车辆座椅组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆座椅组件，其包括具有轨道和与轨道滑动接合并支撑座椅靠背的基座的导轨组件。支架连接至轨道并支撑座椅，其具有接合部件。连杆机构将座椅与座椅靠背连接。连接件与接合部件接合。连接件相对于接合部件的运动使座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换，其中，座椅在展开位置大体垂直于座椅靠背，座椅靠背在折叠位置与座椅邻接并大体平行于轨道。连杆机构中的铰链引起从展开位置向接近位置的转换。座椅大体垂直于轨道，座椅靠背滑动至轨道的前段。通过本实用新型专利技术的技术方案，在车辆座椅处于折叠位置和接近位置时，可以在车辆内部提供额外的存储空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅组件
本技术总的来说涉及车辆座椅组件，更具体地，涉及具有进/出部件的柔性与折叠性极强的座椅的车辆座椅组件。
技术介绍
由于种种原因，能够增加车辆存储容量和后座组件可接近性的车辆座椅部件是极为有益的，这些原因包括在维持车辆内部存储空间和座椅数量的同时允许减小车辆尺寸。车辆座椅组件被配置成可折叠成多种结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车辆座椅组件，其能够折叠成多种结构以在车辆内部提供额外的存储空间。根据本技术的一方面，提供了一种车辆座椅组件，其包括具有轨道和与轨道滑动连接并支撑座椅靠背的基座的导轨组件。支架连接至轨道并通过接合部件支撑座椅。连杆机构将座椅和座椅靠背连接。连接件与接合部件接合。连接件相对于接合部件的运动使座椅组件在展开位置(其中座椅大体垂直于座椅靠背)和折叠位置(其中座椅靠背与座椅邻接并大体平行于导轨)之间转换。连杆机构中的铰链引起从展开位置向接近位置的转换。在接近位置，座椅大体垂直于轨道，并且座椅靠背滑动至轨道的前段。优选地，座椅靠背与基座枢轴连接，并且座椅靠背具有与连杆机构连接的向前延伸的凸耳，使得座椅靠背从展开位置的向前枢转运动引起凸耳向后移动，并且连接件相对于接合部件运动。优选地，支架的接合部件包括设置在支架的中部的细长槽，并且连杆机构的连接件包括设置在连杆机构的中间部的突起，使得突起与细长槽滑动接合。优选地，连杆机构中的铰链包括横向延伸的杆，杆在车辆座椅组件处于展开位置和接近位置时与支架上的分叉接合，从而在座椅靠背滑动至轨道的后段时，杆拉动所述分叉以将座椅从接近位置时的大体垂直定向调整至展开位置时的大体水平定向。优选地，连杆机构包括与座椅的前部枢轴连接的前连杆、与座椅靠背的向前延伸的凸耳枢轴连接的后连杆以及包括与接合部件接合的连接件的中间连杆。优选地，支架包括与轨道枢轴连接的向前滑动的连接件、包括接合部件的中部以及与座椅的后部枢轴连接的后接合部。优选地，座椅靠背包括躺椅枢轴，躺椅枢轴将座椅靠背与基座枢轴连接并被配置成锁定座椅靠背的平面区域相对座椅的平面区域的角度。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆座椅组件，其包括与轨道滑动接合的座椅靠背。支架连接至轨道并支撑座椅。连杆机构将座椅与座椅靠背连接。中间部与支架的中部滑动接合，从而引起座椅组件在展开位置(其中座椅大体平行于轨道)与折叠位置(其中座椅靠背大体平行于轨道)之间的转换。连杆机构中的铰链引起从展开位置向接近位置的转换。座椅在接近位置大体垂直于轨道。优选地，支架枢轴连接至轨道的前段，并且座椅靠背包括与轨道的后段滑动接合的基座，使得座椅靠背在座椅组件处于接近位置时滑动至轨道的前段。优选地，座椅靠背包括靠背支撑面，并且座椅包括就坐面，使得靠背支撑面在座椅组件处于折叠位置时与就坐面邻接。优选地，在座椅组件处于所述展开位置时，座椅的平面区域大体垂直于座椅靠背的平面区域。优选地，连杆机构的中间部包括细长槽，并且支架的中部包括突起，使得突起与所述细长槽滑动接合。优选地，铰链在座椅组件从接近位置向展开位置转换时与支架接合，使得铰链拉动支架以沿着轨道向后枢转座椅。根据本技术的又一方面，提供了一种车辆座椅组件，其包括连接至轨道、支撑座椅并具有接合部件的支架。连杆机构将座椅与座椅靠背连接。连接件与接合部件接合。