舷梯外伸系统技术方案

本发明专利技术公开了一种舷梯外伸系统，包括立柱、翻转臂、眼板、销轴、舷梯固定装置、驱动铰车；立柱固定在船舷甲板上，眼板固定在立柱前端并通过销轴与翻转臂铰链接；舷梯固定装置设于翻转臂外端下方；驱动绞车固定在立柱一侧，驱动绞车卷筒上绕卷的翻转绳索与设置在立柱上的滑轮、翻转臂上的滑轮、舷梯固定装置上的滑轮共同组成滑轮组；翻转臂设有内套件、外套件和液压油缸；液压油缸设置在翻转臂的上平面，液压油缸的缸体端与内套件活动铰接，活塞杆端与外套件活动铰接；外套件在液压油缸推动下沿内套件外壁轴向伸缩移动。本发明专利技术既可垂直翻转，又能水平移动，安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶机械制造
，具体涉及一种舷梯外伸系统。
技术介绍
大中型船舶进港停靠码头时，都要靠舷梯进出船舶，一般舷梯的重量较大，需要利用翻转装置将舷梯翻转到指定位置，而在船舶停靠时，由于受各种因素的影响，停靠位置会发生变动，因此船舶和泊位码头之间的距离总在变化，致使舷梯较难放置，现有技术的弦梯翻转装置很好地解决了舷梯的翻转问题，但该技术仍存在一些不足，主要不足之处是只考虑了弦梯的翻转，而忽略了船舶与泊位码头的距离变化需要对舷梯水平移动的需求，另外，现有的翻转装置一般采用功率较大的电动机驱动翻转，能源消耗成本较高。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提出一种既可垂直翻转，又能水平移动、有效降低舷梯翻转所需能耗、安全可靠的舷梯外伸系统。本专利技术通过下述技术方案实现技术目标。舷梯外伸系统，包括立柱、翻转臂、眼板、销轴、舷梯固定装置、驱动铰车；所述立柱为钢架结构，焊接固定在船舷甲板上表面，立柱上部横梁上水平设有立柱滑轮Ⅰ、立柱滑轮Ⅱ、在立柱滑轮Ⅱ下方竖直排列立柱滑轮Ⅲ、立柱滑轮Ⅳ；所述眼板固定在立柱前端的船舷甲板上，眼板通过销轴与翻转臂铰链接；所述翻转臂的前侧面从翻转臂与眼板铰接端向外依次设有翻转臂滑轮Ⅰ、翻转臂滑轮Ⅱ和翻转臂滑轮Ⅲ，后侧面从翻转臂与眼板铰接端向外依次设有翻转臂滑轮 Ⅳ和翻转臂滑轮Ⅴ；所述舷梯固定装置设于翻转臂外端下方，两侧分别设有两个翻转滑轮Ⅰ和两个翻转滑轮Ⅱ；所述驱动绞车固定在立柱一侧的船舷甲板上表面，驱动绞车的卷筒上绕卷有翻转绳索；所述翻转绳索一端绕经立柱滑轮Ⅰ、立柱滑轮Ⅱ、立柱滑轮Ⅲ、翻转臂滑轮Ⅲ至舷梯固定装置一侧的两个翻转滑轮Ⅰ后从翻转臂后侧面绕翻转臂滑轮Ⅴ、翻转臂滑轮 Ⅳ至舷梯固定装置另一侧的两个翻转滑轮Ⅱ、再绕至翻转臂滑轮Ⅰ、翻转臂滑轮Ⅱ和立柱滑轮Ⅳ固定连接到立柱下端横梁的耳板上；其改进之处在于：所述翻转臂设有内套件、外套件和液压油缸；所述液压油缸设置在翻转臂的上平面，其缸体端与内套件活动铰接，活塞杆端与外套件活动铰接；所述外套件在液压油缸推动下沿内套件外壁轴向伸缩移动。上述结构中，所述翻转臂前侧面还设有位于翻转臂滑轮Ⅲ外侧的翻转臂引导轮Ⅰ，翻转臂与舷梯固定装置之间的翻转臂底部对称设有翻转臂引导轮Ⅱ。