内燃机的EGR装置制造方法及图纸

提供一种内燃机的EGR装置，其能够防护EGR阀免受窜漏油和冷凝水的影响。其具备：EGR通路（6），其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机（1）的排气通路向进气通路回流；以及EGR阀（9），其设置在EGR通路（6）的中途，用于调整在EGR通路（6）流通的EGR气体的流量，从设置有EGR阀（9）的位置到与进气歧管（3）汇合的汇合部（8d）为止的弯曲构造EGR通路（8）是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部（8b），该折回部在以与设置有内燃机（1）的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲，设置有EGR阀（9）的位置比汇合部（8d）靠上方，弯曲构造EGR通路（8）随着从EGR阀（9）侧朝向汇合部（8d）侧而向下方倾斜。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内燃机的EGR装置
本专利技术涉及内燃机的EGR (Exhaust Gas Recycle:排气再循环)装置,其用于使排气的一部分从内燃机的排气通路回流到进气通路。
技术介绍
以往，在内燃机中设置有EGR装置，EGR装置使排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路回流到进气通路。在EGR装置的流通有EGR气体的EGR通路的中途配置有EGR阀，EGR阀用于调节在EGR通路内流通的EGR气体的流量。如果该EGR阀配置在作为EGR通路的出口的进气通路的附近，则有以下可能:在进气通路中流通来的窜漏油进入到EGR通路内，其附着于EGR阀而使EGR阀无法发挥阀功能。作为针对这样问题的技术，在专利文献I所记载的技术中，EGR通路随着远离EGR阀而向下方倾斜，其后，随着朝向缓冲罐(寸一 7 m、而向上方倾斜，由此，在比EGR阀的位置低的位置设置有弯曲部(以下称为“油积存部”)。根据该专利文献I的技术，返回到缓冲罐的窜漏气体中的雾状的窜漏油在进入到EGR通路时沿着EGR通路的内壁面向下方滴下，并积存在最下部的油积存部。由此，防止了窜漏油向EGR阀的附着，防止了 EGR阀无法发挥阀功能的情况。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特许第3424720号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在专利文献I记载的技术中，在EGR通路内的EGR阀和EGR通路与进气通路汇合的汇合部之间设置有油积存部，因此，在积存了进入到EGR通路的窜漏油的同时，也积存了特别在内燃机起动时在EGR通路内产生的冷凝水，存在于进气通路的冷凝水进入并积存在EGR通路。并且，积存在油积存部的窜漏油和冷凝水由于EGR气体的脉动而逆流，从而到达EGR阀。到达了 EGR阀的窜漏油和冷凝水长时间滞留在EGR阀。滞留在EGR阀的窜漏油在附着并混合有作为排气成分的碳的情况下碳化并成为固体物质，因此，EGR阀粘着而产生动作不良的情况，EGR阀无法发挥阀功能。此外，当在EGR阀滞留有冷凝水的情况下，冷凝水受到排气成分的影响而为酸性，因此，在EGR阀发生腐蚀，从而在EGR阀发生故障。如果要避免该腐蚀，则需要使用不锈钢这样的高价部件。并且，由于EGR阀配置在EGR通路与进气通路汇合的汇合部的下方，因此，存在以下可能:存在于进气通路侧的冷凝水在内燃机停止时流入EGR阀。本专利技术是鉴于上述课题而完成的，其目的在于提供一种内燃机的EGR装置，其能够防护EGR阀免受窜漏油和冷凝水的影响。用于解决课题的手段本专利技术提供一种内燃机的EGR装置(例如后述的EGR装置5)，其特征在于，其具备:EGR通路(例如后述的EGR通路6)，其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路向进气通路回流；以及EGR阀(例如后述的EGR阀9)，其设置在所述EGR通路的中途，用于调整在所述EGR通路中流通的EGR气体的流量，从设置有所述EGR阀的位置到与所述进气通路(例如后述的进气歧管3)汇合的汇合部(例如后述的汇合部8d)为止的EGR通路(例如后述的弯曲构造EGR通路8)是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部(例如后述的折回部Sb)，该折回部在以与设置有所述内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲，设置有所述EGR阀的位置比所述汇合部靠上方，所述弯曲构造的EGR通路随着从所述EGR阀侧朝向所述汇合部侧而向下方倾斜。根据本专利技术，在设置有EGR阀的位置和与进气通路汇合的汇合部之间设置有弯曲构造的EGR通路，该弯曲构造具有折回部，该折回部在以与设置有内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲。此外，弯曲构造的EGR通路随着从EGR阀侧朝向汇合部侧而向下方倾斜。由此，由于通过弯曲构造使通路长度变长，弯曲构造的EGR通路朝向汇合部侧向下方倾斜，因此，从进气通路进入到EGR通路的窜漏油不容易到达EGR阀，会沿着弯曲构造的EGR通路的倾斜而返回进气通路。