一种基于SVPWM算法的车辆控制系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于SVPWM算法的车辆控制系统，首先，建立基于SVPWM算法的三相功率逆变器的六个功率开关元件组成的特定开关模式产生的脉宽调制波；再按SVPWM算法的平均值等效原理，在一个开关周期内通过对基本电压矢量加以组合，使其平均值与给定电压矢量相等，进而在某个时刻，电压矢量旋转到某个区域中，由组成这个区域的两个相邻的非零矢量和零矢量在时间上的不同组合来得到；两个矢量的作用时间在一个采样周期内分多次施加，从而控制各个电压矢量的作用时间，使电压空间矢量接近按圆轨迹旋转，通过逆变器的不同开关状态所产生的实际磁通去逼近理想磁通圆，并由两者的比较结果来决定逆变器的开关状态，从而形成PWM控制波形。本方案的算法简单、仅需进行简单的逻辑判断，即可得到用于合成参考的电压矢量。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种基于SVPWM算法的车辆控制系统，首先，建立基于SVPWM算法的三相功率逆变器的六个功率开关元件组成的特定开关模式产生的脉宽调制波；再按SVPWM算法的平均值等效原理，在一个开关周期内通过对基本电压矢量加以组合，使其平均值与给定电压矢量相等，进而在某个时刻，电压矢量旋转到某个区域中，由组成这个区域的两个相邻的非零矢量和零矢量在时间上的不同组合来得到；两个矢量的作用时间在一个采样周期内分多次施加，从而控制各个电压矢量的作用时间，使电压空间矢量接近按圆轨迹旋转，通过逆变器的不同开关状态所产生的实际磁通去逼近理想磁通圆，并由两者的比较结果来决定逆变器的开关状态，从而形成PWM控制波形。本方案的算法简单、仅需进行简单的逻辑判断，即可得到用于合成参考的电压矢量。【专利说明】—种基于SVPWM算法的车辆控制系统
本专利技术涉及车辆控制系统领域，尤其是指一种基于SVPWM算法的车辆控制系统。
技术介绍
逆变器包括有正弦波逆变器和方波逆变器。正弦波逆变器输出的是同我们日常使用的电网一样甚至更好的正弦波交流电，因为它不存在电网中的电磁污染。方波逆变器输出的则是质量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于SVPWM算法的车辆控制系统，其特征在于：首先，建立基于SVPWM算法的三相功率逆变器的六个功率开关元件组成的特定开关模式产生的脉宽调制波；再按SVPWM算法的平均值等效原理，在一个开关周期内通过对基本电压矢量加以组合，使其平均值与给定电压矢量相等，进而在某个时刻，电压矢量旋转到某个区域中，由组成这个区域的两个相邻的非零矢量和零矢量在时间上的不同组合来得到；两个矢量的作用时间在一个采样周期内分多次施加，从而控制各个电压矢量的作用时间，使电压空间矢量接近按圆轨迹旋转，通过逆变器的不同开关状态所产生的实际磁通去逼近理想磁通圆，并由两者的比较结果来决定逆变器的开关状态，从而形成PWM?控制波...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邓斌，谭彦波，李启良，
申请(专利权)人：娄底市大丰和电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：