上述结构中，所述舷梯固定装置两侧还分别对称设有翻转引导轮组件Ⅰ、翻转引导轮组件Ⅱ；所述翻转引导轮组件Ⅰ、翻转引导轮组件Ⅱ轴线相互垂直。本专利技术与现有技术相比，具有以下积极效果：1. 本专利技术的翻转臂设有内套件、外套件和液压油缸，外套件在液压油缸推动下沿内套件外壁轴向伸缩移动，使得舷梯既可以在垂直方向翻转，又可在水平方向移动，从而使船舶停靠时，舷梯放置不受停靠位置的束缚，舷梯放置迅速自如，安全可靠。2.利用铰车牵引绳索带动滑轮组实现舷梯翻转，取代大功率电机翻转，大大降低了能源消耗成本。3.在翻转臂和舷梯固定装置中设置引导轮，确保翻转绳索沿各个滑轮轨道运动，有效防止运动过程中的脱轨现象，进一步提高本专利技术的安全可靠性。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1中A向放大图（拆去件5）。图4为图1中Ⅰ部分放大图。图5为图1中Ⅱ部分放大图。图6为图1中Ⅲ部分放大图。具体实施方式下面根据附图并结合实施例对本专利技术作进一步说明。附图所示舷梯外伸系统，包括立柱1、翻转臂2、眼板3、销轴4、舷梯固定装置5、驱动铰车6；立柱1为钢架结构，焊接固定在船舷甲板上表面，立柱1上部横梁上水平设有立柱滑轮Ⅰ1.1、立柱滑轮Ⅱ1.2、在立柱滑轮Ⅱ1.2下方竖直排列立柱滑轮Ⅲ1.3、立柱滑轮Ⅳ1.4；眼板3固定在立柱1前端的船舷甲板上，眼板3通过销轴4与翻转臂2铰链接；翻转臂2的前侧面从翻转臂2与眼板3铰接端向外依次设有翻转臂滑轮Ⅰ2.1、翻转臂滑轮Ⅱ2.2和翻转臂滑轮Ⅲ2.3，后侧面从翻转臂2与眼板3铰接端向外依次设有翻转臂滑轮 Ⅳ2.5 和翻转臂滑轮Ⅴ2.6，舷梯固定装置5设于翻转臂2外端下方，两侧分别设有两个翻转滑轮Ⅰ5.1和两个翻转滑轮Ⅱ5.4；驱动绞车6固定在立柱1一侧的船舷甲板上表面，驱动绞车6的卷筒上绕卷有翻转绳索6.1；翻转绳索6.1一端绕经立柱滑轮Ⅰ1.1、立柱滑轮Ⅱ1.2、立柱滑轮Ⅲ1.3、翻转臂滑轮Ⅲ2.3至舷梯固定装置5一侧的两个翻转滑轮Ⅰ5.1后从翻转臂2后侧面绕翻转臂滑轮Ⅴ2.6、翻转臂滑轮 Ⅳ2.5至舷梯固定装置5另一侧的两个翻转滑轮Ⅱ5.4、再绕至翻转臂滑轮Ⅰ2.1、翻转臂滑轮Ⅱ2.2和立柱滑轮Ⅳ1.4固定连接到立柱1下端横梁的耳板1.5上；翻转臂2设有内套件2.7、外套件2.8和液压油缸2.9；液压油缸2.9设置在翻转臂2的上平面，其缸体端与内套件2.7活动铰接，活塞杆端与外套件2.8活动铰接；外套件2.8在液压油缸2.9推动下沿内套件2.7外壁轴向伸缩移动。翻转臂2前侧面还设有位于翻转臂滑轮Ⅲ2.3外侧的翻转臂引导轮Ⅰ2.4，翻转臂2与舷梯固定装置5之间的翻转臂2底部对称设有翻转臂引导轮Ⅱ2.10。舷梯固定装置5两侧还分别对称设有翻转引导轮组件Ⅰ5.2、翻转引导轮组件Ⅱ5.3；翻转引导轮组件Ⅰ5.2、翻转引导轮组件Ⅱ5.3轴线相互垂直。