车轮转向机构制造技术

本发明专利技术涉及车辆领域，特别是一种车轮转向机构。本发明专利技术所述车轮转向机构，包括无辐车轮，所述无辐车轮的静止件经销轴与车架转动连接，所述静止件与转向杆连接。本发明专利技术所述车轮转向机构的结构简单、生产成本低。

【技术实现步骤摘要】
车轮转向机构
本专利技术涉及车辆领域，特别是一种车轮转向机构。
技术介绍
车轮是由轮胎、轮辋、轮毂和将轮辋与轮毂固连的轮辐构成，传统车轮轮辐是在360°圆心角方向上均匀排列，近年来也出现了无辐车轮。这些车轮要么复杂、要么成本高，而且不够美观，随之而来也产生了许多与车轮转向有关的问题，因此需要专利技术一种新型的车轮转向机构。
技术实现思路
一种车轮转向机构，包括无辐车轮，所述无辐车轮的静止件经销轴与车架转动连接，所述静止件与转向杆连接。一种车轮转向机构，包括轮辋和滑动弧形滑道，在所述轮辋上设置环形滑轨，所述环形滑轨与所述滑动弧形滑道的曲率半径相等，所述环形滑轨配合设置在所述滑动弧形滑道内，所述滑动弧形滑道经销轴与车架转动连接，所述滑动弧形滑道与转向杆连接。所述滑动弧形滑道的滑动配合面设为滑动轴承面。一种车轮转向机构，包括轮辋和滚动弧形滑道，在所述轮辋上设置环形滑轨，所述环形滑轨与所述滚动弧形滑道的曲率半径相等，所述环形滑轨配合设置在所述滚动弧形滑道内，所述滚动弧形滑道经销轴与车架转动连接，所述滚动弧形滑道与转向杆连接。所述滚动弧形滑道包括三个滚动轴承，三个所述滚动轴承呈等腰三角形设置。本专利技术中，在所述滑动弧形滑道上可设置润滑结构。本专利技术中，所谓的“无幅车轮”是指不设置辐条、辐板等轮辐的无轮辐式车轮。本专利技术中，所谓的“滑动轴承面”可设为弧形瓦。本专利技术中，应根据车辆系统的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。本专利技术的有益效果如下：本专利技术所述车轮转向机构的结构简单、生产成本低。附图说明图1所示的是本专利技术实施例2的结构示意图；图2所示的是图1中沿A-A面剖视示意图；图3所示的是图1的销轴连接部分的局部放大图；图4所示的是本专利技术实施例3的结构示意图，其中：3销轴、4车架、5转向杆、6轮辋、7滑动弧形滑道、8环形滑轨、9滚动弧形滑道、10滚动轴承。具体实施方式实施例1本实施例中的车轮转向机构，包括无辐车轮，所述无辐车轮的静止件经销轴与车架转动连接，所述静止件与转向杆连接。实施例2如图1、图2和图3所示的车轮转向机构，包括轮辋6和滑动弧形滑道7，在所述轮辋6上设置环形滑轨8，所述环形滑轨8与所述滑动弧形滑道7的曲率半径相等（图中所述环形滑轨8与所述滑动弧形滑道7的曲率半径不相等，这是为了更加清楚的示出所述车轮转向机构的结构，具体实施时，两者应相等），所述环形滑轨8配合设置在所述滑动弧形滑道7内，所述滑动弧形滑道7经销轴3与车架4转动连接，所述滑动弧形滑道7与转向杆5连接。作为可以变换的实施方式，所述滑动弧形滑道7的滑动配合面可设为滑动轴承面。实施例3如图4所示的车轮转向机构，包括轮辋6和滚动弧形滑道9，在所述轮辋6上设置环形滑轨8，所述环形滑轨8与所述滚动弧形滑道9的曲率半径相等，所述环形滑轨8配合设置在所述滚动弧形滑道9内，所述滚动弧形滑道9经销轴3与车架4转动连接，所述滚动弧形滑道9与转向杆5连接。本实施例中，具体地使所述滚动弧形滑道9包括三个滚动轴承10，三个所述滚动轴承10呈等腰三角形设置。作为可以变换的实施方式，所述滚动弧形滑道9可以不包括所述滚动轴承，或者包括一个、两个或多于三个所述滚动轴承，只要能够形成一个能够以滚动形式支撑所述轮辋6，使所述轮辋6能够转动的滑道即可。本专利技术设置所述滑动弧形滑道7或所述滚动弧形滑道9的实施方式中，所述滑动弧形滑道7、所述环形滑轨8和所述轮辋6，或所述滚动弧形滑道9、所述环形滑轨8和所述轮辋6实质上构成了一种无辐车轮，而所述滑动弧形滑道7或所述滚动弧形滑道9即为实施例1中的所述静止件的具体实施形式，当实施例1中的所述无辐车轮设为其它形式时，可以参照实施例2或实施例3设置所述车轮转向机构。显然，本专利技术不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本专利技术所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车轮转向机构，包括无辐车轮，其特征在于：所述无辐车轮的静止件经销轴与车架转动连接，所述静止件与转向杆连接。

【技术特征摘要】
2012.12.22 CN 201210564273.X1.一种车轮转向机构，包括轮辋(6)和滚动弧形滑道(9)，其特征在于：在所述轮辋(6)上设置环形滑轨(8)，所述环形滑轨(8)与所述滚动弧形滑道(9)的曲率半径相等，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳北彪，
申请(专利权)人：摩尔动力北京技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：