齿轮箱的箱体以及齿轮箱制造技术

齿轮箱的箱体和齿轮箱，其中箱体包括一个外壳(10)和一个散热装置(20)。散热装置(20)连接至外壳(10)的外表面。散热装置(20)包括至少一个散热单元(30)。每个散热单元(30)包括一个支撑件(31)和一个热管导热芯(32)。支撑件(31)连接至外壳(10)的外表面，且形成一个内部空间。热管导热芯(32)设置于该内部空间。热管导热芯(32)包括一个蒸发端(321)和一个冷凝端(322)。蒸发端(321)接触外壳(10)外表面和/或支撑件(31)。冷凝端(322)相对于蒸发端(321)远离外壳(10)。该齿轮箱的箱体在散热装置的散热单元内嵌入热管导热芯，提高了齿轮箱的散热效率。此外还提供了包括该箱体的齿轮箱。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮箱的箱体以及齿轮箱，尤其是一种散热良好的齿轮箱的箱体以及齿轮箱。
技术介绍
齿轮箱通过润滑油减少齿轮副之间的摩擦，润滑油还可将运转产生的热量传递给齿轮箱的外壳以实现散热。当润滑油温度过高时，润滑特性降低，会影响齿轮啮合，缩短轴承的寿命。目前的齿轮箱主要是在箱体外部设置散热装置，例如多片状散热片，通过增大散热面积来提高散热效率。然而，现有散热片的翅片大多数由金属制成，其导热效率依赖于金属的导热系数，散热效率并不理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种齿轮箱的箱体，其具有较好的散热效率。本技术的目的是提供一种齿轮箱，其具有较好的散热效率。本技术提供了齿轮箱的箱体，包括一个外壳和一个散热装置。散热装置连接至外壳的外表面。散热装置包括至少一个散热单元。每个散热单元包括一个支撑件和一个热管导热芯。支撑件连接至外壳的外表面，且形成一个内部空间。热管导热芯设置于该内部空间。热管导热芯包括一个蒸发端和一个冷凝端。蒸发端接触外壳外表面和/或支撑件。冷凝端相对于蒸发端远离外壳。该齿轮箱的箱体在散热装置的散热单元内嵌入热管导热芯，提高了齿轮箱的散热效率。在齿轮箱的箱体的另一种示意性实施方式中，热管导热芯的蒸发端接触外壳的外表面，以及热管导热芯未接触外壳的部分全部被支撑件包裹，蒸发端接触外壳可以提高散热单元的导热效率。在齿轮箱的箱体的再一种示意性实施方式中，热管导热芯完全被支撑件包裹，以提高散热单元的机械强度。在齿轮箱的箱体的还一种示意性实施方式中，散热单元为翅片，当设有至少两个散热单元时，则至少两个翅片分别间隔设置。在齿轮箱的箱体的还一种示意性实施方式中，至少两个翅片平行设置。在齿轮箱的箱体的还一种示意性实施方式中，热管导热芯为平板热管，其更适应翅片的扁平结构。在齿轮箱的箱体的还一种示意性实施方式中，齿轮箱的箱体设置有多个散热装置，多个散热装置连接至外壳的外表面的多个侧面，以提高散热效率。在齿轮箱的箱体的还一种示意性实施方式中，散热装置还包括一个连接件，数个支撑件藉由连接件连接至外壳的外表面，以降低加工难度。本技术还提供了齿轮箱，其包括上述的齿轮箱的箱体。该齿轮箱在箱体的散热装置的散热单元内嵌入热管导热芯，提高了齿轮箱的散热效率。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为齿轮箱的箱体的一种示意性实施方式的结构示意图。图2为图1的Ⅳ部放大剖视图。图3为沿图1中箭头A方向的结构示意图。图4为用于说明齿轮箱的箱体的另一种示意性实施方式的散热单元的结构示意图。图5为齿轮箱的箱体的再一种示意性实施方式的结构示意图。附图标记列表10外壳20散热装置30散热单元31支撑件32热管导热芯321蒸发端322冷凝端40连接件。具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。在本文中，“连接”可以指直接的连接，也可以指藉由第三方的间接的连接。为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，为使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。图1为齿轮箱的箱体的一种示意性实施方式的结构示意图。如图所示，齿轮箱的箱体包括一个外壳10和一个散热装置20。散热装置20连接至外壳10的外表面。散热装置20包括数个散热单元30。在其他示意性实施方式中，散热装置20可仅设置一个散热单元30。图2为图1的Ⅳ部放大剖视图，其中显示了散热单元30的剖视结构。如图所示，每个散热单元30包括一个支撑件31和一个热管导热芯32。热管导热芯32即为热管，它能够利用热传导原理与相变介质的快速热传递性质，将发热物体的热量迅速传递到热源外，其导热能力超过任何已知金属的导热能力。支撑件31连接至外壳10的外表面，且形成一个内部空间(图中未指示)。热管导热芯32设置于支撑件31的该内部空间。支撑件31为导热材料，例如铝，且能够使散热单元30具有一定的机械强度。热管导热芯32包括一个蒸发端321和一个冷凝端322。冷凝端322相对于蒸发端321远离外壳10。在本示意性实施方式中，支撑件31的内部空间是非封闭的，热管导热芯32的蒸发端321接触外壳10的外表面，且热管导热芯32未接触外壳10的部分全部被支撑件31包裹。在本示意性实施方式中，蒸发端321同时接触外壳10外表面和支撑件31，在其他示意性实施方式中，蒸发端321可仅接触外壳10的外表面或仅接触支撑件31。包括该箱体的齿轮箱在使用时，机械运转产生的热量传递至外壳10，外壳10的热量一部分通过散热单元30的支撑件31自身的热传递散发到周围环境，另一部分被热管导热芯32的蒸发端321吸收，蒸发端321内的工作液体吸收热量并蒸发形成蒸气，蒸气从蒸发端321流向冷凝端322，凝结成液体，同时放出热量给包裹冷凝端322的部分支撑件31，而后再散发到周围环境。由于冷凝端322相对于蒸发端321远离外壳10，且热管导热芯32的导热率高于支撑件31自身的导热率，藉此热管导热芯32提高了散热单元30的导热效率。该齿轮箱的箱体在散热装置的散热单元内嵌入热管导热芯，提高了齿轮箱的散热效率。在本示意性实施方式中，散热单元30为矩形板状翅片，其侧壁可通过焊接、螺钉等连接至外壳10，但不限于此。翅片的形状也可以根据实际情况设计。数个翅片间隔设置。散热装置20通过空气对流散热。在本示意性实施方式中，数个翅片平行设置，每个翅片例如在外壳10的整个侧面延伸(参见图3)。热管导热芯32例如为平板热管，其更适应嵌入翅片的扁平结构中，且具有较好的导热率，热管导热芯32可以设置于整个翅片或仅设置于翅片的局部。在其他示意性实施方式中，翅片的排布方式可以是本领域已知的其他排布方式。平板热管(flatheatpipes)，又称均温板(VaporChambers)，是由工作液体注入布设有毛细结构的容器而成的双相流体装置。平板热管例如包括板状壳体，壳体具有空腔，空腔内设有毛细结构和气体通道。热由板外的高温区(位于蒸发壁32)经由热传导进入板内，内部的工作液体会迅速地吸收热量气化成蒸气，带走大量的热能。再利用蒸气的潜热性，当板内蒸汽由高压区通过气体通道扩散到低压区(亦即低温区)，蒸气接触到温度较低的内壁(即冷凝壁31)时，蒸气会迅速地凝结成液体并放出热能。凝结的液体靠毛细结构的毛细作用流回高温区，完成一个热传循环，形成一个工作液体与蒸气并存的双相循环系统。工作液体主要根据热端的温度来选择，例如273K-470K可选择水、酒精和丙酮，500K以上可选择钠和水银。毛细结构可以是热熔渣结构、沟槽结构、或多重金属网孔，但不限于此。在本示意性实施方式中，一个散热单元30仅包括一个热管导热芯32，但不限于此，在其他示意性实施方式中，一个散热单元可包括多个热管导热芯。在本示意性实施方式中，齿轮箱的箱体仅设置有一个散热装置20，但不限于此，在其他示意性实施方式本文档来自技高网...

