一种机械设计技术领域的带有拉伸机构的气路系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、阀座、阀体、旋转轴、容积腔、固定体、贯穿管、弹性部件、隔板、旋转体、连接板和固定板，旋转体的一端伸入第一贯穿管内并与第一贯穿管的壁面密封接触，旋转体的另一端与隔板固结在一起，第二连接管的一端与发动机排气管相连通，第二连接管的另一端与容积腔相连通。当发动机排气管压力较高时，旋转体带动蝶阀顺时针旋转，发动机的排气再循环率较大，发动机爆压较低；当发动机排气管压力较低时，旋转体带动蝶阀逆时针旋转，发动机的排气再循环率较小，发动机油耗较低。本发明专利技术设计合理，结构简单，适用于增压发动机的排气再循环系统。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种带有拉伸机构的气路系统，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、发动机（4）、发动机排气管（5）、涡轮（6）、涡轮排气管（7）和连接轴（8），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（4）的进出气口分别与发动机进气管（3）的出气口、发动机排气管（5）的进气口相连接，涡轮（6）的进出气口分别与发动机排气管（5）的出气口、涡轮排气管（7）的进气口相连接，压气机（2）与涡轮（6）通过连接轴（8）同轴相连，其特征在于，还包括第一连接管（9）、第一旋转轴（10）、蝶阀（11）、第二连接管（12）、第二旋转轴（13）、链条（14）、容积腔（15）、固定体（16）、第一贯穿管（17）、第二贯穿管（18）、弹性部件（19）、隔板（20）、旋转体（21）、连接板（22）和固定板（23），第一旋转轴（10）的后端穿过第一连接管（9）后镶嵌在第一连接管（9）的内壁上，第一旋转轴（10）的前端在第一连接管（9）的外边，蝶阀（11）安装在第一连接管（9）内并与第一旋转轴（10）固结在一起，容积腔（15）的纵截面为圆环状，固定体（16）、旋转体（21）的纵截面均为圆弧状，容积腔（15）、固定体（16）、旋转体（21）的横截面均为长方形，固定体（16）安装在容积腔（15）内并与容积腔（15）的内壁面固结在一起，第一贯穿管（17）、第二贯穿管（18）均布置在固定体（16）内，第一贯穿管（17）、第二贯穿管（18）连接在一起，第一贯穿管（17）、第二贯穿管（18）的横截面均为长方形，第二贯穿管（18）的横截面面积大于第一贯穿管（17）的横截面面积，隔板（20）安装在第二贯穿管（18）内并与第二贯穿管（18）的壁面密封接触，旋转体（21）的一端伸入第一贯穿管（17）内并与第一贯穿管（17）的壁面密封接触，旋转体（21）的另一端与隔板（20）固结在一起，第二旋转轴（13）的后端穿过容积腔（15）后镶嵌在容积腔（15）的后壁上，第二旋转轴（13）的前端在容积腔（15）的外边，旋转体（21）、连接板（22）、第二旋转轴（13）均固结在一起，固定板（23）和旋转板体（21）固结在一起，固定板（23）通过弹性部件（19）与固定体（16）的右壁面连接在一起，第一旋转轴（10）的前端、第二旋转轴（13）的前端通过链条（14）连接在一起，第一连接管（9）的两端分别与压气机进气管（1）、发动机排气管（5）相连通，第二连接管（12）的一端与发动机排气管（5）相连通，第二连接管（12）的另一端与容积腔（15）相连通。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪文辉，
申请(专利权)人：汪文辉，
类型：发明
国别省市：上海;31
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