本发明专利技术公开了一种包边设备，尤其是一种乘用车座椅后护板的包边设备，它包括底座、机架和控制柜，其特点是，在机架内的上部设有可通过锁紧气缸锁紧固定于机架上方可动装置；在机架内的下部底座上固定安装有主包边装置，包边装置可沿移动导轨移动；具有自动化程度高、效率高、产品外观一致性好、产品质量稳定可靠等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种皿设备，尤其是一种车公车座椅后护板的皿设备。二
技术介绍
目前现有的乘用车座椅后护板^ii均是由手工完成，劳动强度大，工作效率低，产品外观一致體，产品质量受人为因素影响大，质量稳定性體。三
技术实现思路
本专利技术的目的旨在划gj^已有絲的不足，,一种自动^g高、效率高、外形H^见一致、产品质量稳定可靠的乘用车座椅后护板舰设备。为超U战目的，本专利技术敏样实现的: 一种乘用车座椅后护板舰设备， 包括皿、焊接于其上的机架和装于机架右侧的控制，，^fet处在于，在机 架内的上部设有与主fiW汽缸、锁紧气缸相连接可动^g，可动,主要是由压块、装于其周边的加热模:^与加热模块相连接的横向驱动气缸和纵向驱动气缸构成的，可动體可i!5l锁紧气缸锁紧固定于机架的上方；在机架内的下 部底座上固定安装有主要由其支撑面与座椅后护板皿相吻合并与压块相对应的仿型支,、装配于其周边的皿模,与^ii模块相连接的垂直驱, 缸、水平驱动气M成的^i^置，^i^g可在左、右组滑快驱动气缸的驱 动下沿移动导轨移动。本专利技术与已有技，比具有的积极效果是，设备自动，度高，大大斷氐 了劳动强度，提高了^效率，产品外形 —致，产品质量稳定可靠，可有效提升,档次，是一种理想的座1t后护板皿设备。四附图说明图1为本专利技术的主,构示意图。图2为本专利技术的侧m构示意图。五具体实施方式 ， 为更好的 本专利技术，下面结合附图和实施例对其作进一步详细地说明。如图l、图2g，本专利技术所述的乘用车座椅后护板皿设备主要是由鹏14、焊接于其上的鹏13和装于机架右侧的控制柜5、安装于机架13 内的可动^g和^i^置组成的，可动^ff安装在机架内的上部，主要由与安 装于其上方的主,汽缸1相连接的压块6、加热模块4及与之相连接的横向 驱动气缸3和纵向驱动气缸11构成的，可动装置可M锁紧气缸2锁紧固定； ^ii^S主要由其支撑面与座椅后护板皿相吻合并与压块6相对应的仿型 支WE 16、装配于其周边的皿模块12及与^ji模块相连接的垂直驱动气缸 7、水平驱动气缸8组成的，^j^2可^、右组、滑快驱动气缸9的驱动下 ，动导轨10移动。其中，加 块分为两组八块， 一组四块为角加热模，可伸出和退回；一 组四块为边加繊，既可伸出和退回还可升降；电加热糊在加^^内，由热电偶控制加MJ^，用于^fmii前周边pvc膜的预加热，加ms可在电器控制柜面板上温控器;tMM示并在80"180。C范围内可调。由于坐椅背板形 状较S^，因此将^i模，有12块，每一块模块利用气fc&杠杆原理设计舰糊完赫作，在工作中由这一组模賊同完成^ix作。操作时，首5MS工件，即将敏面料的半成品工件15置于仿数鋭 16的支撑面上，面料面朝下，此时成舰,背板的支離完全相符，面料 在支3，与靠背板之间且边缘大于靠背板(大于量就是包边的量)；然后压紧丁/牛 日n、々右淋，!^^Arr o 士/.UX "fTr^4i壯紫"/r+^ffi扫A:t 1 i^T J7:^4rir~Tr^^ /击n:44r 丄r' ， ^M'nry^尔、駄厶i , "j 双且1 ,.丁.'i j i土 、uu 丄u i i 'u ， dl/j^^c (X片T/屮ic:卄;系;^14|11抽拔441.