水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗制造技术

技术编号:6936714 阅读:282 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及到一种水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗,其包括:一料斗,所述料斗的底部具有一通孔,一灌注导管,一机械式控制阀以及设置在所述料斗的底部支撑所述灌注漏斗的多个支腿,所述灌注导管与所述通孔相连通;所述料斗内设有一能使砂浆中的气泡排出的导流板。本实用新型专利技术在料斗的宽平底面的缓流作用与导流板的引流、缓流作用下,砂浆中裹入的气泡可充分溢出,砂浆能以平稳、无泡方式注入板腔。通过机械式控制阀可对砂浆流量进行逐级调节,控制灌注速度和时间,从而能以产生气泡最少的灌注速度进行灌注。此外,通过设置在料斗下部的可调式支腿不仅能够降低劳动强度,而且能够调整灌注漏斗的水平位置和垂直距离,提供很高的平稳性。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灌注漏斗,尤其是一种在灌注水泥乳化浙青砂浆的过程中能使其中裹入的气泡充分溢出,使砂浆以平稳、无泡方式进行灌注的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗。
技术介绍
在铁路的施工过程中,需要辅设大量的轨道板,而在高速铁路及客运专线上被广泛使用的板式无砟轨道的辅设方法是沿铁路线现场作业。无砟轨道的构造涉及轨道板、充填层和支承层等结构层。支承层采用混凝土结构,铺设于支承层顶面上的水泥乳化浙青砂浆充填层是无砟轨道结构调整和传力支撑的结构层。水泥乳化浙青砂浆作为板式无砟轨道充填层的重要组成部分,是建造高速铁路的关键材料之一,其质量优劣直接影响到列车运行的舒适性、轨道结构耐久性和线路的运营维护成本。而水泥乳化浙青砂浆灌注则是板式无砟轨道充填层施工的关键技术要素之一。 通常板式无砟轨道充填层水泥乳化浙青砂浆的灌注方法为操作手通过控制灌注导管前端灌注弯头的阀门来控制水泥乳化浙青砂浆的流量,同时观察人员通过观察孔及秒表观测砂浆流速并将观测结果通报给操作手以便对流量进行控制。该方法对操作人员的熟练程度及配合程度要求较高,不能有效保证砂浆的灌注速度及稳定性,充填层易出现由于灌注速度控制不当而造成的不饱满及夹层现象。采用该方法时亦不能有效排出水泥乳化浙青砂浆在搅拌、运输、中转过程中裹入的气泡,易造成充填层砂浆表面气泡聚集及断面夹杂气泡现象,从而影响到充填层施工质量,给列车的安全运行和轨道结构的寿命造成不利的影响。为此,人们研制了一种灌注设备,以期克服上述缺陷。但公知的水泥乳化浙青砂浆灌注设备虽然较人工手动进行灌注操作对操作人员的熟练程度及配合的要求有所降低,并相对降低了操作者的劳动强度,但是仍存在灌注速度不可调、灌注流量不可控、灌注气泡不能及时有效排出以及灌注漏斗不易调平和升降的缺点,无法有效的提高水泥乳化浙青砂浆的灌注质量。有鉴于上述公知技术存在的缺陷,本技术人根据多年从事本领域和相关领域的生产设计经验,研制出本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其在施工中能可靠、简便、增压、稳速、排气地进行灌注,保证板式无砟轨道水泥乳化浙青砂浆充填层的施工质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,尤其是一种能够可靠控制水泥乳化浙青砂浆灌注速度,排除水泥乳化浙青砂浆内裹入的气泡,并降低冲击气泡产生的程度,简化施工环节及对操作人员要求的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗。为此,本技术提出的一种水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗包括一料斗,所述料斗的底部具有一通孔,一灌注导管,一机械式控制阀以及设置在所述料斗的底部支撑所述灌注漏斗的多个支腿,所述灌注导管与所述通孔相连通;所述料斗内设有一能使砂浆中的气泡排出的导流板。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述导流板围设呈一具有侧向开放部的筒状体,所述开放部的一侧边延伸形成一连接端,所述连接端与所述料斗的内侧壁固定连接,所述导流板设置在所述通孔的外部,其底边与所述料斗的底面固定连接,且所述导流板的连接端背向所述开放部的外侧面与所述料斗的侧壁之间构成注料部。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述导流板围设呈圆筒状,其开放部的另一侧边与所述连接端同向延伸形成导入部,所述导入部与所述连接端之间构成所述开放部;且所述导流板的顶部与料斗的顶面平齐。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述机械式控制阀的阀板能进入所述灌注导管的出料口端,所述机械式控制阀的操作部与所述料斗相连接。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述阀板呈圆锥台形,其上部的直径小于底部直径,且阀板的底部直径大于等于所述灌注导管的内径。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述操作部包括穿设在所述灌注导管内的连杆,与所述料斗顶部设置的支撑梁相连接的传动机构,与所述传动机构相连接能带动所述连杆上、下移动的驱动件,且所述连杆的底部与所述阀板固定连接。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述传动机构包括传动螺母和与之配合的传动螺杆,所述传动螺母与所述料斗的支撑梁固定连接,所述传动螺杆的一端与所述连杆相连接,另一端与所述驱动件相连接。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述支撑梁上设有一标尺,所述传动螺杆的上部设有与所述标尺相对应的指针。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述料斗的底面呈中心距所述料斗顶面高度大于侧壁高度的倾斜底面,倾斜角度为5-8°。如上所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其中,所述料斗的底部设有支腿座板,所述支腿能调整竖立方向角度地与所述支腿座板固定连接。本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗在灌注板式无砟轨道时,在料斗的宽平底面的缓流作用与导流板的引流、缓流作用下,砂浆中裹入的气泡可充分溢出,砂浆能以平稳、无泡方式注入板腔。即,通过设置导流板,增加了砂浆的流动距离,从而增加了砂浆在灌注到轨道板模板内之前在漏斗中的缓慢流动时间,从而使砂浆中裹入的气泡可充分溢出。同时,在灌注导管的增压作用下,增加砂浆排除板腔气体的能力。再者,通过设置在料斗下部的可调式支腿不仅能够降低劳动强度,而且能够调整灌注漏斗的水平位置和垂直距离,提供很高的平稳性。另外,灌注前,由于有机械式控制阀,其阀板可以将灌注导管的下端口封住后再向料斗内注入砂浆,待砂浆充满灌注导管并没过料斗底面后再将阀板打开,开始灌注砂浆。这样可以保证是将灌注漏斗中的空气排空后再灌注的砂浆,从而保证灌注漏斗中的气泡不会裹入砂浆中。此外,通过机械式控制阀、标尺可对水泥乳化浙青砂浆流量进行逐级调节,S卩,根据指针所指示的数值,能够使操作人员掌握在传动螺杆的带动下阀板离板底的距离,从而掌握灌注速度,以有效控制灌注速度和时间,从而能使砂浆以产生气泡最少的灌注速度进行灌注。且通过该机械式控制阀,可以有效控制并减慢砂浆的流速,从而降低冲击力,即降低砂浆从料斗注入轨道板模板内的冲力,从而降低冲击气泡产生的程度。 本技术具有成本低、结构简单、操作简便、使用安全等优点,特别适用于板式无砟轨道水泥乳化浙青砂浆的灌注施工,可以增加板式无砟轨道充填层水泥乳化浙青砂浆的饱满度和密实性。附图说明以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释,并不限定本技术的范围。其中,图;图。图1是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的主视示意图; 图2是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的俯视示意图; 图3是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的导流板主视示意图; 图4是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的导流板俯视示意图; 图5是图1中I处的局部放大示意图6是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的料斗剖面示意图; 图7A是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的阀板的剖面示意图; 图7B是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的阀板的俯视示意图; 图8是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的连杆的结构示意图; 图9是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的传动螺栓的结构示意图; 图IOA是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的传动螺母的主视示意图IOB是本技术的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗的传动螺母的俯本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗,其特征在于,所述水泥乳化沥青砂浆排气灌注漏斗包括:一料斗,所述料斗的底部具有一通孔,一灌注导管,一机械式控制阀以及设置在所述料斗的底部支撑所述灌注漏斗的多个支腿,所述灌注导管与所述通孔相连通;所述料斗内设有一能使砂浆中的气泡排出的导流板。

