【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于整车热管理，尤其涉及一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法。
技术介绍
1、目前，电动汽车不再只关注电动汽车的续驶里程，乘员舱的舒适性和电池的安全性等都在日益受到关注。目前热管理系统能耗高是电动汽车发展中的一大重要问题。
2、在当前的热管理系统控制中，多数采用pid控制方法，这种控制方法大多是对执行器的独立控制，各执行器之间的控制协调性不高，这会导致出现系统能耗偏高，温度控制不稳定等问题。
3、针对此问题，现有技术提出了对电池和乘员舱统一管理的方式，但是各执行器之间缺乏有效的联动控制策略，导致热管理系统能耗较高，乘员舱的舒适性差。少数研究采用集中式模型预测控制，虽然解决了以上所述的部分问题，但集中式模型预测控制对单片机的计算能力要求较高，生产成本高，因此，亟需一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，结合模型预测控制和pid控制对不同执...
【技术保护点】
1.一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，建立所述乘员舱空调模型包括：
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，建立所述动力电池模型包括：
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，获取所述车速预测值包括：
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，结合PID控制器和分布式模糊预测控...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，建立所述乘员舱空调模型包括：
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，建立所述动力电池模型包括：
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，获取所述车速预测值包括：
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车整车热管理系统多执行器协同控制方法，其特征在于，结合pid控制器和分布式模糊预测控制器对所...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵海涛，王凤舰，蔡美楠，孙维毅，王荣钢，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：
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