【技术实现步骤摘要】
一种簸箕车升降悬架
本技术涉及一种半挂车
，特别涉及一种簸箕车升降悬架。
技术介绍
传统的簸箕车是不可升降的。不可升降所带来的缺点表现在以下两个方面:第一，道路通过性差，簸箕车一般用于承载不同直径的罐体，当整车拉上罐体在道路上行驶通过涵洞时，不同的涵洞有不同的限高，不能升降就会使大直径罐体不易通过；第二，不能升降也影响罐体装卸，使罐体装卸不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理，可升降的簸箕车悬架。本技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的，本技术是一种簸箕车升降悬架，包括车架主梁和装在主梁两侧的半轴桥体，所述车架主梁的左右两外侧与每个半轴桥体相对的面上均设有桥体端板，半轴桥体与车架主梁之间设有中间连接体，半轴桥体的里端通过竖轴与中间连接体铰接，桥体端板与中间连接体之间通过上、下联板连接，上联板的两端和下联板的两端均与桥体端板、中间连接体铰接，上、下联板与桥体端板、中间连接体构成四连杆框架机构，在所述的下联板与桥体端板之间装有升降油缸。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，升降油缸的缸体与设在桥体端板上的U型架铰接，升降油缸的活塞杆下端与下联板铰接，活塞杆的伸缩推动下联板的转动。本技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，所述的油缸通过控制阀、高压油管与泵站相连，泵站通过控制阀、高压油管将压力油供应到油缸，推动油缸的活塞杆运动。本技术通过设上联板、下联板和升降油缸，上联板、下联板与桥体端板、中间连接体形成一个四连杆框架机构，升降油缸的缸体与桥...
【技术保护点】
一种簸箕车升降悬架，包括车架主梁和装在主梁两侧的半轴桥体，其特征在于：所述车架主梁的左右两外侧与每个半轴桥体相对的面上均设有桥体端板，半轴桥体与车架主梁之间设有中间连接体，半轴桥体的里端通过竖轴与中间连接体铰接，所述桥体端板与中间连接体之间通过上、下联板连接，上联板的两端和下联板的两端均与桥体端板、中间连接体铰接，上、下联板与桥体端板、中间连接体构成四连杆框架机构，在所述的下联板与桥体端板之间装有升降油缸。
【技术特征摘要】
1.一种簸箕车升降悬架，包括车架主梁和装在主梁两侧的半轴桥体，其特征在于:所述车架主梁的左右两外侧与每个半轴桥体相对的面上均设有桥体端板，半轴桥体与车架主梁之间设有中间连接体，半轴桥体的里端通过竖轴与中间连接体铰接，所述桥体端板与中间连接体之间通过上、下联板连接，上联板的两端和下联板的两端均与桥体端板、中间连接体铰接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：王林，周明强，陈军林，朱永旗，
申请(专利权)人：连云港金优车辆机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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