【技术特征摘要】
1.一种水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其特征在于,所述水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗包括一料斗,所述料斗的底部具有一通孔,一灌注导管,一机械式控制阀以及设置在所述料斗的底部支撑所述灌注漏斗的多个支腿,所述灌注导管与所述通孔相连通;所述料斗内设有一能使砂浆中的气泡排出的导流板。2.如权利要求1所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其特征在于,所述导流板围设呈一具有侧向开放部的筒状体,所述开放部的一侧边延伸形成一连接端,所述连接端与所述料斗的内侧壁固定连接,所述导流板设置在所述通孔的外部,其底边与所述料斗的底面固定连接,且所述导流板的连接端背向所述开放部的外侧面与所述料斗的侧壁之间构成注料部。3.如权利要求2所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其特征在于,所述导流板围设呈圆筒状,其开放部的另一侧边与所述连接端同向延伸形成导入部,所述导入部与所述连接端之间构成所述开放部;且所述导流板的顶部与料斗的顶面平齐。4.如权利要求1所述的水泥乳化浙青砂浆排气灌注漏斗,其特征在于,所述机械式控制阀的阀板能进入所述灌注导管的出料口端,所述机械式控制阀的操作部与所述料斗相连接。5.如权利要求4所述的水泥乳化浙青砂浆排气...

【专利技术属性】
技术研发人员:谢永江楼梁伟郑新国刘竞翁智财王保江曾志李书明朱长华仲新华李化建
申请(专利权)人:中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
类型:实用新型
国别省市:11

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