一种异型管成型模具及成型方法技术

一种异型管成型模具及成型方法，属于航空发动机零部件制造技术领域。本发明专利技术的凹模由两块组成，两者对称设置且紧密贴合，凹模采用弹性橡胶；在凹模的外侧设置有凹模框；凸模固装于下模板上；凸模框外表面与凹模框内表面之间滑动接触配合；凸模上端外型面与异型管内型面相对应，凸模上端与两块凹模的贴合面相对设置。其成型方法为：先将凹模及凹模框通过上模板安装到液压机上平台上，再将凸模和凸模框通过下模板安装到液压机下平台上，对正后分别将上模板和下模板夹紧在液压机上、下平台上；将毛坯板放置在凸模的上端并定位；对定位后的毛坯板进行预弯曲处理；启动液压机，控制液压机上平台下行，进行模具合模；再控制液压机开模，取出毛坯板。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空发动机零部件制造
，特别是涉及。
技术介绍
航空发动机零部件内包含了许多异型管类零件，其中一类异型管在长度方向上多呈扁长形，异型管在整体结构上有扭曲趋势，在异型管管口处还设计有倒扣结构，在异型管脊部设计有扭曲脊线。现有技术要想加工该类异型管，所采取的成型方法为:先利用刚性弯曲模具对毛坯板进行近V型弯曲，再采用扣合夹具对毛坯板进行校型和扣边，但是这种成型方法无法实现异型管脊部扭曲脊线的成型，且异型管管口处倒扣结构的型面也无法成型，为了完成异型管脊部扭曲脊线及倒扣结构的型面这两处特征的成型，只有后续靠人工进行钳修作业，才能最终实现两处特征的成型，这直接导致了生产效率的低下，而且异型管的整体型面尺寸及精度都无法得到保证，很难满足生产工艺要求。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本专利技术提供一种生产效率高、能够很好保证异型管的型面尺寸及精度的异型管成型模具及成型方法。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案:一种异型管成型模具，包括上模板、凹模、凸模及下模板，所述凹模固装在上模板下侧，凹模由第一凹模和第二凹模组成，第一凹模和第二凹模对称设置且紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种异型管成型模具，其特征在于：包括上模板、凹模、凸模及下模板，所述凹模固装在上模板下侧，凹模由第一凹模和第二凹模组成，第一凹模和第二凹模对称设置且紧密贴合，第一凹模和第二凹模均采用弹性橡胶；在所述凹模的外侧设置有凹模框，凹模框固装于上模板上；所述凸模固装于下模板的上侧，在凸模的外侧设置有凸模框；所述凸模框的外表面与凹模框的内表面之间滑动接触配合；所述凸模的上端外型面与异型管的内型面相对应，凸模的上端与第一凹模和第二凹模的贴合面相对设置。

【技术特征摘要】
1.一种异型管成型模具，其特征在于:包括上模板、凹模、凸模及下模板，所述凹模固装在上模板下侧，凹模由第一凹模和第二凹模组成，第一凹模和第二凹模对称设置且紧密贴合，第一凹模和第二凹模均采用弹性橡胶；在所述凹模的外侧设置有凹模框，凹模框固装于上模板上；所述凸模固装于下模板的上侧，在凸模的外侧设置有凸模框；所述凸模框的外表面与凹模框的内表面之间滑动接触配合；所述凸模的上端外型面与异型管的内型面相对应，凸模的上端与第一凹模和第二凹模的贴合面相对设置。2.根据权利要求1所述的一种异型管成型模具，其特征在于:在所述凸模的顶端设置有定位销，定位销与毛坯板上的定位孔相对应。3.根据权利要求1所述的一种异型管成型模具，其特征在于:所述第一凹模和第二凹模均采用聚氨酯。4.根据权利要求1所述的一种异型管成型模具，其特征在于:所述凹模的外表面设置为斜面，凸模框的内表面设置为斜面，凹模的外表面与...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚红梅，彭会文，周华锋，秦秀秀，刘宝琪，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：