节油型温控自动调压轮毂制造技术

一种节油型温控自动调压轮毂，用于车辆行驶，包括轮毂机构、密封机构、调压机构；轮毂机构中设置有密封槽；密封机构中设置有密封圈，密封圈的两边设置有密封钩，密封圈连接处设置有密封压头，密封钩与密封槽连接；调压机构设置有双金属支架，双金属支架分布与双金属定位槽与定位槽之间；技术效果在于：采用功能材料双金属支架作为轮胎的胎压调压装置，当轮胎温度升高时，双金属支架外层的温感层膨胀，双金属支架弯曲，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属支架的温感层收缩，使充气室气压恢复，起到自动调压，使胎压保持在最佳的设定范围之内，达到防范暴胎、行驶节油之目的，使车辆行驶更节油更安全。

【技术实现步骤摘要】
节油型温控自动调压轮毂
本专利技术涉及汽车制造领域，具体地说是一种节油型温控自动调压轮毂。
技术介绍
为了车辆的安全行驶，防治胎压升高引起暴胎，人们用“车辆安全气嘴”，专利号:200710092810.4替代普通气嘴；用“支撑轮式组合体防暴胎车圈”，专利号:201010526529.9为暴胎后支撑车轮；前者是减压排气，待车胎冷却下来胎压就减低了，再行驶就得充气，不然就会增大油耗；后者是暴胎后使用的支撑轮；如两者组合，能达到安全行驶，但不节油。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供一种节油型温控自动调压轮毂，能随轮胎的温度变化自动把胎内气压稳定至设定范围内，使车辆行驶更节油更安全。按照本方案，一种节油型温控自动调压轮毂，包括轮毂机构、密封机构、调压机构。所述轮毂机构设置有轮毂9，轮毂9中设置有双金属定位槽4，双金属定位槽4的一侧设置有卡簧槽8，卡簧槽8中设置有卡簧7，双金属定位槽4两侧设置有密封槽2。所述密封机构设置有轮胎0，轮胎O中设置有密封圈3，密封圈3的两边设置有密封钩I，密封圈3外侧设置有定位槽5，密封槽2中设置有压头卡槽13，密封圈3连接处设置有密封压头12，密封压头12 —端设置于压头卡槽13中。所述压头卡槽13设置有两个，所述密封压头12设置有两个。所述调压机构设置有双金属支架6,双金属支架6下端设置于双金属定位槽4中，双金属支架6上端设置于定位槽5中，双金属定位槽4与密封槽2之间的轮毂9上设置有压力设定嘴11，密封槽2外侧的轮毂9上设置有充气压力信号嘴14。所述双金属支架6分布与双金属定位槽4与定位槽5之间。所述双金属支架6由相对应的两片组合,外层是温感层。所述双金属支架6的数量根据轮毂9的型号规格而定。本专利技术的技术效果在于:采用功能材料双金属支架作为轮胎的胎压调压装置，当轮胎温度升高时，双金属支架外层的温感金属层膨胀，双金属支架弯曲，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属支架的温感层收缩，使充气室气压恢复，起到自动调压，使胎压保持在最佳的设定范围之内，达到防范暴胎、行驶节油之目的；密封圈采用接头成形，降低了制造成本，方便组装，便于维护；密封圈接头连接处采用增加密封压头对其进行密封连接保护，使密封圈连接更可靠，提高了密封圈的使用稳定性；采用设置的压力设定嘴，方便进行使用压力设定；采用充气压力信号嘴，便于对胎压数据的反馈与监控，使车辆行驶更节油更安全。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。图2为轮胎温度升高使双金属支架变形引起轮胎内部体积放大的示意图。图3为双金属支架的位置示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的中的【具体实施方式】作进一步的说明。