曰071*々0^^"錄>^447^^6^7门抽-市;ifc^^，Hr 向i、fi时ft4b7^平T沐^^ o IJjg^4itr々始她汰说iVT^n;"ff拱44T t^亚"irr^i矽: 41将支^与靠背敬t间的面料"挤向"靠背板巾间方向，然后垂直工作气缸7沿垂直方向向下方驱动^Ji模块12中部，由于垂直工作气缸7在垂直方向是 滚动轴承支撑，与包边模块12可相对运动，此时^I模块12后部铰链转动，从而^i模块前部与支雜形成一个以铰链为中心、以铰 微前部为半径 的圆,动，将面料压紧到靠背^Jt，实现皿的粘接，^i完成后，各皿模块12由水平工作气缸8、垂直工作气缸7驱^fe嘴回位，左、右组、微驱 动缸9驱动^ii^置沿导轨10回位，与此同时主fi^缸升起，可动装置回位并由锁紧气缸锁紧固定，最后，AX取下包覆好座椅后护板成品，安装附件后待用。权利要求1.一种乘用车座椅后护板包边设备，包括底座(14)、焊接于其上的机架(13)和装于机架右侧的控制柜(5)，其特征在于在机架(13)内的上部设有与主行程汽缸(1)、锁紧气缸(2)相连接可动装置，可动装置主要是由压块(6)、装于其周边的加热模块(4)及与加热模块相连接的横向驱动气缸(3)和纵向驱动气缸(11)构成的，可动装置可通过锁紧气缸(2)锁紧固定于机架(13)的上方；在机架(13)内的下部底座(14)上固定安装有主要由其支撑面与座椅后护板形状相吻合并与压块(6)相对应的仿型支撑托(16)、装配于其周边的包边模块(12)及与包边模块相连接的垂直驱动气缸(7)、水平驱动气缸(8)组成的包边装置，包边装置可在左、右组滑快驱动气缸(9)的驱动下沿移动导轨(10)移动。全文摘要本专利技术公开了一种包边设备，尤其是一种乘用车座椅后护板的包边设备，它包括底座、机架和控制柜，其特点是，在机架内的上部设有可通过锁紧气缸锁紧固定于机架上方可动装置；在机架内的下部底座上固定安装有主包边装置，包边装置可沿移动导轨移动；具有自动化程度高、效率高、产品外观一致性好、产品质量稳定可靠等优点。文档编号B60N2/02GK101372209SQ20081015729公开日2009年2月25日 申请日期2008年9月28日 优先权日2008年9月28日专利技术者夏 刘, 吴茂林, 伟 张, 张敬民, 臧铭书 申请人:烟台正海兴源汽车内饰件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种乘用车座椅后护板包边设备，包括底座（１４）、焊接于其上的机架（１３）和装于机架右侧的控制柜（５），其特征在于：在机架（１３）内的上部设有与主行程汽缸（１）、锁紧气缸（２）相连接可动装置，可动装置主要是由压块（６）、装于其周边的加热模块（４）及与加热模块相连接的横向驱动气缸（３）和纵向驱动气缸（１１）构成的，可动装置可通过锁紧气缸（２）锁紧固定于机架（１３）的上方；在机架（１３）内的下部底座（１４）上固定安装有主要由其支撑面与座椅后护板形状相吻合并与压块（６）相对应的仿型支撑托（１６）、装配于其周边的包边模块（１２）及与包边模块相连接的垂直驱动气缸（７）、水平驱动气缸（８）组成的包边装置，包边装置可在左、右组滑快驱动气缸（９）的驱动下沿移动导轨（１０）移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘夏，臧铭书，张敬民，张伟，吴茂林，
申请(专利权)人：烟台正海兴源汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：37[中国|山东]
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