承2_3、立轴2_4、连接孔6-1、定位螺钉8。【具体实施方式】本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1至图7中所示，本设计方案为一种新型高效轧机，包括机身1、主轴箱2、万向球头机构3、卡座4和轧辊总成5，组成部分中的万向球头机构3包括球头螺杆3-1、联接头3-2和连接螺母3-3，其中球头螺杆3-1上位于球头部3-1-1与螺杆部3_1_2间的颈部位置固定连接有六角螺母3-1-3。联接头3-2头部攻有外螺纹，尾部开有插孔3-2-1，其位于头部的连接孔3-2-2为半球形内孔，连接螺母3-3的内孔3-3-1亦成球面形状，其位于螺母顶面的内孔口端处倒外角。本球头机构中球头部3-1-1的前端与联接头3-2的半球形内孔滑动配合，连接螺母3-3自球头螺杆3-1的螺杆部3-1-2穿入，并与联接头3-2的头部螺纹连接，使其球面形状内孔与球头部3-1-1的后端滑动配合，扭动连接螺母3-3，位于联接头3-2的半球形内孔壁和位于连接螺母3-3球形状内孔3-3-1壁一前一后与球头螺杆3-1的球头部3-1-1球面面接，扭紧连接螺母3-3可将球头部3-1-1包夹紧固。如图1、图8和图9中所示，本设备中用于卡装轧辊总成5的卡座4由侧板4_1和衬台4-2组成，其中衬台4-2夹在侧板4-1之间，并用螺钉固定，其纵截面呈H形，而侧板4-1呈直角三角形状，其前部(底部锐角部)、后部(底部直角部)与上部(顶部锐角部)分别开有成直三角形布置的轴孔A4-1-1、轴孔B4-1-2与轴孔C4-1-3，即轴孔A4-1-1位于其前部(底部锐角部)，轴孔B4-1-2位于后部(底部直角部),轴孔C4-1-3位于上部(顶部锐角部)，三处轴孔按照叙述次序分别用于与轧辊总成5、三叉连接件6以及万向球头机构3的连接，其中用于钢筋面肋加工的轧辊总成5通过转轴卡装在卡座4前部(底部锐角部)的轴孔A4-1-1内，而用于调节卡座4角度的万向球本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型高效轧机，其特征在于：包括机身（1）、主轴箱（2）、万向球头机构（3）、卡座（4）和轧辊总成（5），所述万向球头机构（3）包括球头螺杆（3?1）、联接头（3?2）和连接螺母（3?3），所述球头螺杆（3?1）上位于球头部（3?1?1）与螺杆部（3?1?2）间的颈部位置固定连接有六角螺母（3?1?3），所述联接头（3?2）头部攻有外螺纹，尾部开有插孔（3?2?1），其位于头部的连接孔（3?2?2）为半球形内孔，所述连接螺母（3?3）的内孔（3?3?1）成球面形状，其位于螺母顶面的内孔口端倒角，本机构中球头部（3?1?1）的前端与联接头（3?2）的半球形内孔滑动配合，连接螺母（3?3）自球头螺杆（3?1）的螺杆部（3?1?2）穿入，并与联接头（3?2）的头部螺纹连接，使其球面形状内孔（3?3?1）与球头部（3?1?1）的后端滑动配合；所述卡座（4）由侧板（4?1）和衬台（4?2）组成，其中衬台（4?2）夹在侧板（4?1）之间，并用螺钉固定，其纵向截面呈H形，所述侧板（4?1）呈直角三角形状，其前部、后部与上部分别开有成直三角形布置的轴孔A（4?1?1）、轴孔B（4?1?2）与轴孔C（4?1?3）；所述轧辊总成（5）转轴卡装在卡座（4）前部的轴孔A（4?1?1）内，所述万向球头机构（3）联接头（3?2）尾部插孔（3?2?1）则由插销（7）经轴孔C（4?1?3）穿联，其螺杆部（3?1?1）与主轴箱（2）箱体上的安装孔螺纹连接；所述主轴箱（2）上设置有联接箱体内制动蜗杆（2?1?1）的轮毂手轮（2?1），制动蜗杆（2?1?1）与蜗轮（2?2）啮合连接，所述蜗轮（2?2）则通过轴承（2?3）固定在主轴箱（2）内，并与立轴（2?4）轴向啮合连接；主轴箱（2）固定在机身（1）上，其立轴（2?4）前端连接有三叉连接件（6），三叉连接件（6）头部置于卡座（4）的侧板（4?1）间，并通过贯穿轴孔B（4?1?2）的方向调节轴（7）与三叉连接件（6）头部的连接孔（6?1）穿联，所述三叉连接件（6）头部开有与连接孔相通的螺孔，旋入定位螺钉（8）能锁紧方向调节轴（7）；所述固定在机身（1）上的两台主轴箱沿立轴走向相向布置，各配置于主轴箱的卡座分别连接在三叉连接件头部的上端与下端，且成中心对称。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：向小兵，刘正华，
申请(专利权)人：自贡金锐硬质合金工模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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