消声器组件及具有其的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种消声器组件及具有其的车辆，所述消声器组件包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消声器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管构造成相对所述消声器本体可转动以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。根据本发明专利技术的消声器组件的消声频率可以变化且操作简单。

Muffler assembly and vehicle having the same

The invention discloses a muffler assembly and vehicle with same, the muffler assembly comprises a muffler body, the muffler body has a center channel, a silencing chamber and the muffler body on the inner peripheral surface is formed with a first through hole of the muffler body; intubation, the intubation set in the the central passage within the cannula is provided with second through holes, the cannula configured relative to the muffler body can rotate to change the overlap area of the first through hole and the second through hole. The muffler frequency of the muffler assembly according to the invention can be changed and operated simply.

【技术实现步骤摘要】
消声器组件及具有其的车辆
本专利技术涉及车辆
，特别涉及一种消声器组件及具有其的车辆。
技术介绍
目前市场上的消声器多为单一特定频率的消声元件，其消声频率不可变，同一消声器通常只能匹配一款发动机，当匹配新的发动机时，需要重新开发消声器以消除新的频率的噪声，产品的通用性差，增加了产品开发成本和开发周期。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种消声器组件，该消声器组件的消声频率可以变化且操作简单。根据本专利技术的消声器组件，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消声器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管构造成相对所述消声器本体可转动以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。根据本专利技术的消声器组件，通过转动消声器本体或插管就可以改变第一通孔和第二通孔的重合面积，进而改变消声器组件的消声频率，以使消声器组件可适应多种不同类型的车辆，提高了消声器组件的通用性。另外，根据本专利技术的消声器组件还可以具有如下附加的技术特征：根据本专利技术的一个实施例，所述消声器组件还包括：第一轴向定位结构和第二轴向定位结构，所述第一轴向定位结构设置在所述消声器本体上且所述第二轴向定位结构设置在所述插管上，所述第一轴向定位结构和第二轴向定位结构配合以对所述消声器本体和所述插管进行轴向定位。根据本专利技术的一个实施例，所述第二轴向定位结构构造为设置在所述插管的外周面上且沿周向分布的第一凸起，所述第一轴向定位结构构造为与所述第一轴向定位结构配合的第二凸起。根据本专利技术的一个实施例，所述消声器组件还包括紧固件，在所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积确定后，所述紧固件穿设所述第一轴向定位结构和所述第二轴向定位结构以将所述插管和所述消声器本体固定。根据本专利技术的一个实施例，所述第一通孔为多组，每组所述第一通孔沿周向分布，多组所述第一通孔沿轴向分布；所述第二通孔为多组，每组所述第二通孔沿周向分布，多组所述第二通孔沿轴向分布。根据本专利技术的一个实施例，所述消音腔内还设置有多个隔板，所述多个隔板将所述消音腔分隔为多个消声单元。根据本专利技术的一个实施例，所述插管或/和所述消声器本体上设置有使所述第一通孔与对应的所述第二通孔在周向方向上重合的周向定位结构。根据本专利技术的一个实施例，所述周向定位结构包括：设置在所述消声器本体上的第一周向定位结构和设置在插管上的第二周向定位结构，在所述第一周向定位结构与所述第二周向定位结构配合时，所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积最大。根据本专利技术的一个实施例，所述消声器组件还包括：用于显示所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积的第一指示件和第二指示件，所述第一指示件和所述第二指示件的其中一个设置在所述第一轴向定位结构。根据本专利技术的车辆包括上述的消声器组件，由于根据本专利技术的车辆设置有上述的消声器组件，因此可以降低车辆的噪声，提高乘客的乘车体验。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的插管的示意图；图2是根据本专利技术实施例的消声器组件的示意图；图3是根据本专利技术实施例的消声器组件的剖视图；图4是根据本专利技术实施例的紧固件与第一轴向定位结构和第二轴向定位结构配合的示意图。附图标记：消声器组件100，消声器本体110，隔板111，消音腔101，第一通孔102，消音单元104，插管120，第二通孔103，第一轴向定位结构130，第二轴向定位结构140，紧固件150。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面结合图1至图4对本专利技术实施例的消声器组件100进行详细描述。根据本专利技术实施例的消声器组件100可以包括消声器本体110、插管120、第一轴向定位结构130和第二轴向定位结构140。消声器本体110具有中心通道，消声器本体110包括内周壁和外周壁，内周壁限定出中心通道，外周壁与内周壁限定出消音腔101，且消声器本体110的内周壁上设置有第一通孔102，噪声可以通过第一通孔102进入到消音腔101中，并在消音腔101中发生干涉以减弱声强，达到降低噪声的目的。插管120为车辆废气的直接排除通道，插管120设置在中心通道内，插管120上设置有第二通孔103，插管120构造成相对消声器本体110可转动以改变第一通孔102与第二通孔103的重合面积。第一通孔102和第二通孔103的重合面积可以直接影响消声器组件100的消声频率，第一通孔102和第二通孔103的重合面积越大，消声器组件100的消声频率越大；第一通孔102和第二通孔103的重合面积越小，消声器组件100的消声频率越小。通过改变插管120和消声器本体110的相对位置以改变第一通孔102和第二通孔103的重合面积，进而可以改变消声器组件100的消声频率，使得消声器组件100可以适应多种车型，具有较强的通用性。根据本专利技术实施例的消声器组件100，通过转动消声器本体110或插管120就可以改变第一通孔102和第二通孔103的重合面积，进而改变消声器组件100的消声频率，以使消声器组件100可适应多种不同类型的车辆，提高了消声器组件100的通用性。在本专利技术的一些实施例中，如图1至图4所示，第一轴向定位结构130设置在消声器本体110上且第二轴向定位结构140设置在插管120上，第一轴向定位结构130和第二轴向定位结构140配合以对消声器本体110和插管120进行轴向定位。由此，可以保证第一通孔102和第二通孔103可以在轴向上重合，只要转动消声器本体110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消声器组件，其特征在于，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消声器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管构造成相对所述消声器本体可转动以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。

【技术特征摘要】
1.一种消声器组件，其特征在于，包括：消声器本体，所述消声器本体具有中心通道，所述消声器本体内形成有消音腔且所述消声器本体的内周面上设置有第一通孔；插管，所述插管设置在所述中心通道内，所述插管上设置有第二通孔，所述插管构造成相对所述消声器本体可转动以改变所述第一通孔与所述第二通孔的重合面积。2.根据权利要求1所述的消声器组件，其特征在于，还包括：第一轴向定位结构和第二轴向定位结构，所述第一轴向定位结构设置在所述消声器本体上且所述第二轴向定位结构设置在所述插管上，所述第一轴向定位结构和第二轴向定位结构配合以对所述消声器本体和所述插管进行轴向定位。3.根据权利要求2所述的消声器组件，其特征在于，所述第二轴向定位结构构造为设置在所述插管的外周面上且沿周向分布的第一凸起，所述第一轴向定位结构构造为与所述第一轴向定位结构配合的第二凸起。4.根据权利要求3所述的消声器组件，其特征在于，还包括紧固件，在所述第一通孔和所述第二通孔的重合面积确定后，所述紧固件穿设所述第一轴向定位结构和所述第二轴向定位结构以将所述插管和所述消声器本体固定。5.根据权利要求1所述的消声...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔利华，田文静，牟丹，回振林，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11