轮胎气压控制系统和具有充气轮胎的机器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种轮胎气压控制系统，其包括能够输出压力气体的压力气体源和气压调节阀组件。压力气体源包括单向阀，防止从压力气体源输出的压力气体流回压力气体源。气压调节阀组件包括具有第一单向阀入口和第一单向阀出口的第一单向阀以及有第二单向阀入口和第二单向阀出口的第二单向阀。第二单向阀入口与第一单向阀出口气体连通，并且与压力气体源气体连通。第二单向阀出口与第一单向阀入口气体流体连通，并能够与轮胎气体连通。本实用新型专利技术的轮胎气压控制系统，能够自动地保持轮胎中的气压稳定，避免轮胎由于其中气压上下变化造成疲劳，甚至破裂。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轮胎气压控制系统和具有充气轮胎的机器
本技术涉及轮胎气压控制系统以及具有充气轮胎的机器。
技术介绍
充气轮胎广泛地使用在包括工程机械等机动车辆中，作为行走机构的一部分，支承着机动车辆在各种地形中运动。例如，在工程机械当中，很大一部分采用的是轮胎驱动的形式。气压对于轮胎的性能及安全保障有着极大的影响。轮胎气压过高或过低，会造成部分胎面没有接地，从而降低了轮胎的抓地力，影响了行车的安全性能，同时缩短轮胎的使用寿命。另外，过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、胎壳疲劳，胎壳容易破裂和割损；充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎壳破裂。气压还可能影响到车辆的控制，例如，出现转向不足或过份转向的程度。因此对轮胎气压的控制是一个非常重要的问题。在传统的轮胎气压控制技术中，通常是使用手动开关来触发轮胎充气，以及通过气门阀手动放气。然而让工程机械操作者定期检查轮胎气压不仅操作困难，难于及时解决问题，同时严重增加工作量。特别是在一些坑坑洼洼的路面，轮胎内会经历压缩和复原。在轮胎压缩时会产生高压，而这种高压是无法通过手动来调整的。
技术实现思路
为了解决上述问题中的至少一个，本技术提供了一种轮胎气压控本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎气压控制系统，其特征在于，包括：?能够输出压力气体的压力气体源，所述压力气体源包括单向阀，防止从所述压力气体源输出的压力气体流回所述压力气体源；以及?气压调节阀组件，其中，所述气压调节阀组件包括：?弹簧加载的第一单向阀，其具有第一单向阀入口和第一单向阀出口，?第二单向阀，其具有第二单向阀入口和第二单向阀出口，?其中，所述第二单向阀入口与所述第一单向阀出口气体连通，并且与所述压力气体源气体连通，?所述第二单向阀出口与所述第一单向阀入口气体流体连通，并能够与轮胎气体连通；?与所述第一单向阀出口和所述第二单向阀入口气体连通的排气阀；?能够检测轮胎气压并输出表示轮胎气压的信号的传感器；以及?控...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎气压控制系统，其特征在于，包括: 能够输出压力气体的压力气体源，所述压力气体源包括单向阀，防止从所述压力气体源输出的压力气体流回所述压力气体源；以及 气压调节阀组件，其中，所述气压调节阀组件包括: 弹簧加载的第一单向阀，其具有第一单向阀入口和第一单向阀出口， 第二单向阀，其具有第二单向阀入口和第二单向阀出口， 其中，所述第二单向阀入口与所述第一单向阀出口气体连通，并且与所述压力气体源气体连通， 所述第二单向阀出口与所述第一单向阀入口气体流体连通，并能够与轮胎气体连通； 与所述第一单向阀出口和所述第二单向阀入口气体连通的排气阀； 能够检测轮胎气压并输出表示轮胎气压的信号的传感器；以及控制器，所述控制器与所述压力气体源、所述排气阀和所述传感器电连接，接收来自所述传感器的表示轮胎气压的信号，并分别向所述压力气体源和所述排气阀输出指示开启和关闭的信号。2.如权利要求1所述的轮胎气压控制系统，所述排气阀包括与所述控制器电连接的电磁阀，所述电磁阀与所述第一单向阀出口和所述第二单向阀入口气体连通。3.如权利要求2所述的轮胎气压控制系统，其特征在于，所述排气阀还包括与所述电磁阀气体连通的节流阀。4.如权利要求1所述的轮胎气压控制系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：张霖，
申请(专利权)人：卡特彼勒路面机械公司，
类型：实用新型
国别省市：