【技术实现步骤摘要】
带冷却水套的涡轮壳
本技术属于矿用防爆柴油机应用领域，具体地指一种带冷却水套的涡轮壳。
技术介绍
目前矿用防爆柴油机中的涡轮壳与排气歧管通过焊接方式连接，存在以下不足:1、造成柴油机外特性曲线较差，满足不了实际工况需求；2、冷却水循环不畅导致的局部高温现象。正是由于以上原因，使得矿用防爆柴油机故障率高、不符合行业标准要求，同时无法满足实际工况需求。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种带冷却水套的涡轮壳，以提高防爆柴油机的使用性能，同时保证废气、冷却水的流畅循环和充分热交换。为实现上述目的，本技术所设计的带冷却水套的涡轮壳，包括设有涡轮气道出口和涡轮水道出口的涡轮外壳、设有涡轮气道的涡轮内壳、与涡轮气道出口和涡轮气道连通的涡轮叶片腔、与涡轮水道出口连通的水套层、与水套层连通的涡轮水道，其特殊之处在于，还包括设有歧管水道入口和多个歧管进气口的歧管外壳、设有歧管气道的歧管内壳、位于歧管外壳与歧管内壳之间为歧管水道，所述歧管水道入口与歧管水道连通，所述多个歧管进气口均与歧管气道连通，所述涡轮外壳和涡轮内壳分别与歧管外壳和歧管内壳以一体铸造成型的方式连接，所述歧...
【技术保护点】
一种带冷却水套的涡轮壳，包括设有涡轮气道出口（1）和涡轮水道出口（2）的涡轮外壳（3）、设有涡轮气道（4）的涡轮内壳（5）、与涡轮气道出口（1）和涡轮气道（4）连通的涡轮叶片腔（6）、与涡轮水道出口（2）连通的水套层（7）、与水套层（7）连通的涡轮水道（8），其特征在于：还包括设有歧管水道入口（9）和多个歧管进气口（10）的歧管外壳（11）、设有歧管气道（12）的歧管内壳（13）、位于歧管外壳（11）与歧管内壳（13）之间的歧管水道（14），所述歧管水道入口（9）与歧管水道（14）连通，所述多个歧管进气口（10）均与歧管气道（12）连通，所述涡轮外壳（3）和涡轮内壳（5）分...
【技术特征摘要】
1.一种带冷却水套的涡轮壳，包括设有涡轮气道出口(I)和涡轮水道出口(2)的涡轮外壳(3 )、设有涡轮气道(4)的涡轮内壳(5 )、与涡轮气道出口( I)和涡轮气道(4)连通的涡轮叶片腔(6 )、与涡轮水道出口( 2 )连通的水套层(7 )、与水套层(7 )连通的涡轮水道(8 )，其特征在于:还包括设有歧管水道入口(9)和多个歧管进气口(10)的歧管外壳(11)、设有歧管气...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建伟，吴杰民，肖军，马扩，李奕慈，魏绪峰，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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