连接件相对于接合部件的运动使座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换。连杆机构中的铰链引起从展开位置向接近位置的转换。优选地，座椅组件处于展开位置进一步限定为座椅大体垂直于座椅靠背定向，并且座椅组件处于折叠位置进一步限定为座椅靠背邻接座椅并大体平行于轨道定向。优选地，座椅组件处于展开位置进一步限定为座椅靠背在轨道的后段安置，并且座椅组件处于接近位置进一步限定为座椅大体垂直于轨道定向并且座椅靠背滑动至轨道的前段。优选地，该车辆座椅组件还包括:基座，与轨道滑动接合并枢轴支撑座椅靠背。优选地，支架与轨道枢轴连接用于座椅从所述展开位置向接近位置的枢转运动，其中，座椅在展开位置具有大体水平的定向，座椅在接近位置具有大体垂直的定向。优选地，座椅靠背具有与连杆机构连接的向前延伸的凸耳，使得座椅组件在展开位置和折叠位置之间的运动引起向前延伸的凸耳使连接件相对于接合部件移动。优选地，铰链具有横向延伸的杆，横向延伸的杆在座椅组件从所述接近位置向展开位置移动时与支架接合，使得横向延伸的杆沿着所述轨道向后枢转支架以将座椅从大体垂直的定向调整至大体水平的定向。通过本技术的技术方案，在车辆座椅处于折叠位置和接近位置时，可以在车辆内部提供额外的存储空间。本领域的技术人员在研究以下说明书、权利要求和附图之后，将理解本技术的这些和其它方面、目标和特征。【附图说明】在附图中:图1是车辆中的本技术的车辆座椅组件的一个实施例的侧视立体图；图2是本技术的车辆座椅组件的俯视立体图；图3是本技术的车辆座椅组件的俯视分解立体图；图3A是车辆座椅组件的座椅、支架和连杆机构的俯视立体图；图4是车辆座椅组件的座椅的俯视立体图；图4A是图4中的座椅的侧视图；图5是车辆座椅组件的支架的俯视立体图；图5A是图5中的支架的侧视图；图6是车辆座椅组件的连杆机构的俯视立体图；图6A是图6中的连杆机构的侧视图；图7是车辆座椅组件处于展开位置时的侧视图；图8是车辆座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换时的侧视图；图9是车辆座椅组件处于折叠位置时的侧视图；图10是车辆座椅组件处于折叠位置时的俯视立体图；图11是车辆座椅组件在展开位置和接近位置之间转换时的侧视图；图12是车辆座椅组件处于接近位置时的侧视图；以及图13是车辆座椅组件处于接近位置时的俯视立体图。【具体实施方式】出于说明的目的，词语“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生词语应当依据图1中所定向的技术。然而，应理解的是除非明确作出相反说明，本技术可呈现各种替代的定向。还应理解的是在附图中显示和在下列说明书中说明的具体设备和工艺仅仅为示例性实施例。因此，涉及这里所公开的实施例的具体尺寸和其它物理特征不应视为限定，除非权利要求中作了其它明示。参照图1至图13，参考标号10总体上表示包括具有就坐面14的座椅12的车辆座椅组件。座椅靠背16包括靠背支撑面18。凸耳20从座椅靠背16向前延伸。导轨组件22包括轨道24和与轨道24的后段28滑动接合并枢轴支撑座椅靠背16的基座26。支架30与轨道24的前段32和座椅12的后部34枢轴连接并包括设置在支架30的中部38处的接合部件36。连杆机构40包括与座椅12的前部44枢轴连接的前端42、与凸耳20枢轴连接的后端46、以及设置在连杆机构40的中间部50处并与接合部件36接合的连接件48。连接件48相对于接合部件36的运动引起车辆座椅组件10在展开位置52和折叠位置54之间转换。在展开位置52，座椅12的平面区域大体平行于导轨组件22并垂直于座椅靠背16的平面区域。在折叠位置54，座椅靠背16的平面区域大体平行于导轨组件22，并且座椅12的就坐面14邻接座椅靠背16的靠背支撑面18。铰链56设置在连接件48和后端46之间的连杆机构40中。铰链56的旋转引起车辆座椅组件10在展开位置52和接近位置58之间的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆座椅组件，其特征在于，包括：导轨组件，包括轨道和与所述轨道滑动接合并支撑座椅靠背的基座；支架，连接至所述轨道并支撑座椅，所述支架具有接合部件；以及连杆机构，将所述座椅与所述座椅靠背连接，包括：连接件，与所述接合部件接合，所述连接件相对于所述接合部件的运动使所述车辆座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换，其中，所述座椅在所述展开位置大体垂直于所述座椅靠背，所述座椅靠背在所述折叠位置与所述座椅邻接并大体平行于所述轨道；以及铰链，位于所述连杆机构中，所述铰链可枢转以从所述展开位置向接近位置转换，在所述接近位置，所述座椅大体垂直于所述轨道，并且所述座椅靠背滑至所述轨道的前段。

