副车架试验安装平台制造技术

一种副车架试验安装平台，可实现多种平台车型的副车架模块试验夹紧。其中多根支柱安装在基础平台上且安装位置可以调节，该多根支柱在左右侧分别安装，在右侧支柱上安装安装平台，在左侧支柱上安装安装平台以及拖曳臂安装座，安装平台、拖曳臂安装座在支柱上的位置可以上下调节，安装平台包括横梁板、安装板、平台支座以及减振器支架，平台支座固定在横梁板上且可调节地连接支柱，横梁板的两端上侧分别固定连接有支架支座和减振器支架，支架支座和横梁板连接且可在Y方向移动调节，减振器支架和支架支座连接且可在X方向、Z方向移动调节且可绕Y方向转动调节，X、Y、Z方向彼此垂直，横梁板的两段下侧固定连接有副车架连接件。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
副车架试验安装平台
本技术涉及副车架试验安装平台。
技术介绍
对于底盘集成模块试验，副车架需要按照整车相对坐标固定到夹具上。车身与副车架模块一般存在如下几种连接点:(I)副车架与车身直接连接的4点；(2)左、右减振器与车身连接点；(3)拖曳臂与车身连接点。副车架与夹具的连接需要找准这些点，就需要在夹具设计时就准确按照整车坐标设计或把这些连接点都设计成可调的，在安装时再精确找点。前者设计难度较大且加工复杂，一旦出现制造误差将很可能不可修复，夹具成本大，加工周期长，不能满足研发阶段对时间进度的要求。此外，整体式夹具都只能根据单一产品参数设计，不同产品的硬点坐标只要稍有区别就要重新开发夹具，此类夹具一般体积很大，在储备空间有限的情况下，存放与转运难度都很大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种副车架试验安装平台，其可实现多种平台车型的副车架模块试验夹紧。为实现所述目的的副车架试验安装平台，其特点是，包括基础平台、多根支柱以及安装平台，该多根支柱安装在基础平台上且安装位置可以调节，该多根支柱在左右侧分别安装，在右侧支柱上安装所述安装平台，在左侧支柱上安装所述安装平台以及拖曳臂安装座，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
副车架试验安装平台，其特征在于，包括基础平台、多根支柱以及安装平台，该多根支柱安装在基础平台上且安装位置可以调节，该多根支柱在左右侧分别安装，在右侧支柱上安装所述安装平台，在左侧支柱上安装所述安装平台以及拖曳臂安装座，所述安装平台、所述拖曳臂安装座在所述支柱上的位置可以上下调节，所述安装平台包括横梁板、安装板、平台支座以及减振器支架，所述平台支座固定在所述横梁板上且可调节地连接所述支柱，所述横梁板的两端上侧分别固定连接有支架支座和减振器支架，支架支座和横梁板连接且可在Y方向移动调节，减振器支架和支架支座连接且可在X方向、Z方向移动调节且可绕Y方向转动调节，X、Y、Z方向彼此垂直，横梁板的两段下...

【技术特征摘要】
1.副车架试验安装平台，其特征在于，包括基础平台、多根支柱以及安装平台，该多根支柱安装在基础平台上且安装位置可以调节，该多根支柱在左右侧分别安装，在右侧支柱上安装所述安装平台，在左侧支柱上安装所述安装平台以及拖曳臂安装座，所述安装平台、所述拖曳臂安装座在所述支柱上的位置可以上下调节，所述安装平台包括横梁板、安装板、平台支座以及减振器支架，所述平台支座固定在所述横梁板上且可调节地连接所述支柱，所述横梁板的两端上侧分别固定连接有支架支座和减振器支架，支架支座和横梁板连接且可在Y方向移动调节，减振器支架和支架支座连接且可在X方向、Z方向移动调节且可绕Y方向转动调节，X、Y、Z方向彼此垂直，横梁板的两段下侧固定连接有副车架连接件。2.如权利要求1所述的副车架试验安装平台，其特征在于，所述多个支柱为4根方柱，在左右两侧分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁永泽，康晓霞，
申请(专利权)人：上海汇众汽车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：