用于制动器或离合器的通过操纵柄控制的车辆用泵制造技术

一种通过操纵柄（1）控制的车辆用泵，用于致动制动系统或离合系统，包括支撑件或支撑叉（2），具有到所述操纵柄（3）的连接部分（4所述连接部分限定到所述操纵柄的连接部分的轴线（X-X）；所述叉包括铰接部分或泵铰接件（5）以及叉铰接部分或叉铰接件（6）；所述泵（还包括泵单元（7），所述泵单元包括其中安装有活塞或浮动件（9）的体（8），所述活塞或浮动件适于为存在于所述缸体（8）中的流体加压且适于放置为与例如制动系统或离合器系统的系统流体连通；所述泵单（7）以振荡方式连接到所述泵铰接件（5）；所述泵（1）还包括手杆或（10），所述手杆或杆通过推杆（11）连接到所述浮动件（9），以便在述浮动件上施加压力，用于对所述制动液加压；所述杆（10）以振荡方连接到所述叉铰接件（6）；其中，所述泵铰接件（5）布置在操纵柄连部分的所述轴线（X-X）的一侧上，并且所述叉铰接件（6）布置与所述铰接件（5）相对的操纵柄连接部分的所述轴线（X-X）的一侧上，以使述轴线（X-X）在所述两个铰接件（6，5）之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制动器或离合器的通过操纵柄控制的车辆用泵本专利技术涉及一种用于制动器或离合器的通过操纵柄控制的车辆用泵。特别地，本专利技术涉及用于通过辐射式的操纵柄控制的车辆用泵，S卩，基本上设置有 泵本体，泵本体基本上相对于操纵柄呈放射状定向。如已知的，通过操纵柄控制的用于车辆的泵通过手杆(或手柄)致动。泵致动致使， 例如，车辆的制动动作在制动液中产生压力，该压力通过液压回路达到横跨与车辆的轮子 一体的旋转盘的卡钳。进入液压回路中的流体压力致动定位在泵内的活塞，其在盘上施加 制动动作。这些泵要求特定的调节，其包括其不同部件之间的精确的尺寸比率或者引入特定 装置以便调节泵的不同部件的位置以允许改变部件的相对位置，特别地是手杆，以便改变 通过杆施加在泵的活塞缸体的力与相同杆的行程之间的比率。尤其感觉对泵或者其装置的尺寸有要求，以便允许对由手杆施加在泵上的动作进 行充分的调节，以便调节，例如，制动动作。调节无需通常发生以允许高的作用力与杆的短 行程，但是有时车辆使用条件要求进行调节来允许杆具有较长的行程与较柔和的动作以便 将车辆的制动动作充分地调节到其行进的不同要求。与此同时，感觉特别需要优化手杆施加在泵单元的浮动部分上的推力，特别地为 了防止动作(如果未恰当定向，该动作分散驱动器能量)不沿着泵单元浮动元件的行程将其 转变成推进动作。使用者要求通过具有特别有限的整体尺寸的泵获得上面的全部。关于这些要求与问题，早就提出过解决方案。例如，US2006/0185465描述了具有与车辆操纵柄一体的泵本体的径向电机泵。杆 以摆动方式限定到此泵本体中，与泵本体一体的力扩大装置也对该泵本体起作用。杆通过凸轮作用在缸体活塞单元的浮动部分上。尽管此已知的解决方案从多个观点来说是令人满意的，但是由于通过超过其死点 时工作的力放大装置施加的突然动作使其调节特别困难。EP0405945描述了具有与操纵柄一体并且与其平行的的泵本体的轴向电机泵，致 动杆通过杆位置调节装置连接到那里。尽管从多个观点来看此解决方案是令人满意的，但是其不适于对与缸体共轴(in axis)的缸体活塞单元施加动作，并且与此同时，在调节通过杆施加的作用方面特别复杂。通过JP8258777也知道类似的解决方案。W02007/128058描述了具有与操纵柄一体的泵本体以及限定到铰接四边形的致动 杆的电机泵。此解决方案允许作用在缸体活塞单元上的杆的相当大的调节度，但是意味着相当 大的构造复杂性，因为在任何情况下其都不能确保杆推力与缸体共轴。US6454075描述了供汽车使用的泵，具有相对于支撑件摆动的泵本体以及一体铰 接到泵本体的致动杆。本实施方式在其构造上特别复杂并且调节困难，并且此外，其不能确保活塞上的杆推力与缸体共轴。DE3841719描述了承载与弹簧同轴布置的铰接泵的支撑结构。此支撑结构还承载 与其铰接相对的铰接泵致动杆。尽管从多个观点来看此解决方案是令人满意的，对于引入用于调节杆作用的装置 是特别麻烦的并且是不合适的。