三轮车折叠车篷制造技术

本实用新型专利技术涉及三轮车折叠车篷，该车篷与三轮车的车架相配合，其特征在于包括：一对支架定位器（2），一对支架定位器（2）上铰接两个或三个拱门状的支架，两个或四个用于两相邻拱门状支架展开后的连接的拉杆（9），拱门状支架上还配合连接有相应的前门框架（11）和后门框架（12），依附在拱门状支架和门框架上并可随支架收拢或展开的篷布。本实用新型专利技术的有益效果是车篷可使乘车、驾车防雨雪、防烈日暴晒；便于车篷安装、拆卸、折叠，用时可迅速安装，不用时可快速拆卸。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Folding tricycle hood

The utility model relates to a tricycle folding hood, the hood frame is matched with the tricycle, which comprises a pair of supports (2), a pair of locator locator bracket (2) bracket is hinged with two or three arch shaped, two or four for the two adjacent arch shaped brackets after the start of the connection the rod (9), arch shaped bracket is connected with the front door with the corresponding frame (11) and the back door frame (12), attached to the arch shaped bracket and a door frame and can be folded or unfolded with the support of the tarpaulin. The utility model has the advantages of a car, driving the snow and rain, prevent sun exposure; for the hood installation, disassembly and folding, may be used to quickly install, without disassembly.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮车折叠车篷。
技术介绍
目前，三轮车遍及全国城乡，不论单人座或多人座已成为接送少儿上学，成人代 步、运物的重要工具，目前三轮车车篷一般为固定在三轮车的车架上，不能折叠、拆装，使用 非常不便。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有三轮车车篷固定在三轮车的车架上，不能折 叠、拆装，使用非常不便的缺陷，而提供一种三轮车折叠车篷。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是三轮车折叠车篷，该车篷与三轮车的车架相配合，其特征在于包括两个或三个拱门状的支架，每个拱门状的支架具有两个对称端部；—对支架定位器，用于拱门状的支架与车架的连接，所述的支架定位器具有容物 槽，每个拱门状的支架的一端铰接在一个支架定位器容物槽内，另一端铰接在另一个支架 定位器容物槽内上，拱门状的支架可绕支架定位器收拢或展开，并按照容物槽形成的夹角 打开；两个或四个拉杆，每个拉杆一端与其中一个拱门状的支架铰接，另一端与相邻的 拱门状的支架连接，用于两相邻拱门状的支架展开后的连接；前门框架和后门框架，前门框架和后门框架分别与相应的拱门状的支架转动连 接；篷布，依附在拱门状的支架和门框架上并可随支架收拢或展开。在上述的主要技术方案的基础上，可以增加以下进一步完善的技术方案还包括一对支架连接器，用于支架定位器与车架的活动连接，所述的支架连接器 一侧具有固定槽，支架定位器可放置于支架连接器的固定槽内，支架连接器的上端面设有 拢卡，拢卡上设有两个或三个定位槽用于支架展开后的固定。在前门框架上设有驾驶篷。本技术的有益效果是车篷可使乘车、驾车防雨雪、防烈日暴晒；便于车篷安 装、拆卸、折叠，用时可迅速安装，不用时可快速拆卸。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术实施例一的视图；图2为本技术实施例二的视图；图3为本技术支架实施例三的视图。具体实施方式如图2所示，本技术三轮车折叠车篷包括拱门状的第一支架5和拱门状的第 二支架6，每个拱门状的支架具有两个对称端部，在车架1同一侧的两个支架的端部与一个 支架定位器2铰接，支架定位器2可与车架1固定焊接，支架定位器2具有容物槽，两个拱 门状的支架铰接在支架定位器2的容物槽内，容物槽内在支架展开的方向具有两个对称的 楔形状斜坡，当支架展开后分别与相应一侧的斜坡配合，可限制支架继续展开，在车架1两 侧的第一支架5的竖直杆部的上端部分别设有一个连接座，每个连接座与一个拉杆9 一端 铰接，每个拉杆9的另一端具有一个卡扣，在第二支架6的两竖直杆部的上端部设有相配合 的连接座，连接座上具有卡槽，可与卡扣配合连接，且拉杆的长度最好与支架张开在限制位 置时两上端的距离相一致，这样当支架展开后，可将两侧的拉杆9撑起，使拉杆的卡扣与卡 槽连接，使车架一侧的两支架与拉杆形成稳定的三角形结构，且稳定的放置在支架定位器2 容物槽内，收拢时，解除拉杆9的卡扣连接，即可使两支架合拢；每个拱门状支架还配合连接有相应的前门框架11和后门框架12，前门框架11和 后门框架12也优选为拱门状的门框架，每个门框架的上部的两端分别与相应拱门状支架 上端的连接座转动配合，这样可在支架收拢或展开时相应的收拢或展开，在展开时，每个门 框架的两个端部可与车架通过销钉连接，也可通过绳直接固定在车架上。