此外，即使在雾状的窜漏油从进气通路飞起而进入到EGR通路的情况下，由于通过弯曲构造使通路长度变长，且弯曲构造具有在以与设置有内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲的折回部，因此，雾状的窜漏油无法直接飞到EGR阀，而是撞上弯曲构造的折回部的内径侧内壁面，不会到达EGR阀。此外，冷凝水也是一样，由于通过弯曲构造使通路长度变长，弯曲构造的EGR通路朝向汇合部侧向下方倾斜，因此，从进气通路进入到EGR通路的冷凝水沿着倾斜返回进气通路。此外，特别在内燃机起动时在EGR通路内产生的冷凝水也沿着倾斜向进气通路排出。此外，即使在窜漏油和冷凝水到达EGR阀的情况下，由于弯曲构造的EGR通路随着从设置有EGR阀的位置朝向汇合部侧而向下方倾斜，因此，到达EGR阀的窜漏油和冷凝水沿着弯曲构造的EGR通路的倾斜向进气通路排出。如以上那样，根据本专利技术，能够防护EGR阀免受窜漏油和冷凝水的影响。此外，通过采用弯曲构造的EGR通路，即使在受限制的空间中也能够确保到EGR阀为止的必要的通路长度。因此，即使在空间受限的情况下，也能够恰当地避免从进气通路进入到EGR通路的窜漏油和冷凝水到达EGR阀的情况。优选构成为:与所述弯曲构造的EGR通路相连接的上游侧的EGR通路的一部分构成为通过所述内燃机的气缸盖内部的盖内EGR通路(例如后述的盖内EGR通路7)。根据本专利技术，由于气缸盖被冷却，因此通过盖内EGR通路的EGR气体被冷却，产生了大量的冷凝水。即使在这种情况下，由于弯曲构造的EGR通路随着从设置有EGR阀的位置朝向汇合部侧而向下方倾斜，因此，到达EGR阀的大量的冷凝水沿着弯曲构造的EGR通路的倾斜向进气通路排出。此外，如果设置盖内EGR通路，则EGR通路整体变得紧凑，难以在设置有EGR阀的位置和与进气通路汇合的汇合部之间确保必要的通路长度。根据本专利技术，即使在这种情况下，通过设置弯曲构造的EGR通路，能够恰当地确保从进气通路进入到EGR通路的窜漏油和冷凝水不会到达EGR阀的通路长度。优选为:所述弯曲构造的EGR通路不从所述内燃机的端部线探出，并且，所述弯曲构造的EGR通路的中心线的长度为135mm以上。根据本专利技术，由于弯曲构造的EGR通路不从内燃机的端部线探出，因此，在确保了到EGR阀为止的必要的通路长度的同时，不会使内燃机的设置空间大型化。此外，弯曲构造的EGR通路的中心线的长度为135mm以上，由此，能够确保到EGR阀为止的必要的通路长度。因此，能够恰当地避免从进气通路进入到EGR通路的窜漏油和冷凝水到达EGR阀的情况。优选为:所述弯曲构造的EGR通路在以与设置有所述内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中为S字形状。根据本专利技术，能够形成这样的弯曲构造的EGR通路:由于是将型芯取出的成型模具的关系，所以在制造上效率较高，此外，在争取通路长度的同时形成折回部这一点上，效率较高。优选为:在所述汇合部，所述弯曲构造的EGR通路和从该弯曲构造的EGR通路的上游侧上方朝向所述汇合部侧延伸的上游侧进气通路(例如后述的上游侧进气通路10)以锐角汇合。根据本专利技术，弯曲构造的EGR通路和上游侧进气通路以锐角汇合，因此，从上游侧进气通路进入到EGR通路的窜漏油只要乘上进气的气流，便难以朝向与进气的气流大致相反的方向进入到弯曲构造的EGR通路。因此，能够抑制窜漏油从上游侧进气通路进入到弯曲构造的EGR通路的情况。优选为:在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内燃机的EGR装置，其特征在于，其具备：EGR通路，其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路向进气通路回流；以及EGR阀，其设置在所述EGR通路的中途，用于调整在所述EGR通路中流通的EGR气体的流量，从设置有所述EGR阀的位置到与所述进气通路汇合的汇合部为止的EGR通路是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部，该折回部在以与设置有所述内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲，设置有所述EGR阀的位置比所述汇合部靠上方，所述弯曲构造的EGR通路随着从所述EGR阀侧朝向所述汇合部侧而向下方倾斜。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.10 JP 2011-1751011.一种内燃机的EGR装置，其特征在于，其具备: EGR通路，其使排气的一部分作为EGR气体从内燃机的排气通路向进气通路回流；以及 EGR阀，其设置在所述EGR通路的中途，用于调整在所述EGR通路中流通的EGR气体的流量， 从设置有所述EGR阀的位置到与所述进气通路汇合的汇合部为止的EGR通路是弯曲构造，该弯曲构造具有折回部，该折回部在以与设置有所述内燃机的设置面平行的面切开的剖视图中弯曲， 设置有所述EGR阀的位置比所述汇合部靠上方，所述弯曲构造的EGR通路随着从所述EGR阀侧朝向所述汇合部侧而向下方倾斜。2.根据权利要求1所述的内燃机的EGR装置，其特征在于，与所述弯曲构造的EGR通路相连接的上游侧的EGR通路的一部分构成为...

【专利技术属性】
技术研发人员：清水淳史，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：