图1、图2、图3中，包括轮胎O、密封钩1、密封槽2、密封圈3、双金属定位槽4、定位槽5、双金属支架6、卡簧7、卡簧槽8、轮毂9、密封接头10、压力设定嘴11、密封压头12、压头卡槽13、充气压力信号嘴14等。如图1、图2、图3所示，本专利技术是一种节油型温控自动调压轮毂，包括轮毂机构、密封机构、调压机构。所述轮毂机构设置有轮毂9，轮毂9中设置有双金属定位槽4，双金属定位槽4的一侧设置有卡簧槽8，卡簧槽8中设置有卡簧7，双金属定位槽4两侧设置有密封槽2。所述密封机构设置有轮胎0，轮胎O中设置有密封圈3，密封圈3由密封接头10连接制成，密封圈3的两边设置有密封钩1，密封钩I与密封槽2连接，密封圈3外侧设置有定位槽5，密封槽2中设置有两个对称的压头卡槽13，密封圈3连接头胶粘后设置于压头卡槽13处，密封圈3连接头上再用密封压头12胶粘后压紧固定，密封压头12 —端安置于压头卡槽13中。所述调压机构设置有双金属支架6,双金属支架6下端设置于双金属定位槽4中，双金属支架6上端设置于定位槽5中，所述压力设定嘴11设置于双金属定位槽4与密封槽2之间的轮毂9上，充气压力信号嘴14设置于密封槽2外侧的轮毂9上。所述双金属支架6分布与双金属定位槽4与定位槽5之间。所述双金属支架6由相对应的两片组合，外层是温感层。所述双金属支架6的数量根据轮毂9的型号规格而定。本专利技术的工作过程如下:用功能材料双金属支架作为轮胎的调压装置，当轮胎温度升高时，双金属支架外层的温感金属层膨胀，双金属支架弯曲，使轮胎充气室容积增大，胎压下降；当轮胎温度下降时，双金属支架的温感层收缩，使充气室气压恢复，起到自动调压，使胎压保持在最佳的设定范围之内，达到防范暴胎、行驶节油之目的，使车辆行驶更节油更安全。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节油型温控自动调压轮毂，其特征是：包括轮毂机构、密封机构、调压机构；所述轮毂机构设置有轮毂(9)，轮毂(9)中设置有双金属定位槽(4)，双金属定位槽(4)的一侧设置有卡簧槽(8)，卡簧槽(8)中设置有卡簧(7)，双金属定位槽(4)两侧设置有密封槽(2)；所述密封机构设置有轮胎(0)，轮胎(0)中设置有密封圈(3)，密封圈(3)的两边设置有密封钩(1)，密封圈(3)外侧设置有定位槽(5)，密封槽(2)中设置有压头卡槽(13)，密封圈(3)连接处设置有密封压头(12)，密封压头(12)一端设置于压头卡槽(13)中；所述压头卡槽(13)设置有两个，所述密封压头(12)设置有两个；所述调压机构设置有双金属支架(6)，双金属支架(6)下端设置于双金属定位槽(4)中，双金属支架(6)上端设置于定位槽(5)中，所述压力设定嘴(11)设置于双金属定位槽(4)与密封槽(2)之间，密封槽(2)外侧的轮毂(9)上设置有充气压力信号嘴(14)。

【技术特征摘要】
1.一种节油型温控自动调压轮毂，其特征是:包括轮毂机构、密封机构、调压机构； 所述轮毂机构设置有轮毂(9)，轮毂(9)中设置有双金属定位槽(4)，双金属定位槽(4)的一侧设置有卡簧槽(8)，卡簧槽(8)中设置有卡簧(7)，双金属定位槽(4)两侧设置有密封槽⑵； 所述密封机构设置有轮胎(0)，轮胎(O)中设置有密封圈(3)，密封圈(3)的两边设置有密封钩(I)，密封圈(3)外侧设置有定位槽(5)，密封槽(2)中设置有压头卡槽(13)，密封圈(3)连接处设置有密封压头(12)，密封压头(12) —端设置于压头卡槽(13)中； 所述压头卡槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵宏，
申请(专利权)人：邵宏，
类型：发明
国别省市：