车用旋转电机制造技术

一种车用旋转电机，包括不会因经时变化等而产生不良情况的构成零件。在本发明专利技术的车用旋转电机中，整流装置、电压调节器及刷握中的至少一个构件包括外部端子连接部(244)，该外部端子连接部(244)具有：嵌入树脂中的嵌入端子(26)；以及嵌入树脂中并被配置成与嵌入端子重叠的嵌入螺母(27)，嵌入端子(26)在与嵌入螺母(27)相对的一侧的面上包括接触部(26a)，嵌入端子(26)和嵌入螺母(27)隔着接触部(26a)互相重叠地嵌入在树脂中。

【技术实现步骤摘要】
车用旋转电机
本专利技术涉及装设于车辆等的车用交流发电机等车用旋转电机，特别地，涉及其构成零件的构造。
技术介绍
在构成汽车零件的树脂成形件中，有时使用将金属性的螺母埋设于螺钉安装部的嵌入螺母。目前，作为使用嵌入螺母的零件结构的例子，公开了一种在外部连接电极板的露出部的下表面侧配置螺母，并将该螺母与外部连接电极板一起通过传递模塑成形埋入树脂(例如PPS)壳体内的结构(例如参照专利文献I)。上述目前的树脂成形件的制作是例如通过专利文献I公开那样进行的。即，在下模具的凸部的前端配置直径比螺母的螺纹孔的直径稍小的圆筒状的销，并朝该销中插入嵌入用的螺母。上述销的长度被设定为在插入有螺母的状态下从螺母的端面稍许突出的长度。上述下模具的凸部成为装设螺母的部分，并具有直径比螺母的螺纹孔的直径大、比螺母的外径小的圆筒状的基部。此外，通过将上模具与下模具闭合，螺母被圆筒状的基部和外部连接电极板夹住而固定，并在该状态下使熔融的树脂流入模具内来完成树脂密封，从而制作出包括嵌入螺母的树脂成形件。这样制作出的树脂成形件在螺栓旋紧时，由于螺母嵌入树脂中，因此，无需利用器具固定螺母，就能容易地进行螺栓的旋紧。现有技术文献专利文献专利文献1:日本专利特许登录第4540884号公报在专利文献I所公开的现有树脂成形件的制作中，由于螺母被下模具的基部和外部连接电极板夹住，因此，可防止模塑树脂侵入螺母的内侧。然而，螺母是在其内侧具有螺纹部的零件，与螺母的轴心方向正交的螺母的表面通常不构成为具有较高的尺寸精度。因此，即便利用下模具的基部和外部连接电极板牢固地夹住螺母，在仅使尺寸精度不高的较粗糙的螺母的表面与外部连接电极板重叠并用高压使熔融的树脂流入模具内的情况下，利用铆接等固定方法未必可牢固地固定螺母和外部连接电极板，因此，尽管不多，但有时会因一体成型时的较高的树脂压力而使树脂进入螺母的表面与外部连接电极板的重叠面。众所周知，装设于车辆的交流发电机等旋转电机包括将交流电流整流为直流电流的整流装置，但车用旋转电机在高温、多湿、干燥等各种严酷的环境下长期暴露使用，因此，该构成零件中使用的树脂会经时劣化。因此，在包括使用如上所述形成的树脂成形件的构成零件的现有的车用旋转电机中，不需要的树脂有时会出现在嵌入螺母与外部连接电极板的重叠部，因该树脂劣化会使嵌入螺母与外部连接电极板的重叠部的尺寸变化，从而产生螺母的松动，出现不能确保外部连接电极板的电连接的不良情况。此外，因车用交流发电机的振动，在上述现有的树脂成形件的情况下，因螺母的松动等，有时不能维持零件组装状态，还会引发车用旋转发电机的故障。
技术实现思路
