本发明专利技术涉及一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置及其安装方法，包括：括齿轮、两根等长且互相平行的上齿条和下齿条、第一支杆、第二支杆、连接杆以及棒杆；所述的上齿条和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条的右端通过第一螺栓与第一支杆连接，在所述下齿条的左端通过第二螺栓与第二支杆连接，所述连接杆的一端以键的形式与齿轮连接，所述连接杆的另一端依次穿有蝶形螺母、垫片和盖板，所述连接杆的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆插入。本发明专利技术用于船舶破损舷旁管的堵漏维修、故障舷旁阀件的更换维修，能有效封堵海水进入船内，对船舶舷旁附件进行快速维修，提高船舶营运的效率。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶舷旁孔制造加工
，特别涉及一种，用于封堵船舶舷旁管开口，对舷旁排出管系进行快速维修。
技术介绍
船舶在正常航行时，船上的辅助或日用系统需要通过舷旁管开口排出冷却水、压载水、污水等，从而实现船舶的正常运行。而舷旁排出管系中的阀件、管件可能因为长期运行或不可预见的原因破损或被破坏，可能导致船舶无法正常运行或海水倒灌。如果船舶舷旁排出管系中的阀件、管件发生破损，若没有潜水员的介入，船舶需要在干船坞内进行维修，耗费大量财力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种于船舶舷旁孔的水下封堵装置及其安装方法，采用纯机械结构，使用现有普通材料便可以制作，成本较低，可以广泛应用于大中小各个尺寸的船舶舷旁管，并且该装置结构简单，拆装方便，有效保证装置的可靠性和安全性。为了达到上述目的，本专利技术的技术方案如下:一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，特点在于其构成包括:括齿轮、两根等长且互相平行的上齿条和下齿条、第一支杆、第二支杆、连接杆以及棒杆；所述的上齿条和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条的右端通过第一螺栓与第一支杆连接，在所述下齿条的左端通过第二螺栓与第二支杆连接，所述连接杆的一端以键的形式与齿轮连接，所述连接杆的另一端依次穿有蝶形螺母、垫片和盖板，所述连接杆的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆插入。还包括中心设有贯穿孔的罩壳，该罩壳置于两个齿条与齿轮之外。所述的齿轮为普通标准齿轮,中心设有键槽；所述的盖板为钢板，钢板的背面设有橡胶，该橡胶具有与船体外板相适应的弧度，在盖板上设有透孔，供塞子插入。所述的第一支杆与第二支杆的外侧均呈圆弧形，该圆弧半径与舷旁管的直径相适配。所述的连接杆的另一端设有贯穿孔，供棒杆穿过。所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的安装方法，其特征在于，该方法包括如下步骤:①在岸上,将上齿条和下齿条水平放置,并分别与齿轮啮合；②选择长度与待维修的舷旁管管径相适配的第一支杆和第二支杆，将第一支杆放入上齿条右外端的凹槽内，通过第一螺栓将上齿条与第一支杆连接，将第二支杆放入下齿条左外端的凹槽内，通过第二螺栓将下齿条与第二支杆连接；③将连接杆穿过齿轮的中心孔，使连接杆的一端与齿轮连接；④将连接杆的另一端依次穿过盖板、垫片和蝶形螺母，并将蝶形螺母旋至露出连接杆贯穿孔的位置，将盖板、垫片贴近蝶形螺母临时放置；⑤潜水员下水，将连接有齿轮与齿条的连接杆一端部分伸入待维修的舷旁管，将棒杆穿过连接杆另一端的贯穿孔，通过旋转棒杆带动连接杆旋转，从而使连接杆驱动齿轮并带动上齿条和下齿条展开，直到第一支杆和第二支杆分别与管壁紧密贴合并保持状态；⑥将盖板推向船体外板使两者紧密贴合，旋转蝶形螺母使盖板与船体外板固定；⑦将塞子插入盖板的透孔中，抽出棒杆。所述的蝶形螺母旋紧螺纹方向与齿轮展开方向相反，达到固定锁紧盖板的目的。与现有技术相比，本专利技术的技术效果如下:1、采用纯机械结构，结构简单、易于拆装，安全性、可靠性强；2、利用常规、普通材料制成，成本较低；3、可替换支杆的设计可使一个封堵装置满足舷旁管多种管径应用的需要；4、大大减少船舶舷旁管的停船维修时间，有效节约船舶营运费用和降低船舶营运周期。5、能够让潜水员在水下极好操作，很好地封堵舷旁开口。6、拆装简便，能够及时、快速维修破损的管附件和更换舷旁阀件，解决了船舶运营中舷旁管系维修处理难的问题，是保证船舶正常运营不可或缺的装置。【附图说明】图1是本专利技术用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的结构示意图。图2是本专利技术中上、下齿条与齿轮组合的示意图；图3是本专利技术中图2中局部放大图。图中:1罩壳、2齿轮、3 — I上齿条、3 — 2下齿条、4 一 I第一支杆、4 一 2第二支杆、5 — I第一螺栓、5 — 2第二螺栓、6连接杆、7蝶形螺母、8垫片、9棒杆、10盖板、11塞子、A舷旁管、B船体外板。【具体实施方式】下面结合附图和实施案例来对本专利技术用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置做进一步的说明，但不应以此限制本专利技术的保护范围。请参阅图1-图3，如图所示，一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，包括齿轮2、两根等长且互相平行的上齿条3-1和下齿条3-2、第一支杆4-1、第二支杆4-2、连接杆6、棒杆9、以及中心设有贯穿孔的罩壳I。