US2002/070605描述了用于泵的支撑结构，该泵通过铰链通过在任何情形中都不 允许杆的推力与泵缸体共轴的相当复杂的设计连接到支撑结构。因此，本专利技术的目的是设计用于通过操纵柄控制的车辆用泵，其示出此种结构与 功能特征以便符合上述要求，并且与此同时，消除了现有技术涉及的缺点。此问题通过根据权利要求1的泵与通过权利要求10的车辆得以解决。根据通常的实施方式，通过操纵柄控制的用于车辆的泵，例如但不是必要地用于 致动制动系统或离合器系统，包括具有到所述操纵柄的连接部分的支撑件、或泵叉。所述连 接部分限定连接操纵柄部分的轴线。有利地，所述叉包括泵铰接部分或泵铰接件以及叉铰接部分或叉铰接件。所述泵还包括泵本体，泵本体包括安装有(也称作浮动件)的缸体，活塞适于为所 述缸体中存在的流体加压并且适于放置为与系统(例如但不是必要的，制动或离合系统) 流体连通。有利地，所述泵单元以振荡方式连接到所述泵叉。所述泵还包括可以通过手致动的杆或者通过推杆连接到所述浮动件的杆，以便在 其上施加压力，用于为存在于缸体中的所述制动液加压。有利地，所述杆以振荡方式连接到所述叉铰接件。根据优选的实施方式，所述泵铰接件布置在连接操纵柄部分的所述轴的一侧上并 且所述叉铰接件布置在与所述泵铰接件相对的连接操纵柄部分的所述轴线的一个侧面上。换句话说，所述泵铰接件与所述叉铰接件相对于所述轴线相对布置。由于此泵，根据实施方式，泵叉或支撑件的中心距离通过改变相对于推杆的叉铰 接位置并且相应地改变杆与推杆的振荡而改变。通过此种方式，能够改变行程与施加在杆上的作用力的比率。由于叉铰接件与推杆之间的中心距离的可变性，在制动动作过程中，能够确保较 长的初始行程，这允许恢复存在于制动系统中与装置中的全部间隙，并且之后是较短的行 程，确保应用较大的作用力与更直接的制动动作，特别是在运动用途的情形中。根据实施方 式，由于泵单元以及杆的振荡，能够具有在致动过程中可变化的在叉铰接件与推杆之间的 中心距离，其中最初的中心距离大于杆动作行程的末尾的中心距离。然而，由于提出的泵， 根据实施方式，能够使得对于杆相对于浮动件的位置来说泵的操作不重要，换句话说，泵操 作不受推杆相对于杆的调节的影响。由于提供如上所述的泵，能够调节相对于推杆的叉铰接件位置并且通过单个装置 获得不同的操作。然而，在任何情形中，推杆都通常保持与浮动件共轴并且特别地，与泵单元缸体共 轴。通过此种方式，在杆、推杆与浮动件之间的传送动作通常是对准的，并且因此通常有效 率，确保给使用者较大的敏感性。由于本专利技术的泵，根据实施方式，能够确保在推杆与柱之间用于力的宽的交换表 面(exchange surface),此外提高了杆动作传送到浮动件的敏感性与准确性。此外，根据实施方式，有利地，尽管其动作具有很大的灵活性与调整性，由于泵的 紧凑性以及设置在操纵柄的相对侧的泵与叉铰接件的布置，提出的泵具有特别小的整体尺 寸。有利地，根据实施方式，叉铰接件与推杆之间的中心距离的调节允许使泵的性能 适应甚至非常不同的要求。例如，能够通过相同的作用力具有较短的行程以便获得相同制 动转矩或者，作为另选的，通过较弱的力具有较长的行程以便允许制动动作的较大调节。从对下面通过参照附图的非限定实例的方式提供的其优选实施方式的描述，根据 本专利技术的其它特征与优点将更加显而易见，在附图中:图1示出了连接到车辆的操纵柄的泵的前局部剖面图；图2示出了一些部件透明的图1中的泵的三向投影(或轴测投影)视图；图3示出了在杆与排气连接侧上的泵的三向投影视图；图4示出了从杆与液压回路连接侧看到的图3的泵的三向投影图；图5示出了从叉或支撑结构侧的图3的泵的三向投影图；图6示出了从叉与液压回路连接侧的图3的泵的三向投影图；图7示出了从操纵柄握持侧观察的图3的泵的三向投影视图；图8示出了从看到泵叉的操纵柄侧观察的图3的泵的三向投影图；图9示出了根据不同角度从操纵柄握持侧观察的图3的泵的三向投影图；图10示出了根据其它角度从操纵柄握持侧观察的图3的泵的三向投影图；图11示出了图3的泵的前视图，观察排气与箱体连接装置；图12示出了图3的泵的前视图，观察液压回路连接装置；图13示出了从泵本体侧观察的图3的泵的侧视图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种通过操纵柄（1）控制的车辆用泵，所述泵用于致动制动系统或离合器系统，所述泵包括：?