一种漏斗车端部挡棚制造技术

本实用新型专利技术公开了一种漏斗车端部挡棚，属于铁路运输设备，挡棚包括吊板、封板、挡板、顶板、水平梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第一斜撑和第二斜撑；其中，吊板与封板固定连接，挡板与顶板固定连接，第一横梁的一端与顶板固定连接，第二横梁的一端与顶板固定连接，第三横梁的一端与封板固定连接，第三横梁的另一端与顶板固定连接，第一斜撑的一端与所述顶板固定连接，第二斜撑的一端与顶板固定连接，本实用新型专利技术简单合理，由于采用了空间桁架结构，人字形的顶板，从而提供了足够的刚度和强度，有效提高了挡棚在复杂工况下的承载能力以及抗冲击性能，延长车辆的检修周期，节约维修成本。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路运输设备，涉及一种漏斗车端部挡棚。
技术介绍
目前国内铁路煤炭运输主要以敞车作为运输工具，需要与翻车机匹配卸货，由此产生维护不便，维修费用相对较高。另外，漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车，由于漏斗车多为敞开结构，存在遗撒等问题，导致导轨两边需要人工清理，同时也对导轨两旁的建筑安全和过路行人安全造成了隐患。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种漏斗车端部挡棚，解决了现有技术中挡棚刚度和强度低、承载能力弱和抗冲击性能差的技术问题。为解决上述技术问题，本技术提供了一种漏斗车端部挡棚，包括吊板、封板、挡板、顶板、水平梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第一斜撑和第二斜撑；其中，所述吊板与所述封板固定连接，所述挡板与所述顶板固定连接，所述第一横梁的一端与所述顶板固定连接，所述第二横梁的一端与所述顶板固定连接，所述第三横梁的一端与所述封板固定连接，所述第三横梁的另一端与所述顶板固定连接，所述第一斜撑的一端与所述顶板固定连接，所述第二斜撑的一端与所述顶板固定连接。进一步地，所述吊板通过铆钉与所述封板连接。进一步地，所述漏斗车端部挡棚还包括四个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种漏斗车端部挡棚，其特征在于，包括吊板、封板、挡板、顶板、水平梁、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第一斜撑和第二斜撑；其中，所述吊板与所述封板固定连接，所述挡板与所述顶板固定连接，所述第一横梁的一端与所述顶板固定连接，所述第二横梁的一端与所述顶板固定连接，所述第三横梁的一端与所述封板固定连接，所述第三横梁的另一端与所述顶板固定连接，所述第一斜撑的一端与所述顶板固定连接，所述第二斜撑的一端与所述顶板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永强，陶德强，周欢，汤楚强，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：