The utility model discloses a stone ballast hopper car bottom door device comprises an outer bottom door, a bottom door, a bottom door rod, a first transmission shaft and the second transmission shaft, third drive shaft, fourth drive shaft, transmission shaft, chain fifth, wind control device and manual device. The utility model in the bottom door and a bottom door opening and closing can through the air control device control, also can be controlled by manual device, unloading all the bottom door can be opened, has simple and compact structure, convenient operation, safe and reliable, has the advantages of high discharging efficiency, the utility model can be used with the device, and the gravel ballast flow flat system, better completion of discharging and flat slab.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路石砟漏斗车的底门装置,尤其涉及一种带平砟功能的石砟漏斗车的底门装置,属于铁路运输
技术介绍
随着中国铁路运输的不断发展,国内铁路线路保有量逐年增加,线路的新铺及养护工作逐年增加,国内线路铺设用石砟主要通过石砟漏斗车进行供新、旧线路铺设石砟或装运散粒货物。国内现有石砟漏斗车底门装置存在以下缺点:1)具有六个底门,其中四个底门实现轨道外侧卸货,只有中间对角的两个底门实现轨道内侧卸货,所以卸货速度慢,效率低;2)中间的两个底门的开闭只能通过风控装置进行控制,当风控管路出现问题时底门的开闭就无法进行控制,而且风动控制卸货时中门的卸砟量不好控制,容易造成石砟堆积在轨道内侧,造成车辆脱轨;3)不能与平砟系统配合使用,不能自动平砟。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种石砟漏斗车的底门装置。为解决这一技术问题,本技术提供了一种石砟漏斗车底门装置,包括外底门、内底门、底门拉杆、第一传动轴组成、第二传动轴组成、第三传动轴组成、第四传动轴组成、第五传动轴组成、链条、风控装置和手动装置,所述外底门、内底门通过铰接的形式与车体及底门拉杆连接,所述第一传动轴组成、第二传动轴组成、第三传动轴组成和第四传动轴组成通过轴承座及轴承固定在车体上;第五传动轴组成一端固定在车体上,另一端与手动装置连接,第五传动轴组成与第一传动轴组成通过链条啮合传动,第一传动轴组成与第二传动轴组成通过扇形齿轮啮合传动,实现手控外底门、内底门的关闭;所述风控装置与第一传动轴组成铰接,实现风控对外底门、内底门的开闭。所述外底门包括中底门、端底门、销一和销 ...
【技术保护点】
一种石砟漏斗车底门装置,其特征在于:包括包括外底门(1a)、内底门(1b)、底门拉杆(2)、第一传动轴组成(3)、第二传动轴组成(4)、第三传动轴组成(5)、第四传动轴组成(6)、第五传动轴组成(7)、链条(8)、风控装置(9)和手动装置(10),所述外底门(1a)、内底门(1b)通过铰接的形式与车体及底门拉杆(2)连接,所述第一传动轴组成(3)、第二传动轴组成(4)、第三传动轴组成(5)和第四传动轴组成(6)通过轴承座机轴承固定在车体上;第五传动轴组成(7)一端固定在车体上,另一端与手动装置(10)连接,第五传动轴组成(7)与第一传动轴组成(3)通过链条(8)啮合传动,第一传动轴组成(3)与第二传动轴组成(4)通过扇形齿轮啮合传动,实现手控底门(1)的关闭;所述风控装置(9)与第一传动轴组成(3)铰接,实现风控对底门(1)的开闭。
【技术特征摘要】
1.一种石砟漏斗车底门装置,其特征在于:包括包括外底门(1a)、内底门(1b)、底门拉杆(2)、第一传动轴组成(3)、第二传动轴组成(4)、第三传动轴组成(5)、第四传动轴组成(6)、第五传动轴组成(7)、链条(8)、风控装置(9)和手动装置(10),所述外底门(1a)、内底门(1b)通过铰接的形式与车体及底门拉杆(2)连接,所述第一传动轴组成(3)、第二传动轴组成(4)、第三传动轴组成(5)和第四传动轴组成(6)通过轴承座机轴承固定在车体上;第五传动轴组成(7)一端固定在车体上,另一端与手动装置(10)连接,第五传动轴组成(7)与第一传动轴组成(3)通过链条(8)啮合传动,第一传动轴组成(3)与第二传动轴组成(4)通过扇形齿轮啮合传动,实现手控底门(1)的关闭;所述风控装置(9)与第一传动轴组成(3)铰接,实现风控对底门(1)的开闭。2.根据权利要求1所述的石砟漏斗车底门装置,其特征在于:所述外底门(1a)包括中底门(11)、端底门(12)、销一(13)和销二(14),所述中底门(11)与端底门(12)间通过螺栓或其他紧固件连接;所述销一(13)与销二(14)组焊在两侧的端底门(12)上;所述内底门(1b)与外底门(1a)结构相同。3.根据权利要求1所述的石砟漏斗车底门装置,其特征在于:所述第一传动轴组成(3)包括传动轴一(31)、曲拐一(32)、曲拐二(33)、扇形齿轮一(34)、链传动臂(35)、滚动轴承座及滚动轴承一(36)、挡块(37),所述曲拐一(32)、曲拐二(33)和扇形齿轮一(34)组焊在传动轴一(31)上;所述传动轴一(31)包括前传动轴(311)和后传动轴(312),前传动轴(311)为实心轴,后传动轴(312)由实心轴和钢管组焊而成,所述前传动轴(311)和后传动轴(312)通过联轴节(313)连接为一体,链传动臂(35)通过挡块(37)与螺栓固定在后传动轴(312)上;所述曲拐一(32)与底门拉杆(2)铰接;第一传动轴组成(3)通过滚动轴承座及滚动轴承一(36)固定在车体上。4.根据权利要求1所述的石...
【专利技术属性】
技术研发人员:杜立峰,郭强,吴杰,李兴,王小飞,丁陈,
申请(专利权)人:中车山东机车车辆有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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