汽车空调系统及其控制方法技术方案

一种汽车空调系统及其控制方法，该控制方法包括如下步骤：S1)判断汽车是否即将停车；S2)空调控制单元执行停车控制逻辑，调整电子膨胀阀的开启度；S3)当汽车停车时，发动机及压缩机均停止转动；汽车停车后，所述电子膨胀阀具有一定的开启度以控制适合量的制冷剂流入蒸发器，所述制冷剂通过该蒸发器蒸发吸热以延迟车内出风温度的升高时间。本发明专利技术只需要在现有空调系统的基础上改变其运行方式即可，操作简单，避免了新增零部件或材料所产生的额外成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调系统及其控制方法
本专利技术涉及一种汽车空调系统及其控制方法，尤其涉及一种应用于汽车即将停车时及停车后的汽车空调系统及其控制方法。
技术介绍
电子膨胀阀作为一种新型的节流元件已广泛应用在家用空调领域。电子膨胀阀可以根据系统的要求灵活改变空调系统的制冷剂流量，实现对过热度的有效控制，从而实现系统的效能的提高。电子膨胀阀是一种由步进电机驱动阀芯运动、通过针形阀芯开启度，调整阀口的大小，从而调整制冷剂流量的机构。电子膨胀阀有效使用的关键在于电子膨胀阀的控制逻辑，即如何根据系统要求对电子膨胀阀的开度进行控制。在家用、商用空调中，由于系统工况比较稳定，对于空调系统的控制方法比较成熟有效。而对于汽车空调系统来讲，由于汽车复杂的使用环境，对于电子膨胀阀的控制也提出了更高的要求。特别是当前，随着汽车节能的要求越来越高，很多欧美国家出台法律法规，要求汽车在等待红绿灯的过程中发动机熄火。由于汽车空调压缩机受发动机驱动，因此发动机熄火同时带来一个问题就是空调无法制冷，这必将影响车内人员舒适度。空调系统及其零部件开发商均在努力改进设计，以维持汽车在发动机停机过程中的制冷能力。为实现汽车在发动机停止过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调系统的控制方法，其特征在于，该控制方法包括如下步骤：S1)?判断汽车是否即将停车；S2)?当汽车即将停车时，空调控制单元执行停车控制逻辑，调整电子膨胀阀的开启度；S3)?当汽车停车时，发动机及压缩机均停止转动；汽车停车后，汽车空调系统为内循环，所述电子膨胀阀具有一定的开启度以控制制冷剂流入蒸发器，所述制冷剂通过该蒸发器蒸发吸热以延迟车内出风温度的升高时间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调系统的控制方法，其特征在于，该控制方法包括如下步骤：S1)判断汽车是否即将停车；S2)当汽车即将停车时，空调控制单元执行停车控制逻辑，调整电子膨胀阀的开启度；S3)当汽车停车时，发动机及压缩机均停止转动；汽车停车后，汽车空调系统为内循环，所述电子膨胀阀具有一定的开启度以控制制冷剂流入蒸发器，所述制冷剂通过该蒸发器蒸发吸热以延迟车内出风温度的升高时间。2.如权利要求1所述的汽车空调系统的控制方法，其特征在于：步骤S2)中，所述空调控制单元执行停车控制逻辑时，增大电子膨胀阀的开启度，步骤S3)中电子膨胀阀的开启度小于步骤S2)中电子膨胀阀的开启度。3.如权利要求2所述的汽车空调系统的控制方法，其特征在于：所述压缩机为变排量压缩机，其在步骤S2)中，提高压缩机的排量对制冷剂进行压缩。4.如权利要求1所述的汽车空调系统的控制方法，其特征在于：所述空调控制单元包括一个判断模块，步骤S1)中，该判断模块根据车速、加速度及刹车情况来综合判断汽车是否即将停车。5.如权利要求1、2、3或4所述的汽车空调系统的控制方法，其特征在于：步骤S2)与步骤S3)之间还包括进一步判断汽车是否的确即将停车的步骤，其中如果在预定的时间内车速仍未到达零，则所述空调控制单元放弃停车控制逻辑，重新返回到...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荣荣，爱德温·斯坦科，唐立，
申请(专利权)人：杭州三花研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：