纯电动铰接客车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种纯电动铰接客车。所述纯电动铰接客车包括：车架；地板，所述地板固定在所述车架上且适于与地面间隔开预定距离；电池系统，所述电池系统设在所述车架上用于向所述纯电动铰接客车提供电能且所述电池系统全部位于所述地板下方。根据本实用新型专利技术实施例的纯电动铰接客车，重心低，空间利用率高，行驶稳定安全且乘客视野好。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种纯电动铰接客车。所述纯电动铰接客车包括：车架；地板，所述地板固定在所述车架上且适于与地面间隔开预定距离；电池系统，所述电池系统设在所述车架上用于向所述纯电动铰接客车提供电能且所述电池系统全部位于所述地板下方。根据本技术实施例的纯电动铰接客车，重心低，空间利用率高，行驶稳定安全且乘客视野好。【专利说明】纯电动铰接客车
本技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种纯电动铰接客车。
技术介绍
现有的铰接客车包括纯燃油铰接客车、混合动力铰接客车、天然气铰接客车和有轨电车。纯燃油铰接客车环境污染大。混合动力铰接客车需要同时利用燃油和其它能源，结构复杂，且仍存在环境污染问题。天然气铰接客车，虽然减少了环境污染，但发动机噪音较大，影响乘坐舒适性，且天然气瓶固定在车底造成地板较高，乘客门需要设三级踏板，为乘客上下车带来不便。有轨电车，需要设置架空电缆，成本高。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种纯电动铰接客车，所述纯电动铰接客车通过将地板与地面间隔开预定距离，并通过将电池系统全部布置在地板下方，从而达到提高空间利用率、降低重心的目的。为了实现上述目的，根据本技术提出一种纯电动铰接客车。所述纯电动铰接客车包括:车架；地板，所述地板固定在所述车架上且适于与地面间隔开预定距离；电池系统，所述电池系统设在所述车架上用于向所述纯电动铰接客车提供电能且所述电池系统全部位于所述地板下方。根据本技术的纯电动铰接客车为高地板客车，这样所述地板的高度可以与站台的高度接近，从而无需设置踏步装置，结构简单且便于乘客上下车。此外，所述纯电动铰接客车无需设置翻转踏步板就可以实现轮椅、儿童车的无障碍通行，人性化程度高。同时，所述电池系统全部位于所述地板以下，空间利用率高，所述纯电动铰接客车重心低，行驶稳定、安全系数高且乘客视野好。因此，根据本技术的纯电动铰接客车，重心低、行驶稳定、安全系数高且使用方便。另外，根据本技术上述的纯电动铰接客车还可以具有如下附加的技术特征:所述底盘包括:车架；第一车桥、第二车桥和第三车桥，所述第一车桥和所述第二车桥均位于所述第一车厢下方，所述第三车桥位于所述第二车厢下方，所述第一车桥、所述第二车桥和所述第三车桥均与所述车架相连且沿所述纯电动铰接客车的纵向间隔开设置。由此更符合整车的载荷分配要求。所述电池系统包括:第一电池组，所述第一电池组位于所述第一车桥和所述第二车桥之间；和第二电池组，所述第二电池组位于所述纯电动铰接客车的铰接盘与所述第三车桥之间。这样，不仅可以充分利用所述地板下的空间而且可以使载荷分布更均匀。由此进一步降低所述纯电动铰接客车的重心，且使所述纯电动铰接客车的行驶更稳定、更安全。所述第二车桥位于所述第一车桥的后方，所述第一电池组邻近所述第二车桥，从而更符合整车的载荷分配要求。所述第一电池组和所述第二电池组中的每一组中均包括多个电池包，多个所述电池包关于所述纯电动铰接客车的纵向中心线对称布置，从而使所述纯电动铰接客车的载荷分布更均匀。所述第二车桥和所述第三车桥均为驱动桥，所述第一车桥为转向桥，从而可以获得更好地动力表现。所述第二车桥和所述第三车桥均为轮边驱动桥，所述纯电动铰接客车的驱动电机为四个，其中两个所述驱动电机分别连接在所述第二车桥的两端用于驱动连接在所述第二车桥的两端的车轮，另外两个所述驱动电机分别连接在所述第三车桥的两端用于驱动连接在所述第三车桥的两端的车轮。由此减小了驱动桥的尺寸，增加了驱动桥的离地间隙，使所述纯电动铰接客车的通过性更强，适合复杂路面，且扭矩大，驱动力强。所述地板形成为无坡度的平面。这样可以最大限度的方便乘客在所述地板上活动，提高站立乘客的舒适性。所述车架为桁架式车架，所述电池系统可抽拉地设在所述车架上。由此，不仅可以进一步提高车架内容纳空间的利用率，而且使电池系统的检修和更换更方便。所述预定距离为880毫米-920毫米。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。【专利附图】【附图说明】本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中:图1是根据本技术实施例的纯电动铰接客车的结构示意图；图2是根据本技术实施例的纯电动铰接客车的底盘处的侧视示意图；图3是根据本技术实施例的纯电动铰接客车的底盘处的俯视示意图；图4是根据本技术实施例的纯电动铰接客车的俯视示意图，其中所述纯电动铰接客车的车顶未示出；图5是根据本技术实施例的纯电动铰接客车的俯视示意图。附图标记说明:纯电动铰接客车1、第一车厢10、铰接组件20、第二车厢30、地板40、第一电池组50a、第二电池组50b、电池包511、车架60、第一车桥70a、第二车桥70b、第三车桥70c、铰接盘80、乘客门91、安全门92、侧车窗93、安全顶窗94、换气扇95、座椅96、驱动电机97、车轮98、轮椅区99【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面参照图1-图5描述根据本技术实施例的纯电动铰接客车I。纯电动铰接客车I包括底盘和车厢。车厢包括第一车厢10、第二车厢30以及连接第一车厢10和第二车厢30的铰接组件20。底盘位于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动铰接客车，包括底盘和车厢，所述车厢包括第一车厢、第二车厢以及连接第一车厢和第二车厢的铰接组件，所述底盘位于所述车厢的下方，其特征在于，包括：车架；地板，所述地板固定在所述车架上且适于与地面间隔开预定距离；电池系统，所述电池系统设在所述车架上用于向所述纯电动铰接客车提供电能且所述电池系统全部位于所述地板下方。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树威，吴亿超，林伟业，彭旺，谢世滨，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：