【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽车发动机凸轮轴结构，包括轴杆，设置在轴杆上的一组轴颈，沿轴杆轴向布置的中心主油道，在中间轴颈上设置有与缸盖主油道相连的油槽，油槽与中心主油道间设置有油孔。本技术可以在发动机启动时，已最快的速度使润滑油进入凸轮轴端部的轴颈，对轴颈进行润滑，减小轴颈的磨损，提高凸轮轴的使用寿命。【专利说明】一种汽车发动机凸轮轴结构
本技术涉及一种汽车发动机凸轮轴结构，尤其涉及一种发动机凸轮轴的油路布置结构。
技术介绍
随着内燃机设计的高速化，发动机在性能输出、可靠性、NVH等方面的要求更加苛刻严格。当发动机启动时，由于润滑系统油路较长，加之传统的润滑系统油路布置设计一般是在从凸轮轴主轴颈到最末端轴颈依次通过油路润滑，此种设计最末端轴颈处的油压较主轴颈的油压低从而导致润滑较差，磨损较其他轴颈大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车发动机凸轮轴结构，解决现有发动机凸轮轴油路末端的轴颈在发动机启动时供油不及时，易磨损的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车发动机凸轮轴结构，包括轴杆，设置在轴杆上的一组轴颈，沿轴杆轴向布置的中心主油道，在中间...
【技术保护点】
一种汽车发动机凸轮轴结构，包括轴杆（1），设置在轴杆（1）上的一组轴颈（2），沿轴杆（1）轴向布置的中心主油道（3），其特征在于：在中间轴颈（2）上设置有与缸盖主油道（4）相连的油槽（5），油槽（5）与中心主油道（3）间设置有油孔（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪敏，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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