【技术实现步骤摘要】
大功率航空直流发电机扭振-减振装置
本专利技术属于航空电源系统,具体涉及一种大功率航空直流发电机扭振-减振装置。
技术介绍
对于低压直流供电系统,一般由直流发电机和发电机控制盒及主接触器组成,向机上电网提供一定容量的直流电。在飞机上,直流发电机安装于发动机的附件机匣上,由发动机驱动。直流发电机设计成传动轴和空心轴的复合式结构,中间靠渐开线花键或锥体-键结构连接,传动轴与发动机的内套齿靠渐开线花键连接来传递扭矩,这种结构的特点是传动轴能够缓冲一定的发动机冲击和振动等对发电机的影响。对于大功率的发电机特别是用在教练机上的发电机,实际使用中,教练机训练比较频繁而且频繁出现爬升、机动大转弯、俯冲、着地再起飞等各种飞行训练动作,使得发动机的冲击、振动以及扭矩变化较大,从而造成发电机运行很不平稳,影响发电机的正常工作,所以应采取必要的措施来消除或降低其影响,保证飞行安全和训练任务的完成。
技术实现思路
要解决的技术问题为了避免现有技术的不足之处,本专利技术提出一种大功率航空直流发电机扭振-减振装直,在大功率的航空直流发电机的传动端,为了抑制传动轴传动振幅,在空心轴和传动轴之间设有扭振-减振装置,减小发动机的异常冲击、振动对发电机的影响,保证发电机的正常工作。技术方案一种大功率航空直流发电机扭振-减振装置,其特征在于包括钢性减振盘1、摩擦片2、弹性减振盘3和粉末冶金衬套4 ;钢性减振盘1、摩擦片2、弹性减振盘3和粉末冶金衬套4均套在发电机的传动轴5上,粉末冶金衬套4的内孔为5号布朗-沙比锥体结构,5号布朗-沙比锥体结构压装在发电机的传动轴5上;弹性减振盘3的内孔 ...
【技术保护点】
一种大功率航空直流发电机扭振?减振装置,其特征在于包括钢性减振盘(1)、摩擦片(2)、弹性减振盘(3)和粉末冶金衬套(4);钢性减振盘(1)、摩擦片(2)、弹性减振盘(3)和粉末冶金衬套(4)均套在发电机的传动轴(5)上,粉末冶金衬套(4)的内孔为5号布朗?沙比锥体结构,5号布朗?沙比锥体结构压装在发电机的传动轴(5)上;弹性减振盘(3)的内孔与粉末冶金衬套(4)依靠渐开线花键齿侧配合,钢性减振盘(1)套在空心轴(6)上;摩擦片(2)放置在钢性减振盘(1)和弹性减振盘(3)之间。
【技术特征摘要】
1.一种大功率航空直流发电机扭振-减振装置,其特征在于包括钢性减振盘(I)、摩擦片(2 )、弹性减振盘(3 )和粉末冶金衬套(4 );钢性减振盘(I)、摩擦片(2 )、弹性减振盘(3 )和粉末冶金衬套(4)均套在发电机的传动轴(5)上,粉末冶金衬套(4)的内孔为5号布朗-沙比锥体结构,5号布朗-沙比锥体结构压装在发电机的传动轴(5)上;弹性减振盘(3)的内孔与粉末冶金衬套(4)依靠渐开线花...
【专利技术属性】
技术研发人员:李清河,赵群弼,陈保总,
申请(专利权)人:陕西航空电气有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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