本专利技术为解决现有的车用旋转电机中的上述技术问题而作，其目的在于提供一种包括不会因经时变化等而产生不良情况的构成零件的车用旋转电机。本专利技术的车用旋转电机包括:定子，该定子具有定子绕组；转子，该转子具有产生与上述定子绕组交链的磁通的励磁绕组，并通过被驱动旋转而在上述定子绕组中感应出交流电动势；整流装置，该整流装置将上述交流电动势转换为直流电力；电压调节器，该电压调节器对感应出的上述交流电动势的大小进行调节；以及刷握，该刷握对朝上述转子的转子绕组供给电流的电刷进行保持，其特征是，上述整流装置、上述电压调节器及上述刷握中的至少一个构件包括外部端子连接部，该外部端子连接部具有:嵌入树脂中的嵌入端子；以及嵌入上述树脂中并被配置成与上述嵌入端子重叠的嵌入螺母，上述嵌入端子在与上述嵌入螺母相对的一侧的面上包括接触部，上述嵌入端子和上述嵌入螺母隔着上述接触部互相重叠地嵌入在上述树脂中。本专利技术的车用旋转电机中，整流装置、电压调节器及刷握中的至少一个构件包括外部端子连接部，该外部端子连接部具有:嵌入树脂中的嵌入端子；以及嵌入上述树脂中并被配置成与上述嵌入端子重叠的嵌入螺母，上述嵌入端子在与上述嵌入螺母相对的一侧的面上包括接触部，上述嵌入端子和上述嵌入螺母隔着上述接触部互相重叠地嵌入在上述树脂中，因此，即便树脂劣化，也能维持嵌入端子与嵌入螺母的接触状态，嵌入端子与嵌入螺母的重叠尺寸不会变化，不会引起嵌入螺母的松动等不良情况。【附图说明】图1是表示本专利技术实施方式一的车用旋转电机的侧剖图。图2是本专利技术实施方`式一的车用旋转电机的轴向一个端部的俯视图，示出了将背面盖拆下后的状态。图3是表示本专利技术实施方式一的车用旋转电机中的整流装置的电路板的俯视图。图4是用截面表示本专利技术实施方式一的车用旋转电机中的电路板的外部端子连接部的说明图。图5是将本专利技术实施方式一的车用旋转电机中的电路板的外部端子连接部分解表示的说明图。图6是将本专利技术实施方式二的车用旋转电机中的电路板的外部端子连接部分解表示的说明图。图7是能适用于本专利技术的车用旋转电机的电压调节器的俯视图。图8是能适用于本专利技术的车用旋转电机的刷握的俯视图。(符号说明)I 车用交流发电机2 前支架3 后支架4壳体5轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用旋转电机，包括：定子，该定子具有定子绕组；转子，该转子具有产生与所述定子绕组交链的磁通的励磁绕组，并通过被驱动旋转而在所述定子绕组中感应出交流电动势；整流装置，该整流装置将所述交流电动势转换为直流电力；电压调节器，该电压调节器对感应出的所述交流电动势的大小进行调节；以及刷握，该刷握对朝所述转子的转子绕组供给电流的电刷进行保持，其特征在于，所述整流装置、所述电压调节器及所述刷握中的至少一个构件包括外部端子连接部，该外部端子连接部具有：嵌入树脂中的嵌入端子；以及嵌入所述树脂中并被配置成与所述嵌入端子重叠的嵌入螺母，所述嵌入端子在与所述嵌入螺母相对的一侧的面上包括接触部，所述嵌入端子和所述嵌入螺母隔着所述接触部互相重叠地嵌入在所述树脂中。

【技术特征摘要】
2012.09.25 JP 2012-2103471.一种车用旋转电机，包括: 定子，该定子具有定子绕组； 转子，该转子具有产生与所述定子绕组交链的磁通的励磁绕组，并通过被驱动旋转而在所述定子绕组中感应出交流电动势； 整流装置，该整流装置将所述交流电动势转换为直流电力； 电压调节器，该电压调节器对感应出的所述交流电动势的大小进行调节；以及 刷握，该刷握对朝所述转子的转子绕组供给电流的电刷进行保持，其特征在于，所述整流装置、所述电压调节器及所述刷握中的至少一个构件包括外部端子连接部，该外部端子连接部具有:嵌入树脂中的嵌入端子；以及嵌入所述树脂中并被配置成与所述嵌入端子重叠的嵌入螺母，所述嵌入端子在...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中和德，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP