一种大容量轨道小车制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道运输设备领域，具体是一种大容量轨道小车。包括小车车体，车体的下方设有与导轨配合的轮子，车体为长方形的无盖箱体，所述车体上至少一侧设有折叠式加长板，所述加长板与车体侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板之间设有手动支撑杆。本实用新型专利技术大大降低了产品的搬运成本，减轻了劳动强度，缩短了搬运时间，节省了大量人力物力资源，而且轨道小车的轨道为地面平铺，与叉车相比节省了大量空间，更有利于产品的流转和存放，另外，该轨道小车还具有大容量、节省空间的优点，具有一定的推广使用价值。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
ー种大容量轨道小车
本技术涉及轨道运输设备领域，具体是ー种大容量轨道小车。
技术介绍
在企业生产过程中，需要将各种产品搬运到指定位置。一般使用的搬运方法主要有航吊、人力或叉车搬运，采用上述的几种搬运方式不仅劳动强度大，流转周期长，有时还会影响到产品的生产效率。另外，由于在该搬运过程中生产线上除操作手外需专门配备叉车及司机，这样就占用了大量的人力及物カ资源，再加上叉车产生的油耗及维修保养费用，使得产品仅在搬运过程中就消耗了大量的成本。而使用軌道运输车则是ー种极为便捷、廉价的运输方式。普通的小车为固定的箱体，容量受到限制，而在实际使用中，由于产品或货物的种类不同，有些零部件占空较大，比如生产轮胎运输时不能压缩打包，因此使用普通的小车每次运输的量较小，从而浪费运转时间和财力。
技术实现思路
本技术的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了ー种大容量轨道小车，増加了毎次运输的容量，而且不占用存放空间。本技术的技术方案为:ー种大容量轨道小车，包括小车车体，车体的下方设有与导轨配合的轮子，车体为长方形的无盖箱体，所述车体上至少ー侧设有折叠式加长板，所述加长板与车体侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板之间设有手动支撑杆。所述手动支撑杆的一端与加长板铰接，另一端铰接有滑块，所述滑块与设置在车体侧壁上的滑轨配合连接。所述滑轨上设有若干定位槽，滑块上设有定位销轴。所述销轴上设有复位弹簧。所述加长板的外缘设有防止エ件滑落的包边。所述车体的前后两端侧壁上各设置有ー加长板。本技术的有益效果可通过上述方案得出:由于在所述车体上设有折叠式加长板，可增加轨道小车的容量。加长板与车体侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板之间设有手动支撑杆，结构简单，操作方便无需使用其他附帯的动カ装置，节约了制造成本。本技术大大降低了产品的搬运成本，减轻了劳动强度，缩短了搬运时间，节省了大量人力物カ资源，而且轨道小车的轨道为地面平铺，与叉车相比节省了大量空间，更有利于产品的流转和存放，另外，该轨道小车还具有大容量、节省空间的优点，具有一定的推广使用价值。由此可见，本技术与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视示意图；图3为图2的A处放大示意图。其中，I为车体，2为加长板,3为手动支撑杆,4为轮子,5为导轨,6为滑块,7为滑轨，8为销轴。【具体实施方式】:为了更好地理解本技术，下面结合附图来详细解释本技术的实施方式。【具体实施方式】:一种大容量轨道小车，包括小车车体1，车体I的下方设有与导轨5配合的轮子4，车体I为长方形的无盖箱体，所述车体I的前后两端侧壁上各设置有一加长板2。加长板2的外缘设有防止工件滑落的包边。加长板2与车体I侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板2之间设有手动支撑杆3。手动支撑杆3的一端与加长板2铰接，手动支撑杆3的另一端铰接有滑块6，所述滑块6与设置在车体侧壁上的滑轨7配合连接。滑轨7上设有若干定位槽，滑块6上设有定位销轴8，销轴8上设有复位弹簧。上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大容量轨道小车，包括小车车体，车体的下方设有与导轨配合的轮子，车体为长方形的无盖箱体，其特征在于：所述车体上至少一侧设有折叠式加长板，所述加长板与车体侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板之间设有手动支撑杆。

【技术特征摘要】
1.一种大容量轨道小车，包括小车车体，车体的下方设有与导轨配合的轮子，车体为长方形的无盖箱体，其特征在于:所述车体上至少一侧设有折叠式加长板，所述加长板与车体侧壁的外侧铰接；所述侧壁与加长板之间设有手动支撑杆。2.如权利要求1所述的大容量轨道小车，其特征在于:所述手动支撑杆的一端与加长板铰接，另一端铰接有滑块，所述滑块与设置在车体侧壁上的滑轨配合连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓明，张国栋，王显涛，延云峰，魏文祥，
申请(专利权)人：山东永泰化工有限公司，
类型：实用新型
国别省市：