乘用车轮胎护罩的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种乘用车轮胎护罩生产工艺，属于轮胎防护产品生产技术领域，其特点是采用模压成型工艺，依次包括展开成型、切割和成品制作步骤，采用该工艺生产能有效解决产品负角问题，模具无需二次动作，大大降低模具费用；且产品外形美观大方，刚柔度好，性能稳定，安全环保，特别适宜于高档乘用车轮胎的防护。

【技术实现步骤摘要】
一、
本专利技术公开了一种乘用车轮胎护罩的生产工艺，属于轮胎防护产品生产
二、
技术介绍
乘用车轮胎护罩主要与前后保险杠及翼子板贴合，可有效降低汽车轮噪，汽车行驶过程中轮胎甩起的石子等杂物得到有效的缓冲，并能有效隔离水、冰雪，从而防止钣金被轮胎甩起的水腐蚀、生锈；目前汽车行业主流情况是，高档乘用车前、后轮胎护罩都有，而中低档车受成本限制没有装配后轮罩，只装有前轮罩；目前轮胎护罩普遍采用注塑工艺或者吸塑工艺生产，产品变形大的区域，外观不平整；且吸塑工艺只能成型产品厚度较薄、造型简单的产品；而注塑工艺的设备投资较大，生产出的产品表面有不可避免的浇注口，表观质量较差。三、
技术实现思路
本专利技术的目的旨在克服上述已有技术的不足，公开一种易于装配、性能稳定、安全可靠、美观大方的乘用车轮胎护罩的生产工艺。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种乘用车轮胎护罩的生产工艺，其特殊之处在于，它采用了模压工艺，依次包括如下步骤：1、展开成型：将制作轮胎护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车轮胎护罩的生产工艺，其特征在于：采用模压工艺，依次包括如下步骤：　Ａ、展开成型：将制作轮胎护罩的材料加热至１５０－３００℃后，放入与轮胎护罩展开形状相吻合的模具中，在３０－３５ＭＰａ的合模压力下进行模压成型，保压３０～７０秒后，启模，取出模压制品；　Ｂ、切割：将上述模压制品按轮胎护罩的形状采用冲切或者水切割工艺裁割出轮胎护罩半成品，并在其上加工出相应的安装孔位；　Ｃ、成品制作：将以上轮胎护罩半成品进行修整、组合装订即可得到轮胎护罩成品。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车轮胎护罩的生产工艺，其特征在于：采用模压工艺，依
次包括如下步骤：
A、展开成型：将制作轮胎护罩的材料加热至150-300℃后，放入与轮
胎护罩展开形状相吻合的模具中，在30-35MPa的合模压力下进行模压成型，
保压30...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱维珍，孙明伟，吕文君，王志宏，
申请(专利权)人：烟台正海兴源汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：37[]