液压自行车构件套件制造技术
【技术实现步骤摘要】
液压自行车构件套件
本专利技术大体上涉及一种液压自行车构件套件。更具体而言，本专利技术涉及一种在液压自行车系统中使用的液压自行车构件套件。
技术介绍
液压制动系统是作为自行车液压系统的实例而公知的。用于自行车的液压制动系统通常具有制动杆，制动杆通过液压制动软管流体地联接到制动卡钳上。制动卡钳响应于制动杆的操作而由流过液压制动软管的液压流体液压地控制。具体而言，制动杆的操作推动液压流体穿过液压制动软管到制动卡钳。然后，液压流体移动多个活塞中的一个活塞来引起制动块来挤压转子，转子附接到自行车轮的轮毂上。为了确保液压制动系统或其它液压自行车系统的正确操作，应当除去液压自行车系统中的空气。
技术实现思路
一方面在于提供一种液压自行车构件套件，该套件有助于避免组装期间空气陷入液压自行车系统中。鉴于公知技术的水平，提供了一种液压自行车构件套件，其基本上包括第一液压构件和液压软管。第一液压构件具有第一流体通路。液压软管填充有液压流体。液压软管具有带第一开口的第一端部和密封第一开口的第一密封件。液压软管和第一液压构件构造成使得液压软管的第一密封件由第一密封件破裂结构物理地破裂。附图说...
【技术保护点】
一种液压自行车构件套件，包括：具有第一流体通路的第一液压构件；以及填充有液压流体的液压软管，所述液压软管具有带第一开口的第一端部和密封所述第一开口的第一密封件，所述液压软管和所述第一液压构件构造成使得所述液压软管的第一密封件由第一密封件破裂结构物理地破裂。
【技术特征摘要】
2012.08.03 US 13/566,3931.一种液压自行车构件套件，包括：具有第一流体通路的第一液压构件；以及填充有液压流体的液压软管，所述液压软管具有带第一开口的第一端部和密封所述第一开口的第一密封件，所述液压软管和所述第一液压构件构造成使得所述液压软管的第一密封件由第一密封件破裂结构物理地破裂，所述液压自行车构件套件还包括：构成所述第一密封件破裂结构的第一密封件破裂部件，所述第一密封件破裂部件独立于所述第一液压构件和所述液压软管，在所述第一液压构件联接到所述液压软管的第一端部上之前，所述液压软管的第一密封件由所述第一密封件破裂部件物理地破裂。2.根据权利要求1所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第一密封件由片形成。3.根据权利要求2所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第一密封件的片由箔片形成。4.根据权利要求1所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述液压自行车构件套件还包括：具有第二流体通路的第二液压构件，所述液压软管还具有带第二开口的第二端部和密封所述第二开口的第二密封件，所述液压软管和所述第二液压构件构造成使得所述液压软管的第二密封件由第二密封件破裂结构物理地破裂。5.根据权利要求4所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第二密封件破裂结构设置在所述第二流体通路的前缘附近。6.根据权利要求5所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第二密封件破裂结构由针形成。7.根据权利要求5所述的液压自行车构件套件，其特征在于，当所述第二液压构件联接到所述液压软管的第二端部上时，所述液压软管的第二密封件由所述第二密封件破裂结构物理地破裂。8.根据权利要求7所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第二密封件由片形成。9.根据权利要求8所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第二密封件的片由箔片形成。10.根据权利要求1所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第一液压构件的第一流体通路填充有液压流体，所述第一液压构件的第一流体通路由第三密封件密封。11.根据权利要求10所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第三密封件由片形成。12.根据权利要求11所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第三密封件的片由箔片形成。13.根据权利要求10所述的液压自行车构件套件，其特征在于，当所述第一液压构件联接到所述液压软管的第一端部上时，所述第一液压构件的第三密封件由第三密封件破裂结构物理地破裂。14.根据权利要求13所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第三密封件由片形成。15.根据权利要求14所述的液压自行车构件套件，其特征在于，所述第三密封件的片由箔片形成。16.根据权利要求10所述的液压自行车构件套件，其特征在于，在所述第一液压构件联接到所述液压软管的第一端部上之前，所述第一液压构件的第三密封件能够分离地设置在所述第一...
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