活动顶盖及水泥漏斗车制造技术

本发明专利技术提供一种活动顶盖及水泥漏斗车，活动顶盖包括：固定于所述车体顶部的两条平行导轨；以及，活动盖板组成；活动盖板组成上固定有可在导轨上滑动的滚轮组成，活动盖板组成通过在导轨上的滑动来打开或盖合所述装料口；滚轮组成与导轨的接触点在导轨上形成一条轨迹，轨迹上设置有凹陷；活动盖板组成处于完全盖合装料口的位置时，滚轮组成与凹陷的底部相接触。在本发明专利技术的动顶盖中，由于导轨上设置有凹陷，能够使活动盖板组成在移动至闭合位置时，通过滑轮滚轮组成落入凹陷中来实现整个活动盖板组成贴近车体顶部的效果；不仅不影响活动顶盖的平滑开闭，还减少了活动顶盖闭合时与车体的间隙。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种活动顶盖及水泥漏斗车，活动顶盖包括：固定于所述车体顶部的两条平行导轨；以及，活动盖板组成；活动盖板组成上固定有可在导轨上滑动的滚轮组成，活动盖板组成通过在导轨上的滑动来打开或盖合所述装料口；滚轮组成与导轨的接触点在导轨上形成一条轨迹，轨迹上设置有凹陷；活动盖板组成处于完全盖合装料口的位置时，滚轮组成与凹陷的底部相接触。在本专利技术的动顶盖中，由于导轨上设置有凹陷，能够使活动盖板组成在移动至闭合位置时，通过滑轮滚轮组成落入凹陷中来实现整个活动盖板组成贴近车体顶部的效果；不仅不影响活动顶盖的平滑开闭，还减少了活动顶盖闭合时与车体的间隙。【专利说明】活动顶盖及水泥漏斗车
本专利技术涉及机械制造技术，尤其涉及一种活动顶盖及水泥漏斗车，属于轨道车辆设计
。
技术介绍
铁路水泥漏斗车用于承装水泥或其它一些粉尘性颗粒，水泥漏斗车的顶部一般都设置有三个装料口，三个装料口沿车身方向呈一竖列分布；水泥漏斗车的顶部还设置有用于打开和关闭三个装料口的活动顶盖。现有技术中，活动顶盖包括:两根导轨、活动盖板组成、人字型铰接梁和气缸推杆。两根导轨固定在水泥漏斗车的顶部，平行设置在三个装料口两侧；每个装料口的上部对应有一个盖板，三个盖板通过两根槽型钢将连成一体，组成活动盖板组成；两根槽型钢与两根导轨相对应，每个槽型钢内嵌三个带槽滚轮，带槽滚轮用于在活动顶盖移动时在导轨上滚动；两槽型钢的一端通过人字型铰接梁与气缸推杆连接。当需要打开活动顶盖时，气缸推杆推动人字型铰接梁，进而带动活动盖板组成在导轨上滑动，推出实现活动顶盖的开启。现有技术中的活动顶盖，由于导轨上部为平直面，为了使活动盖板组成能够平滑的在导轨上移动，避免活动盖板组成与水泥漏斗车的顶部发生直接摩擦，活动盖板组成与装料口之间必然都留有较大间隙。由于活动盖板与装料口边沿存在间隙，不能完全密封，经常会导致车辆运行时风从间隙进入，将水泥吹出。
技术实现思路
为了解决现有技术中活动顶盖密封不严的技术问题，本专利技术提供一种活动顶盖，用于打开或盖合车体顶部的装料口，包括:固定于所述车体顶部的两条平行导轨；以及，活动盖板组成；所述活动盖板组成上固定有可在所述导轨上滑动的滚轮组成，所述活动盖板组成通过在所述导轨上的滑动来打开或盖合所述装料口；所述滚轮组成与所述导轨的接触点在所述导轨上形成一条轨迹，所述轨迹上设置有凹陷；所述活动盖板组成处于完全盖合所述装料口的位置时，所述滚轮组成与所述凹陷的底部相接触。本专利技术还提供一种水泥漏斗车，包括:如上所述的活动顶盖；以及，顶部开设有装料口的车体。在本专利技术的动顶盖中，由于导轨上设置有凹陷，能够使活动盖板组成在移动至闭合位置时，通过滑轮滚轮组成落入凹陷中来实现整个活动盖板组成贴近车体顶部的效果；不仅不影响活动顶盖的平滑开闭，还减少了活动顶盖闭合时与车体的间隙。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术实施例的活动顶盖示意图；图2是图1的俯视图；图3是本专利技术实施例的导轨侧视图；图4是是图3的俯视图；图5是图3的I的放大图；图6是本专利技术实施例的活动盖板组成侧视图；图7是图6的俯视图；图8是图6的A-A的剖视图；图9是图6的B-B的剖视图；图10是图6的II的放大图；图11是图10的C-C的剖视图；图12是图6的III的放大图；图13是图12的D-D的剖视图；图14是图7的IV的放大图；图15是图14的俯视图；图16是图1的V的放大图；图17是图16的俯视图；图18是图16的侧视图。