【技术保护点】
齿轮箱的箱体，包括：一个外壳(10)；以及一个连接至所述外壳(10)的外表面的散热装置(20)，所述散热装置(20)包括至少一个散热单元(30)；其特征在于，每个所述散热单元(30)包括：一个连接至所述外壳(10)的外表面的支撑件(31)，所述支撑件(31)形成一个内部空间，及一个设置于所述内部空间的热管导热芯(32)，所述热管导热芯(32)包括：一个蒸发端(321)，所述蒸发端(321)接触所述外壳(10)外表面和/或所述支撑件(31)，和一个冷凝端(322)，所述冷凝端(322)相对于所述蒸发端(321)远离所述外壳(10)。

【技术特征摘要】
1.齿轮箱的箱体，包括：一个外壳(10)；以及一个连接至所述外壳(10)的外表面的散热装置(20)，所述散热装置(20)包括至少一个散热单元(30)；其特征在于，每个所述散热单元(30)包括：一个连接至所述外壳(10)的外表面的支撑件(31)，所述支撑件(31)形成一个内部空间，及一个设置于所述内部空间的热管导热芯(32)，所述热管导热芯(32)包括：一个蒸发端(321)，所述蒸发端(321)接触所述外壳(10)外表面和/或所述支撑件(31)，和一个冷凝端(322)，所述冷凝端(322)相对于所述蒸发端(321)远离所述外壳(10)。2.如权利要求1所述的齿轮箱的箱体，其特征在于，所述热管导热芯(32)的所述蒸发端(321)接触所述外壳(10)的外表面，以及所述热管导热芯(32)未接触所述外壳(10)的部分全部被所述支撑件(31)包裹。3.如权利要求1所述的齿轮箱的箱体，...

【专利技术属性】
技术研发人员：石磊，赵研峰，姚吉隆，杨溢，张晟，
申请(专利权)人：西门子中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11