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舷梯外伸系统，包括立柱（1）、翻转臂（2）、眼板（3）、销轴（4）、舷梯固定装置（5）、驱动铰车（6）；所述立柱（1）为钢架结构，焊接固定在船舷甲板上表面，立柱（1）上部横梁上水平设有立柱滑轮Ⅰ（1.1）、立柱滑轮Ⅱ（1.2）、在立柱滑轮Ⅱ（1.2）下方竖直排列立柱滑轮Ⅲ（1.3）、立柱滑轮Ⅳ（1.4）；所述眼板（3）固定在立柱（1）前端的船舷甲板上，眼板（3）通过销轴（4）与翻转臂（2）铰链接；所述翻转臂（2）的前侧面从翻转臂（2）与眼板（3）铰接端向外依次设有翻转臂滑轮Ⅰ（2.1）、翻转臂滑轮Ⅱ（2.2）和翻转臂滑轮Ⅲ（2.3），后侧面从翻转臂（2）与眼板（3）铰接端向外依次设有翻转臂滑轮 Ⅳ（2.5） 和翻转臂滑轮Ⅴ（2.6），所述舷梯固定装置（5）设于翻转臂（2）外端下方，两侧分别设有两个翻转滑轮Ⅰ（5.1）和两个翻转滑轮Ⅱ（5.4）；所述驱动绞车（6）固定在立柱（1）一侧的船舷甲板上表面，驱动绞车（6）的卷筒上绕卷有翻转绳索（6.1）；所述翻转绳索（6.1）一端绕经立柱滑轮Ⅰ（1.1）、立柱滑轮Ⅱ（1.2）、立柱滑轮Ⅲ（1.3）、翻转臂滑轮Ⅲ（2.3）至舷梯固定装置（5）一侧的两个翻转滑轮Ⅰ（5.1）后从翻转臂（2）后侧面绕翻转臂滑轮Ⅴ（2.6）、翻转臂滑轮 Ⅳ（2.5）至舷梯固定装置（5）另一侧的两个翻转滑轮Ⅱ（5.4）、再绕至翻转臂滑轮Ⅰ（2.1）、翻转臂滑轮Ⅱ（2.2）和立柱滑轮Ⅳ（1.4）固定连接到立柱（1）下端横梁的耳板（1.5）上；其特征在于：所述翻转臂（2）设有内套件（2.7）、外套件（2.8）和液压油缸（2.9）；所述液压油缸（2.9）设置在翻转臂（2）的上平面，其缸体端与内套件（2.7）活动铰接，活塞杆端与外套件（2.8）活动铰接；所述外套件（2.8）在液压油缸（2.9）推动下沿内套件（2.7）外壁轴向伸缩移动。...

【技术特征摘要】
1.一种舷梯外伸系统，包括立柱（1）、翻转臂（2）、眼板（3）、销轴（4）、舷梯固定装置（5）、驱动铰车（6）；所述立柱（1）为钢架结构，焊接固定在船舷甲板上表面，立柱（1）上部横梁上水平设有立柱滑轮Ⅰ（1.1）、立柱滑轮Ⅱ（1.2）、在立柱滑轮Ⅱ（1.2）下方竖直排列立柱滑轮Ⅲ（1.3）、立柱滑轮Ⅳ（1.4）；所述眼板（3）固定在立柱（1）前端的船舷甲板上，眼板（3）通过销轴（4）与翻转臂（2）铰链接；所述翻转臂（2）的前侧面从翻转臂（2）与眼板（3）铰接端向外依次设有翻转臂滑轮Ⅰ（2.1）、翻转臂滑轮Ⅱ（2.2）和翻转臂滑轮Ⅲ（2.3），后侧面从翻转臂（2）与眼板（3）铰接端向外依次设有翻转臂滑轮 Ⅳ（2.5） 和翻转臂滑轮Ⅴ（2.6），所述舷梯固定装置（5）设于翻转臂（2）外端下方，两侧分别设有两个翻转滑轮Ⅰ（5.1）和两个翻转滑轮Ⅱ（5.4）；所述驱动绞车（6）固定在立柱（1）一侧的船舷甲板上表面，驱动绞车（6）的卷筒上绕卷有翻转绳索（6.1）；所述翻转绳索（6.1）一端绕经立柱滑轮Ⅰ（1.1）、立柱滑轮Ⅱ（1.2）、立柱滑轮Ⅲ（1.3）、翻转臂滑轮Ⅲ（2.3）至舷梯固定装置（5）一侧的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红玲，
申请(专利权)人：陈红玲，
类型：发明
国别省市：江苏;32