【技术实现步骤摘要】
一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置【
】本专利技术涉及一种收线装置，尤其是涉及一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置。【
技术介绍
】 目前，在220V的电力施工中输电线路通常为铜芯线，在铜芯线外部包裹有绝缘塑料层，架设线路时，为了方便经常会出现放线过长现象，为了回收多放出去的线目前是随便盘在一起，当下次施工时，这些线会相互缠绕在一起，严重时会造成无法使用。【
技术实现思路
】 为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，通过设置可以挂在车辆箱板上的弯钩和轮杆上设置的盲孔，不仅方便了本专利技术的操作，而且使得收线较为方便；本专利技术防范了输电线路的相互缠绕。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案: 一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，包括板体、弯钩、轴承、线轮、螺丝、锁紧螺母和摇臂，板体的一侧上端设有弯钩，在板体的另一侧中部固定连接轴承的外圈，轴的一端固定在轴承的内圈上，线轮的轮杆套在轴上，轴的另一端设有防止线轮脱离的锁紧螺母，在线轮的轮杆上设有盲孔，轮杆上设置的螺孔连通所述盲孔的中部，螺孔内设有螺丝；在线轮的外壁靠近外缘处设有摇臂。所述的可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，在摇臂上套有套管。由于采用如上所述的技术方案，本专利技术具有如下有益效果: 本专利技术所述的可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，通过设置可以挂在车辆箱板上的弯钩，方便本专利技术的操作，在本专利技术轮杆上设置的盲孔可以插入输电线路的端部并由螺丝固定，使得收线较为方便；本专利技术利于线路的回收，防范了再...
【技术保护点】
一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，包括板体（2）、弯钩（1）、轴承、线轮（3）、螺丝（8）、锁紧螺母（4）和摇臂（7），其特征是：板体（2）的一侧上端设有弯钩（1），在板体（2）的另一侧中部固定连接轴承的外圈，轴（5）的一端固定在轴承的内圈上，线轮（3）的轮杆（11）套在轴（5）上，轴（5）的另一端设有防止线轮（3）脱离的锁紧螺母（4），在线轮（3）的轮杆（11）上设有盲孔（10），轮杆（11）上设置的螺孔（9）连通所述盲孔（10）的中部，螺孔（9）内设有螺丝（8）；在线轮（3）的外壁靠近外缘处设有摇臂（7）。
【技术特征摘要】
1.一种可以挂在车辆箱板上的输电线路收线装置，包括板体(2)、弯钩(I)、轴承、线轮(3)、螺丝(8)、锁紧螺母(4)和摇臂(7)，其特征是:板体(2)的ー侧上端设有弯钩(1)，在板体(2)的另ー侧中部固定连接轴承的外圈，轴(5)的一端固定在轴承的内圈上，线轮(3)的轮杆(11)套在轴(5)上，轴(5)的另一端设...
【专利技术属性】
技术研发人员：禹冰，寇启龙，王亮，韩军伟，
申请(专利权)人：国家电网公司，国网河南省电力公司洛阳供电公司，
类型：发明
国别省市：
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