长度可变的船舷梯制造技术

本发明专利技术涉及一种用于长度可变的船舷梯（2）的装置（1）。根据本发明专利技术，伸缩结构（4）的部分（3）形成舷梯上的车道表面。而且，用于船舷梯（2）的装置（50）具有以优先权顺序锁止伸缩式舷梯部分的转盘的装置，该船舷梯装置（50）具有舷梯部分（10、11、12）之间的转盘（51、51A、51B）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】长度可变的船舷梯本专利技术涉及一种用于长度可变的船舷梯的装置，该舷梯在其通过枢转接头连接到船的端部处可提升地枢转安装，可在下降的装载及卸载位置与升高的堆装位置之间枢转。已知的船舷梯制造成以便形成过渡，大约4-5°角度的弯曲的舷梯部件之间的所谓活板过渡。因此，这种舷梯的上车道并不总是完全平滑。除了驶过这些弯曲的不愉快，他们还尤其产生不期望的噪音。还产生舷梯的不期望的转动运动，其在已知的舷梯中分别使得船的装载及卸载更加困难。之前通过GB1331741 A公知的船舷梯极其类似于通常的伸缩式舷梯，其例如见于礁岛巡洋舰上，例如waxholm船，并且当需要时将其在船与船坞之间拖出和拖入。此时在所述舷梯的端部形成不需要的参差不齐。根据附图说明图13-17所示的实施例，内部舷梯部分(32)旨在可在两个载货甲板(30、31)之间提升，同时外部弯曲的舷梯部分(35)可从所述的内部不可移开的舷梯部分(32)伸出。在“伸缩位置”中，人们要么在内部舷梯部分(32)上进行驱动或在外部舷梯部分(35)上进行驱动。这在看着外部舷梯部分(35)的结构时是容易理解的，外部舷梯部分的特征在图11与12的简图中清楚示出。因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：H塞伦，H维斯特马克，
申请(专利权)人：TTS海运公司，
类型：发明
国别省市：