发动机的阀门正时控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于，在发动机停止时，在短期间内成为中间锁止状态，并且实现该中间锁止状态的确认精度的提高。具有能够变更进/排气阀的阀门正时的可变阀门正时机构、和能够将该第1、第2旋转体的相对旋转位置约束在发动机起动用的中间锁止位置的中间锁止机构。如果检测出发动机停止要求，则在发动机停止之前，对可变阀门正时机构和中间锁止机构进行驱动控制以成为中间锁止状态（S12）。在从检测出发动机停止要求开始的规定期间ΔT内检测出处于中间锁止状态的情况下，或者在从检测出发动机停止要求开始经过了规定期间ΔT的情况下，执行发动机的停止处理（S13～S16）。即使在执行该发动机的停止处理之后，直至发动机转速小于规定值NEmin为止，也继续对中间锁止状态进行监视（S17～S19）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

【技术保护点】
一种发动机的阀门正时控制装置，其具有：可变阀门正时机构，其具有与发动机的曲轴同步旋转的第1旋转体、和与上述发动机的凸轮轴一体旋转且能够与上述第1旋转体进行相对旋转的第2旋转体，通过使两个旋转体的相对旋转位置在最提前角位置和最延迟角位置之间的可动范围内变更，从而能够变更通过上述凸轮轴进行开闭动作的进/排气阀的阀门正时；以及中间锁止机构，其能够将上述两个旋转体的相对旋转位置，约束在位于上述最提前角位置和上述最延迟角位置的中间的发动机起动用的中间锁止位置，在检测出发动机停止要求时，对上述可变阀门正时机构和中间锁止机构进行驱动控制，以成为约束在上述中间锁止位置的中间锁止状态，在所述发动机的阀门正时控制装置中，具有：中间锁止检测单元，其对是否处于上述中间锁止状态进行检测；发动机停止单元，在从检测出上述发动机停止要求开始的规定期间内没有检测出上述中间锁止状态而经过了上述规定期间的情况下，该发动机停止单元执行发动机的停止处理；以及中间锁止监视继续单元，其在执行上述发动机的停止处理后，也继续对上述中间锁止状态进行监视。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：伊藤博则，有贺健司，盐泽健，三浦敬浩，北村元，长田尚树，入山正浩，荒井胜博，糸山浩之，阿部浩，
申请(专利权)人：日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP