The utility model belongs to the technical field of ship and ocean engineering, which relates to a marine auxiliary equipment, in particular to a novel ladder for a ship. The mobile device and a support fixing device, transport device and telescopic gangway, the transport device is arranged on the mobile device, the supporting fixing device is arranged on the mobile device and transport device to a certain distance, one end of the telescopic ladder is arranged in the transport device. The ladder of the utility model has the advantages of small space occupation, high flexibility, convenient operation, short boarding time, and high work efficiency.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶与海洋工程
，涉及船用配套设备,尤其涉及一种新型船用舷梯。
技术介绍
现代造船行业迅速发展，所造船舶日趋大型化。而舷梯是大中型船舶常规配置之一，对于船舶是很重要的上下运输工具，随着船舶日趋大型化，现有的舷梯已不能满足当前船舶行业的需求，所以需要一款应用于不同种类的大型舰艇的升降舷梯，能够极大地方便乘客、货物设备的上下船，增加安全系数，提高码头的运行效率，能够有效推动船配行业发展。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型船用舷梯，其舷梯可移动，占用空间小，灵活性较强，方便调度，缩短登船时间，有效地提升了工作效率。本技术所采用的技术方案是：一种新型船用舷梯，其包括移动装置、支撑固定装置、运输装置和伸缩舷梯，所述运输装置设置在移动装置上，所述支撑固定装置设置在移动装置上且与运输装置有一定的距离，所述伸缩舷梯设置在运输装置的一端。优选地，所述运输装置包括液压抬升机构和运输箱体，所述液压抬升机构设置在移动装置上，所述运输箱体设置在液压抬升机构内部，所述运输箱体的外围侧设置有保护套。优选地，所述保护套为挡板层结构，所述挡板层的内侧设置有剪叉式结构。优选地，所述剪叉式结构为无动力式或自带动力式。优选地，所述移动装置为大型载重车辆，所述运输装置设置在大型载重车辆运输车体的中部。优选地，所述支撑固定装置为可伸缩的液压支撑杆，所述液压支撑杆至少为四个，分别设置在载重车辆运输车体的前部和尾部两边。本技术与现有技术相比具有如下优点和积极效果：本技术的舷梯可移动，占用空间小，灵活性较强，方便调度，缩短登船时间，有效地提升了工作效率。附图说明图1是本技术新型船用舷...
【技术保护点】
一种新型船用舷梯，其特征在于：包括移动装置、支撑固定装置、运输装置和伸缩舷梯，所述运输装置设置在移动装置上，所述支撑固定装置设置在移动装置上且与运输装置有一定的距离，所述伸缩舷梯设置在运输装置的一端。
【技术特征摘要】
1.一种新型船用舷梯，其特征在于：包括移动装置、支撑固定装置、运输装置和伸缩舷梯，所述运输装置设置在移动装置上，所述支撑固定装置设置在移动装置上且与运输装置有一定的距离，所述伸缩舷梯设置在运输装置的一端。2.根据权利要求1所述的一种新型船用舷梯，其特征在于：所述运输装置包括液压抬升机构和运输箱体，所述液压抬升机构设置在移动装置上，所述运输箱体设置在液压抬升机构内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌方，陈林，王化明，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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