一种补偿式集成电机电控制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种补偿式集成电机电控制动系统，其是由制动踏板操作机构、电机执行机构、制动主缸带储油杯总成、液压控制单元、电子控制单元和电机驱动控制器构成，制动踏板操作机构与电机执行机构相连，电机执行机构与制动主缸带储油杯总成相连，液压控制单元分别与制动主缸带储油杯总成和各路制动轮缸通过液压油管和接头机械连接，电子控制单元分别与液压控制单元和电机驱动控制器电路连接，电机驱动控制器与电机执行机构电路连接；在汽车运行过程中，本实用新型专利技术能够快速精确识别驾驶员制动意图、汽车外部运行条件和自身状态，根据实际运行工况，对汽车实时施加ABS、TCS和ESP等主动安全控制，避免进入失稳等危险工况，当系统处于失效模式时，也可实现平稳停车。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种补偿式集成电机电控制动系统，其特征在于：是由制动踏板操作机构（A）、电机执行机构（B）、制动主缸带储油杯总成（C）、液压控制单元（D）、电子控制单元（E）和电机驱动控制器（F）组成，制动踏板操作机构（A）与电机执行机构（B）相连，电机执行机构（B）与制动主缸带储油杯总成（C）相连，液压控制单元（D）分别与制动主缸带储油杯总成（C）和各路制动轮缸通过液压油管和接头机械连接，电子控制单元（E）分别与液压控制单元（D）和电机驱动控制器（F）电路连接，电机驱动控制器（F）与电机执行机构（B）电路连接；制动踏板操作机构（A）的制动踏板（115）分别与制动开关（114）、制动踏板位置传感器（113）和输入推杆（116）的一端相连，输入推杆（116）的另一端与所述电机执行机构（B）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，杨雄，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：