如图1所示，本技术三轮车折叠车篷包括三个拱门状的第一支架4、第二支架 5、第三支架6，每个拱门状的支架具有两个对称端部，在车架1同一侧的三个支架的端部与 一个支架定位器2铰接，支架定位器2具有容物槽，拱门状的支架铰接在支架定位器2的容 物槽内，在车架1两侧的第一支架4的竖直杆部的上端部分别设有一个连接座，每个连接座 两端分别与一个拉杆9的一端铰接，每个拉杆9的另一端具有一个卡口，在相邻的第二支架 5、第三支架6的两竖直杆部的上端部设有相配合的连接座，连接座上具有卡槽，可与拉杆9 的卡口配合连接，其中拉杆的安装位置可灵活改变，可在中部支架设置，也可在两侧的支架 设置；每个支架定位器2与一个支架连接器3配合，用于支架定位器2与车架1的活动 连接，所述的支架连接器3可直接固定在车架1上，支架连接器3 —侧具有固定槽10，支架 定位器2可放置于支架连接器3的固定槽10内，支架连接器3的上端面设有拢卡7，拢卡7 上设有三个定位槽用于支架展开后的固定，拢卡的一端与上端面通过销轴连接并可绕销轴 转动，另一端具有卡槽，在卡槽对应的支架连接器3 —端上还设有一个通过销轴连接的锁 扣8，可保证在拢卡7闭合时，锁扣8与卡槽连接，同时也可直接采用销轴固定拢卡7 ；这样当支架展开后，可将四个拉杆9撑起，使拉杆9的卡口与卡槽连接，然后将展 开后的支架放置在支架连接器3的固定槽10内，并将原打开的拢卡7的三个卡槽对应相应 的一个支架卡合并将拢卡7固定，支架定位器2可稳定的放置在支架连接器3的固定槽10 内，收拢时，打开拢卡7，取出支架，解除拉杆9的卡扣连接，即可使三支架合拢；每个拱门状支架还配合连接有相应的前门框架11和后门框架12，前门框架11和 后门框架12也优选为拱门状的门框架，每个门框架的上部的两端分别与相应拱门状的支 架上端的连接座转动配合，这样可在支架收拢或展开时相应的收拢或展开，在展开时，每个 门框架的两个端部可与车架通过销钉连接，也可通过绳直接固定在车架上。在前门框架11上设有驾驶篷13，驾驶篷13包括一个圆弧状的水平支撑架，支撑架的两端分别与前门框架的两竖直部分的中部铰接，水平支撑架的两侧还分别铰接一个支撑 杆，支撑杆分别与前门框架的两竖直部分的卡扣连接，在水平支撑架上还设有两个圆弧状 的竖直副支撑架用于支撑篷布。 如图3所示，通过支架连接器3与支架的配合，可以保证其中一个支架为竖直状 态，另一个支架为倾斜状态。权利要求1.三轮车折叠车篷，该车篷与三轮车的车架相配合，其特征在于包括两个或三个拱门状的支架，每个拱门状的支架具有两个对称的端部；一对支架定位器(2)，用于拱门状的支架与车架(1)的连接，所述的支架定位器(2)具 有容物槽，每个拱门状支架的一端铰接在一个支架定位器容物槽内，另一端铰接在另一个 支架定位器容物槽内上，拱门状的支架可绕支架定位器收拢或展开；两个或四个拉杆(9)，每个拉杆一端与其中一个拱门状的支架铰接，另一端与相邻的拱 门状的支架连接，用于两相邻拱门状支架展开后的连接；前门框架(11)和后门框架(12)，前门框架和后门框架分别与相应的拱门状的支架转 动连接；篷布，依附在拱门状的支架和门框架上并可随支架收拢或展开。2.根据权利要求1所述的三轮车折叠车篷，其特征在于还包括一对支架连接器(3)， 用于支架定位器(2)与车架(1)的活动连接，所述的支架连接器(3) —侧具有固定槽(10)， 支架定位器(2)可放置于支架连接器(3)的固定槽(10)内，支架连接器(3)的上端面设有 拢卡(7 )，拢卡(7 )上设有两个或三个定位槽用于支架展开后的固定。3.根据权利要求1所述的三轮车折叠车篷，其特征在于在前门框架(11)上设有驾驶 篷(13)。专利摘要本技术涉及三轮车折叠车篷，该车篷与三轮车的车架相配合，其特征在于包括一对支架定位器(2)，一对支架定位器(2)上铰接两个或三个拱门状的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．三轮车折叠车篷，该车篷与三轮车的车架相配合，其特征在于包括：两个或三个拱门状的支架，每个拱门状的支架具有两个对称的端部；一对支架定位器（２），用于拱门状的支架与车架（１）的连接，所述的支架定位器（２）具有容物槽，每个拱门状支架的一端铰接在一个支架定位器容物槽内，另一端铰接在另一个支架定位器容物槽内上，拱门状的支架可绕支架定位器收拢或展开；两个或四个拉杆（９），每个拉杆一端与其中一个拱门状的支架铰接，另一端与相邻的拱门状的支架连接，用于两相邻拱门状支架展开后的连接；前门框架（１１）和后门框架（１２），前门框架和后门框架分别与相应的拱门状的支架转动连接；篷布，依附在拱门状的支架和门框架上并可随支架收拢或展开。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：武彦楼，
申请(专利权)人：武彦楼，
类型：实用新型
国别省市：34