一种齿轮箱体，它涉及数控车床技术领域，左固定耳(3)和右固定耳(4)上均设置有螺钉固定孔(5)和销钉孔(6)，左箱体(1)和右箱体(2)通过销钉(14)和螺钉(15)连接固定，左箱体(1)和右箱体(2)之间设置有方形密封圈(8)，左箱体(1)和右箱体(2)的内侧设置有耐磨层(7)，右箱体(2)的两侧分别设置有第一轴孔(9)和第二轴孔(10)，第一轴孔(9)和第二轴孔(10)的外侧均设置有圆形密封圈(11)。它结构新颖，其内部设置有耐磨层，可以防止齿轮碰到内壁发生噪音，延长箱体的使用寿命，同时箱体的连接处均设置有密封垫，防止漏油，其上部设置有可折叠把手，方便搬运。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种齿轮箱体，它涉及数控车床
，左固定耳(3)和右固定耳(4)上均设置有螺钉固定孔(5)和销钉孔(6)，左箱体(1)和右箱体(2)通过销钉(14)和螺钉(15)连接固定，左箱体(1)和右箱体(2)之间设置有方形密封圈(8)，左箱体(1)和右箱体(2)的内侧设置有耐磨层(7)，右箱体(2)的两侧分别设置有第一轴孔(9)和第二轴孔(10)，第一轴孔(9)和第二轴孔(10)的外侧均设置有圆形密封圈(11)。它结构新颖，其内部设置有耐磨层，可以防止齿轮碰到内壁发生噪音，延长箱体的使用寿命，同时箱体的连接处均设置有密封垫，防止漏油，其上部设置有可折叠把手，方便搬运。【专利说明】一种齿轮箱体
:本技术涉及数控车床
，具体涉及一种新型的齿轮箱体。
技术介绍
:齿轮箱作为一个重要的机械部件在传动系统中得到广泛应用，其主要功能有加速减速、改变传动方向、离合功能和分配动力。齿轮箱的内部都需要装很多齿轮，齿轮在运转过程中会碰到箱体的内侧，产生很大的噪音，也会缩短箱体的使用寿命，如果把箱体做的体积较大，又会增加成本，不方便运输，一般的箱体都是使用螺钉拼装而成，密封性不好，容易造成漏油的现象，如果箱体需要移动时不方便搬动，比较浪费力气。
技术实现思路
:本技术的目的是提供一种齿轮箱体，它结构新颖，其内部设置有耐磨层，可以防止齿轮碰到内壁发生噪音，延长箱体的使用寿命，同时箱体的连接处均设置有密封垫，防止漏油，其上部设置有可折叠把手，方便搬运。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案:它包含左箱体1、右箱体2、左固定耳3、右固定耳4、螺钉固定孔5、销钉孔6、耐磨层7、方形密封圈8、第一轴孔9、第二轴孔10、圆形密封圈11、销钉14和螺钉15 ;左箱体I的右侧设置有左固定耳3，右箱体2的左侧设置有右固定耳4，左固定耳3和右固定耳4上均设置有螺钉固定孔5和销钉孔6，左箱体I和右箱体2通过销钉14和螺钉15连接固定，左箱体I和右箱体2之间设置有方形密封圈8，左箱体I和右箱体2的内侧设置有耐磨层7，右箱体2的两侧分别设置有第一轴孔9和第二轴孔10，第一轴孔9和第二轴孔10的外侧均设置有圆形密封圈11。所述的右箱体2的上部设置有提手12，提手12的一侧设置有放置槽13。本技术具有以下有益效果:它结构新颖，其内部设置有耐磨层，可以防止齿轮碰到内壁发生噪音，延长箱体的使用寿命，同时箱体的连接处均设置有密封垫，防止漏油，其上部设置有可折叠把手，方便搬运。【专利附图】【附图说明】:图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】:参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含左箱体1、右箱体2、左固定耳3、右固定耳4、螺钉固定孔5、销钉孔6、耐磨层7、方形密封圈8、第一轴孔9、第二轴孔10、圆形密封圈11、销钉14和螺钉15 ;左箱体I的右侧设置有左固定耳3，右箱体2的左侧设置有右固定耳4，左固定耳3和右固定耳4上均设置有螺钉固定孔5和销钉孔6，左箱体I和右箱体2通过销钉14和螺钉15连接固定，左箱体I和右箱体2之间设置有方形密封圈8，左箱体I和右箱体2的内侧设置有耐磨层7，右箱体2的两侧分别设置有第一轴孔9和第二轴孔10,第一轴孔9和第二轴孔10的外侧均设置有圆形密封圈11。所述的右箱体2的上部设置有提手12，提手12的一侧设置有放置槽13。本【具体实施方式】结构新颖，其内部设置有耐磨层，可以防止齿轮碰到内壁发生噪音，延长箱体的使用寿命，同时箱体的连接处均设置有密封垫，防止漏油，其上部设置有可折叠把手，方便搬运。【权利要求】1.一种齿轮箱体，其特征在于它包含左箱体(1)、右箱体(2)、左固定耳(3)、右固定耳(4)、螺钉固定孔(5)、销钉孔(6)、耐磨层(7)、方形密封圈(8)、第一轴孔(9)、第二轴孔(10)、圆形密封圈(11)、销钉(14)和螺钉(15);左箱体(1)的右侧设置有左固定耳(3)，右箱体(2)的左侧设置有右固定耳(4)，左固定耳(3)和右固定耳(4)上均设置有螺钉固定孔(5)和销钉孔(6)，左箱体⑴和右箱体(2)通过销钉(14)和螺钉(15)连接固定，左箱体(I)和右箱体(2)之间设置有方形密封圈(8)，左箱体(1)和右箱体(2)的内侧设置有耐磨层(7)，右箱体(2)的两侧分别设置有第一轴孔(9)和第二轴孔(10)，第一轴孔(9)和第二轴孔(10)的外侧均设置有圆形密封圈(11)。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱体，其特征在于所述的右箱体(2)的上部设置有提手(12)，提手(12)的一侧 设置有放置槽(13)。【文档编号】F16H57/028GK203516670SQ201320684592【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年10月31日 优先权日:2013年10月31日 【专利技术者】陈艳楠 申请人:博莱恩机械（昆山）有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种齿轮箱体，其特征在于它包含左箱体(1)、右箱体(2)、左固定耳(3)、右固定耳(4)、螺钉固定孔(5)、销钉孔(6)、耐磨层(7)、方形密封圈(8)、第一轴孔(9)、第二轴孔(10)、圆形密封圈(11)、销钉(14)和螺钉(15)；左箱体(1)的右侧设置有左固定耳(3)，右箱体(2)的左侧设置有右固定耳(4)，左固定耳(3)和右固定耳(4)上均设置有螺钉固定孔(5)和销钉孔(6)，左箱体(1)和右箱体(2)通过销钉(14)和螺钉(15)连接固定，左箱体(1)和右箱体(2)之间设置有方形密封圈(8)，左箱体(1)和右箱体(2)的内侧设置有耐磨层(7)，右箱体(2)的两侧分别设置有第一轴孔(9)和第二轴孔(10)，第一轴孔(9)和第二轴孔(10)的外侧均设置有圆形密封圈(11)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈艳楠，
申请(专利权)人：博莱恩机械昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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