【技术实现步骤摘要】
一种用于轻型汽车制动器的制动盘
本技术涉及汽车制动器领域，具体涉及一种用于轻型汽车制动器的制动盘。
技术介绍
目前，传统的轻型汽车盘式液压制动器总成，体积大质量重，对低速轻型汽车来说不利于轻量化，其缺点主要体现在:制动盘为铸铁盘、制动盘厚度为10_，这些结构在对于轻型汽车车来说，质量大不利于电动车轻量化及续航，为了轻量化和延长续航能力，故有必要设计新结构制动器，更好地发挥制动器的制动性能。
技术实现思路
本技术的目的就是针对目前传统的轻型汽车盘式液压制动器总成，体积大质量重，对低速轻型汽车来说不利于轻量化，其缺点主要体现在:制动盘为铸铁盘、制动盘厚度为10_，这些结构在对于轻型汽车车来说，质量大不利于电动车轻量化及续航，为了轻量化和延长续航能力，故有必要设计新结构制动器，更好地发挥制动器的制动性能之不足，而提供一种用于轻型汽车制动器的制动盘。本技术包括制动盘本体，制动盘本体上开有一组通孔，且通孔的中心线与制动盘本体的表面存在夹角α。夹角α的范围为90。< α < 180°。制动盘本体的材料为20Crl3。本技术优点是:本技术在现有的制动盘结构和材料上进行改进，将轻型汽车轻量化并延长汽车的续航能力，也较好地发挥制动器的制动性能。【附图说明】图1是本技术结构示意图。图2是夹角α结构示意图。【具体实施方式】如图1、2所示，本技术包括制动盘本体I，制动盘本体上开有一组通孔1-1，且通孔1-1的中心线与制动盘本体I的表面存在夹角α。夹角α的范围为90。< α < 180°。制动盘本体I的材料为20Crl3。
【技术保护点】
一种用于轻型汽车制动器的制动盘，它包括制动盘本体（1），其特征在于制动盘本体（1）上开有一组通孔（1‑1），且通孔（1‑1）的中心线与制动盘本体（1）的表面存在夹角α，夹角α的范围为90°＜α＜180°，制动盘本体（1）的材料为20Cr13。
【技术特征摘要】
1.一种用于轻型汽车制动器的制动盘，它包括制动盘本体(1)，其特征在于制动盘本体(I)上开有一组通孔(1-1)，且通孔(1-1)的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：简志强，田友平，崔龙，
申请(专利权)人：湖北航特科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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