支撑件或支撑叉（2），具有连接至所述操纵柄（3）的连接部分（4），所述连接部分限定到所述操纵柄的连接部分的轴线（X?X）；?所述叉包括泵铰接部分或泵铰接件（5）以及叉铰接部分或叉铰接件（6）；?所述泵（1）还包括泵单元（7），所述泵单元包括其中安装有活塞或浮动件（9）的缸体，所述活塞或浮动件适于为存在于所述缸体（8）中的流体加压并且所述泵单元适于放置为与例如制动系统或离合器系统的系统流体连通；?所述泵单元（7）以振荡方式连接到所述泵铰接件（5）；?所述泵（1）还包括手杆或杆（10），所述手杆或杆通过推杆（11）连接到所述浮动件（9），以便在所述浮动件上施加压力，用于对所述制动液加压；?所述杆（10）以振荡方式连接到所述叉铰接件（6）；其特征在于：?所述泵铰接件（5）布置在操纵柄连接部分的所述轴线（X?X）的一侧上，并且?所述叉铰接件（6）布置在操纵柄连接部分的所述轴线（X?X）的与所述泵铰接件（5）相对的一侧上，以使所述轴线（X?X）在所述两个铰接件（6，5）之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种通过操纵柄(I)控制的车辆用泵，所述泵用于致动制动系统或离合器系统，所述泵包括:-支撑件或支撑叉(2 )，具有连接至所述操纵柄(3 )的连接部分(4 )，所述连接部分限定到所述操纵柄的连接部分的轴线(X-X)；-所述叉包括泵铰接部分或泵铰接件(5)以及叉铰接部分或叉铰接件(6)；-所述泵(I)还包括泵单元(7 )，所述泵单元包括其中安装有活塞或浮动件(9 )的缸体， 所述活塞或浮动件适于为存在于所述缸体(8)中的流体加压并且所述泵单元适于放置为与例如制动系统或离合器系统的系统流体连通；-所述泵单元(7)以振荡方式连接到所述泵铰接件(5)；-所述泵(I)还包括手杆或杆(10)，所述手杆或杆通过推杆(11)连接到所述浮动件(9)，以便在所述浮动件上施加压力，用于对所述制动液加压；-所述杆(10)以振荡方式连接到所述叉铰接件(6)；其特征在于:-所述泵铰接件(5)布置在操纵柄连接部分的所述轴线(X-X)的一侧上，并且-所述叉铰接件(6)布置在操纵柄连接部分的所述轴线(X-X)的与所述泵铰接件(5)相对的一侧上，以使所述轴线(X-X)在 所述两个铰接件(6，5)之间。2.根据权利要求1所述的泵(I)，其中，所述推杆(11)通过推杆铰接件(12)以振荡方式连接到所述杆(10)，和/或其中，所述杆(10)与所述推杆(11)之间的所述振荡连接是能够调节的，以便以预定方式改变所述杆(10)相对于所述推杆(11)的相对位置并且使所述杆(10)接近所述浮动件(9)或将所述杆从所述浮动件移除。3.根据权利要求1或2所述的泵(I)，其中，所述叉铰接件(6)与连接到所述杆(10)的所述推杆(11)之间的距离定义为泵中心距离(I)，和/或其中，所述杆(10)以振荡方式以及能够调节地连接到所述叉铰接件(6 )，以允许所述推杆(11)或推杆铰接件(12 )接近所述叉铰接件(6)或将所述推杆或推杆铰接件从所述叉铰接件移除，以改变所述中心距离(I)。4.根据前述权利要求中任一项所述的泵(I)，其中，所述叉(2)径向地布置或者与连接操纵柄部分的所述轴线(X-X)交叉地设置，和/或其中，所述叉(2)自身基本上平行于所述泵单元(7)延伸布置，和/或其中，所述叉(2)在其第一叉端(13)处示出所述泵铰接件(5)， 和/或其中，所述叉(2)在其第一叉端(13)处示出适于以振荡方式连接所述泵单元(7)的套(14)，形成所述泵铰接件(5)，和/或其中所述叉(2)示出连接到用于将所述叉连接到所述操纵柄(4)的所述部分的第一支架(15)，和/或其中所述第一支架(15)基本上平行于所述轴线(X-X)布置并且在其自由端处支撑所述泵铰接件(5)，和/或其中所述叉(2)在其...

【专利技术属性】
技术研发人员：马尔科·卡洛尼亚，皮兰格洛·格拉尔迪，
申请(专利权)人：福乐尼·乐姆宝公开有限公司，
类型：
国别省市：