【具体实施方式】图1是本专利技术实施例的活动顶盖示意图，图2是图1的俯视图，图3是本专利技术实施例的导轨侧视图，图4是是图3的俯视图，图5是图3的I的放大图；本专利技术实施例的活动顶盖用于打开或盖合车体顶部的装料口，本专利技术实施例的活动顶盖包括:固定于所述车体顶部的两条平行导轨I ;以及，活动盖板组成2 ;活动盖板组成2上固定有可在导轨I上滑动的滚轮组成22，活动盖板组成2通过在导轨I上的滑动来打开或盖合所述装料口 ；滚轮组成22与导轨I的接触点在导轨I上形成一条轨迹，该轨迹上设置有凹陷13 ;活动盖板组成2处于完全盖合所述装料口的位置时，滚轮组成22与凹陷13的底部相接触。即，凹陷13为一个凹槽结构，设置在导轨I的长度方向上；凹陷13的作用为使活动盖板组成2移动到闭合位置时能够下沉，从而使活动盖板组成2能够尽量贴近车体的顶面，从而来减少活动盖板组成2与车体的间隙，起到更好的密封效果，减少了车内粉尘性物料的泄漏。一般情况下，凹陷13的数量与滚轮组成22的数量相同。在本专利技术实施例中，由于导轨I上设置有凹陷13，能够使活动盖板组成2在移动至闭合位置时，通过滑轮滚轮组成22落入凹陷13中来实现整个活动盖板组成22贴近车体顶部的效果；不仅不影响活动顶盖的平滑开闭，还减少了活动顶盖闭合时与车体的间隙，从而达到良好的密封性。在上述实施例的基础上，可以使活动盖板组成2与车体顶面的距离等同于凹陷13的深度；即，活动盖板组成2的底面为第一平面，车体顶部所在的平面为第二平面；活动盖板组成2处于完全盖合所述装料口的位置时，所述第一平面与所述第二平面相贴合。本实施例可以通过控制凹陷13的深度来控制活动盖板组成2与车体顶面装料口边缘的闭合间隙。 图6是本专利技术实施例的活动盖板组成侧视图，图7是图6的俯视图，图8是图6的A-A的剖视图，图9是图6的B-B的剖视图。在上述实施例的基础上，更进一步的，所述第一平面为橡胶垫413 ;橡胶垫413用于在活动盖板组成2完全盖合所述装料口时，压紧所述装料口的边沿。所述第一平面在图中未标出，即为图8、图9中橡胶板413所在平面。由于橡胶垫413为具有一定弹性变形的材料，通过设置凹陷13合适的深度可以使橡胶垫413紧密贴合所述装料口，达到最好的密闭效果；当然，橡胶垫413也可以为其他具有弹性的材料。具体的，本实施例的活动盖板组成2包括:三个盖板41和两条连接梁21 ;两条连接梁21平行设置于导轨I上方；盖板41用于盖合每个所述装料口，每个盖板41均设置于两条连接梁21之间；三个盖板41通过两条连接梁21形成一个整体的活动盖板组成2，三个盖板41同步滑动，用于开启或关闭相对应的装料口。盖板41数量由装料口的数量决定，一般水泥漏斗车的车体顶部设置有三个距离相等且在一条直线上的装料口。当然本专利技术实施例的活动顶盖可以应用在具有一个或多个装料口的水泥漏斗车上，也可以作为下述各改进实施例的更进一步方案。如图8、图9，每个盖板41还可以包括:用于焊接在两条连接梁21顶部的矩形板411、侧吊座412、橡胶垫413、紧固板414、连接件415及横吊座416等组成。侧吊座412具有两个，分别与连接梁21焊接固定；横吊座416上部与盖板411焊接固定，横吊座416的端部与侧吊座412发端部焊接固定，从而形成一个矩形框；在与导轨I垂直方向上，橡胶垫413通过连接件415与横吊座416连接固定；在导轨I长度方向上，橡胶垫413又采用紧固板414通过连接件415与侧吊座412连接固定。由于矩形板411焊接在两条连接梁21的顶部，且中部向外隆起，能够起到很好的防雨和防水效果，橡胶垫413吊设在矩形板411的下方，形成正对装料口的所述第一平面。在本专利技术实施例中，连接件415—般采用螺栓，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种活动顶盖，用于打开或盖合车体顶部的装料口，其特征在于，包括：固定于所述车体顶部的两条平行导轨；以及，活动盖板组成；所述活动盖板组成上固定有可在所述导轨上滑动的滚轮组成，所述活动盖板组成通过在所述导轨上的滑动来打开或盖合所述装料口；所述滚轮组成与所述导轨的接触点在所述导轨上形成一条轨迹，所述轨迹上设置有凹陷；所述活动盖板组成处于完全盖合所述装料口的位置时，所述滚轮组成与所述凹陷的底部相接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：万生太，张鹏远，蒋晨，
申请(专利权)人：中国北车集团沈阳机车车辆有限责任公司，
类型：发明
国别省市：