【技术特征摘要】
2012.08.28 US 13/597,0411.一种车辆座椅组件，其特征在于，包括: 导轨组件，包括轨道和与所述轨道滑动接合并支撑座椅靠背的基座； 支架，连接至所述轨道并支撑座椅，所述支架具有接合部件；以及 连杆机构，将所述座椅与所述座椅靠背连接，包括: 连接件，与所述接合部件接合，所述连接件相对于所述接合部件的运动使所述车辆座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换，其中，所述座椅在所述展开位置大体垂直于所述座椅靠背，所述座椅靠背在所述折叠位置与所述座椅邻接并大体平行于所述轨道；以及 铰链，位于所述连杆机构中，所述铰链可枢转以从所述展开位置向接近位置转换，在所述接近位置，所述座椅大体垂直于所述轨道，并且所述座椅靠背滑至所述轨道的前段。2.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述座椅靠背与所述基座枢轴连接，并且所述座椅靠背具有与所述连杆机构连接的向前延伸的凸耳，使得所述座椅靠背从所述展开位置的向前枢转运动引起所述凸耳向后移动，并且所述连接件相对于所述接合部件运动。3.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述支架的所述接合部件包括设置在所述支架的中部的细长槽，并且所述连杆机构的连接件包括设置在所述连杆机构的中间部的突起，使得所述突起与所述细长槽滑动接合。4.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述连杆机构中的铰链包括横向延伸的杆，所述杆在所述车辆座椅组件处于所述展开位置和所述接近位置时与所述支架上的分叉接合，从而在所述座椅靠背滑动至所述轨道的后段时，所述杆拉动所述分叉以将所述座椅从所述接近位置时的大体垂直定向调整至所述展开位置时的大体水平定向。5.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述连杆机构包括与所述座椅的前部枢轴连接的前连杆、与所述座椅靠背的向前延伸的凸耳枢轴连接的后连杆以及包括与所述接合部件接合的所述连接件的中间连杆。6.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述支架包括与所述轨道枢轴连接的向前滑动的连接件、包括所述接合部件的中部以及与所述座椅的后部枢轴连接的后接合部。7.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述座椅靠背包括躺椅枢轴，所述躺椅枢轴将所述座椅靠背与所述基座枢轴连接并被配置成锁定所述座椅靠背的平面区域相对所述座椅的平面区域的角度。8.一种车辆座椅组件，其特征在于，包括: 座椅靠背，与轨道滑动连接； 支架，连接至所述轨道并支撑座椅；以及 连杆机构，将所述座椅与所述座椅靠背连接，包括: 中间部，与所述支架的中部滑动接合以使所述车辆座椅组件在展开位置和折叠位置之间转换，座椅在所述展开位置大体平行于所述轨道，所述座椅靠背在所述折叠位置大体平行于所述轨道；以及 铰链，位于所述连杆机构中，所述铰链可枢转以从所述展开位置向接近位置转换，所述座椅在所述接近位置大体垂直于所述轨道。9.根据权利要求8所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔纳森·安德鲁·莱恩，杜米特鲁·丹·纳埃，斯蒂文·麦基纳利，阿梅斯瓦拉·拉奥·萨贾，柯蒂斯·D·斯坦诺普，戈尔尼克卡·莫亚·希思，丹尼尔·费雷蒂，库尔特·科尔莫什，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：实用新型
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