【技术实现步骤摘要】
一种新型车架
本技术涉及一种新型车架。
技术介绍
车架是一个具有多方面用途的零件，例如现在的货车车架，然而现有的货车车架在安全性能上并不是很完善，现有的车架在超载时，可承受的力为固定载荷的I倍左右，不能保证安全可靠，且维修成本高，同时车架的横梁宽度较小，车架在扭转时，车架局部的材料易达到变形极限，造成了极大的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种承受力大，维修成本低和安全性能高的新型车架。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案:一种新型车架，包括第一横梁，及在第一横梁下的发动机后悬置横梁，及在发动机后悬置横梁下的第三横梁，及在第三横梁下的第四横梁，及在第四横梁下的第五横梁，及在第五横梁下的第六横梁，及在第一横梁边上的左边梁，及在左边梁右边的右边梁。作为优选，所述第一横梁、发动机后悬置横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁与第六横梁均沿车架中心轴对称。作为优选,所述第五横梁的宽度大于第一横梁、发动机后悬置横梁、第三横梁、第四横梁与第六横梁的宽度。作为优选，所述第一横梁、发动机后悬置横梁、第三横梁、第四横梁、第六横梁宽度相等。本技术的有益效果是:可以极大的增加车架的受用力，在过载情况下仍可承受规定载荷的2.5倍以上，减少了维修成本，车架各横梁宽度较大，因此各个受力点部分可承受力大，避免了车架扭转这一危险情况的产生，使车架局部不易达到材料的变形极限。【附图说明】图1为本技术一种新型车架的结构示意图。【具体实施方式】参阅图1所示，一种新型车架，包括第一横梁1，及在第一横梁I下的发动机后悬置横梁2，及在发动机后悬置横梁2下的第三横梁4，及在第三横梁4...
【技术保护点】
一种新型车架，其特征在于：包括第一横梁，及在第一横梁下的发动机后悬置横梁，及在发动机后悬置横梁下的第三横梁，及在第三横梁下的第四横梁，及在第四横梁下的第五横梁，及在第五横梁下的第六横梁，及在第一横梁边上的左边梁，及在左边梁右边的右边梁。
【技术特征摘要】
1.一种新型车架，其特征在于:包括第一横梁，及在第一横梁下的发动机后悬置横梁，及在发动机后悬置横梁下的第三横梁，及在第三横梁下的第四横梁，及在第四横梁下的第五横梁，及在第五横梁下的第六横梁，及在第一横梁边上的左边梁，及在左边梁右边的右边梁ο2.根据权利要求1所述的新型车架，其特征在于:所述第一横梁、发动机后悬置...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明富，
申请(专利权)人：桂林市富华金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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