所述的上齿条3-1和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条3-1的右端通过第一螺栓5-1与第一支杆4-1连接，在所述下齿条3-2的左端通过第二螺栓5-2与第二支杆4-2连接，所述连接杆6的一端以键的形式与齿轮I连接，所述连接杆6的另一端依次穿有蝶形螺母7、垫片8和盖板10，所述连接杆6的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆9插入。所述的罩壳I置于两个齿条与齿轮I之外。所述的齿轮2为普通标准齿轮,中心设有键槽；所述的盖板10为钢板，钢板的背面设有橡胶，该橡胶具有与船体外板相适应的弧度，在盖板10上设有透孔，供可用塞子11堵住。所述的第一支杆4-1与第二支杆4-2的外侧均呈圆弧形，该圆弧半径与舷旁管的直径相适配，达到一个封堵装置配备不同型号支杆来应对各种管径应用的目的。所述的连接杆6的另一端设有贯穿孔，可用棒杆9穿过进行旋转，使连接杆6驱动齿轮2并带动齿条3完成展开和收紧动作。所述的蝶形螺母7旋紧螺纹方向与齿轮2展开方向相反，达到固定锁紧盖板10的目的。由于船舶舷旁孔水下封堵装置需要在海水中浸泡，因此除了棒杆9、塞子11可以采用木质外，其余主要部件均采用不锈钢材料。本专利技术用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的具体安装步骤如下:①在岸上,将上齿条和下齿条水平放置,并分别与齿轮啮合,将啮合后的齿条与齿轮一同放入罩壳中，并使罩壳中心的贯穿孔与齿轮的中心孔对齐；[0041 ] ②选择长度与待维修的舷旁管A管径相适配的第一支杆和第二支杆，将第一支杆放入上齿条右外端的凹槽内，通过第一螺栓将上齿条与第一支杆连接，将第二支杆放入下齿条左外端的凹槽内，通过第二螺栓将下齿条与第二支杆连接；③将连接杆6穿过齿轮2的中心孔，使连接杆的一端与齿轮2连接；④将连接杆6的另一端依次穿过盖板10、垫片8和蝶形螺母7，并将蝶形螺母旋至露出连接杆贯穿孔的位置，将盖板、垫片贴近蝶形螺母临时放置；⑤潜水员下水，将连接有齿轮与齿条的连接杆一端部分伸入待维修的舷旁管，将棒杆穿过连接杆另一端的贯穿孔，通过旋转棒杆带动连接杆旋转，从而使连接杆驱动齿轮并带动上齿条和下齿条展开，直到第一支杆和第二支杆分别与管壁紧密贴合并保持状态；⑥将盖板推向船体外板使两者紧密贴合，旋转蝶形螺母使盖板与船体外板B固定;⑦将塞子11插入盖板10的透孔中，抽出棒杆9。这样舷旁管海水进口就被封住，达到维修破损舷旁管的目的。本专利技术用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置的具体拆解步骤如下:①舷旁管维修结束后，拔下塞子11，松脱蝶形螺母7，将棒杆9穿过连接杆6的贯穿孔反向旋转，使连接杆6驱动齿轮2并带动齿条完成收紧动作，潜水员收回装置上岸；②在岸上，抽回棒杆9，相继取下蝶形螺母7、垫片8和盖板10 ；③将连接杆6从齿轮2中抽出，将齿轮2和齿条从罩壳I中抽出并分解；④、松脱螺栓5，将支杆4与齿条分离，拆解完成。本专利技术结构简单实用，且所选材料普通、制造容易、成本相对低廉，应用范围广；采用纯机械结构，无本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，特征在于其构成包括：括齿轮（2）、两根等长且互相平行的上齿条（3?1）和下齿条（3?2）、第一支杆（4?1）、第二支杆（4?2）、连接杆（6）以及棒杆(9)；?所述的上齿条（3?1）和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条（3?1）的右端通过第一螺栓（5?1）与第一支杆（4?1）连接，在所述下齿条（3?2）的左端通过第二螺栓（5?2）与第二支杆（4?2）连接，所述连接杆（6）的一端以键的形式与齿轮（1）连接，所述连接杆（6）的另一端依次穿有蝶形螺母（7）、垫片（8）和盖板（10）,所述连接杆（6）的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆(9)插入。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，特征在于其构成包括:括齿轮(2)、两根等长且互相平行的上齿条(3-1)和下齿条(3-2)、第一支杆(4-1)、第二支杆(4-2)、连接杆(6)以及棒杆(9)； 所述的上齿条(3-1)和下齿条分别与所述的齿轮啮合，在所述上齿条(3-1)的右端通过第一螺栓(5-1)与第一支杆(4-1)连接，在所述下齿条(3-2 )的左端通过第二螺栓(5-2 )与第二支杆(4-2 )连接，所述连接杆(6 )的一端以键的形式与齿轮(I)连接，所述连接杆(6 )的另一端依次穿有蝶形螺母(7)、垫片(8)和盖板(10)，所述连接杆(6)的另一端的外侧还设有贯穿孔，供所述的棒杆(9)插入。2.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，还包括中心设有贯穿孔的罩壳(I )，该罩壳(I)置于两个齿条与齿轮(I)之外。3.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的齿轮(2)为普通标准齿轮，中心设有键槽。4.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的盖板(10)为钢板，钢板的背面设有橡胶，该橡胶具有与船体外板相适应的弧度，在盖板(10)上设有透孔，供塞子(11)插入。5.根据权利要求1所述的用于船舶舷旁管孔的水下封堵装置，其特征在于，所述的第一支杆(4-1)与第二支杆(4-2)的外侧均呈圆弧形，该圆弧半径与舷旁管的直径相适配。6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：段斌，宋炜，吴丽萍，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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