轮胎平衡测定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轮胎平衡测定装置，即使每次向轮胎供给空气锁定轴（嵌合轴）都向不规则的方向以嵌合公差的量倾斜，也能够使该倾斜导致的对测定值的影响极小。本发明专利技术的轮胎平衡测定装置具备：传感器，测量锁定轴的倾斜；以及计算装置，从向轮胎供给气体后的传感器的输出值计算轮胎的动平衡变化量，并使用算出的该动平衡变化量修正轮胎的动平衡测量结果。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种轮胎平衡测定装置，即使每次向轮胎供给空气锁定轴（嵌合轴）都向不规则的方向以嵌合公差的量倾斜，也能够使该倾斜导致的对测定值的影响极小。本专利技术的轮胎平衡测定装置具备：传感器，测量锁定轴的倾斜；以及计算装置，从向轮胎供给气体后的传感器的输出值计算轮胎的动平衡变化量，并使用算出的该动平衡变化量修正轮胎的动平衡测量结果。【专利说明】轮胎平衡测定装置
本专利技术涉及一种测定轮胎的动平衡的轮胎平衡测定装置。
技术介绍
作为测定轮胎的动平衡(动态平衡)的装置，是在上下配置的两个轮辋之间夹入轮胎并使其旋转的结构的装置。在该结构的装置中，在测定动平衡时，为了使上部轮辋不会因供给至轮胎内的空气的压力而脱离，在轮胎的拆装时上部轮辋需要从下部轮辋完全离开。因此，在该轮胎平衡测定装置中，安装了上部轮辋的锁定轴向形成于安装了下部轮辋的主轴的嵌合孔中以既定的深度插入，并与该主轴卡合而固定(例如，参照日本专利第3904319号)。在这样的装置中，为了能顺利地进行锁定轴向主轴的插入/锁定轴从主轴的拔出，在锁定轴和主轴的嵌合孔之间设置有既定的嵌合公差。在动平衡测定时，若向轮胎内供给空气而使其膨胀，则锁定轴相对于主轴的嵌合孔以嵌合公差的量倾斜，其结果，上部轮辋相对于下部轮辋倾斜。在该装置中，由于产生该倾斜，存在动平衡测定值产生误差的问题。此外，由于每次向轮胎供给空气都向完全不规则的方向产生该倾斜，因此难以对应于倾斜方向修正测定值。对于此，在日本专利第3133465号中记载的轮胎平衡测定装置中，在嵌合轴(锁定轴)的外周面突出设置有三处以上的抵接部位。并记载了根据该构造，能够限制嵌合轴相对于嵌合孔的倾斜方向，由此能够修正测定值。但是，即使根据日本专利第3133465号中记载的构造，也不能充分限制由嵌合轴和嵌合孔之间的嵌合公差引起而产生的上部轮辋的不规则的倾斜。例如，在该轮胎平衡测定装置中，在嵌合轴的外周面设置有三处抵接部位。在这种情况下，嵌合轴的倾斜方向是相邻的抵接部位之间的向中央的方向，即存在共三个方向。向轮胎内供给空气时，不向轮胎内供给空气就不能确定嵌合轴向这三个方向中的哪一个方向倾斜。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题而提出的，其目的在于提供一种轮胎平衡测定装置，即使每次向轮胎供给空气嵌合轴(锁定轴)向不规则的方向以嵌合公差的量倾斜，也能够令该倾斜对测定值的影响极小。本专利技术是测定轮胎的动平衡的轮胎平衡测定装置，具备:轮辋旋转支承轴，经由轴承铅直且旋转自如地支承在壳体上；下部轮辋，安装于上述轮辋旋转支承轴；锁定轴，插入上述轮辋旋转支承轴的嵌合孔中；上部轮辋，安装于上述锁定轴，并配置在上述下部轮辋的上方；锁定部件，使上述锁定轴相对于上述轮辋旋转支承轴以任意高度卡合并固定；至少两个传感器，测量上述锁定轴的倾斜；以及修正计算装置，从向轮胎供给气体后的上述传感器的输出值计算轮胎的动平衡变化量，并使用计算出的该动平衡变化量修正轮胎的动平衡测量结果。根据本专利技术，借助上述至少两个传感器及修正计算装置，即使每次向轮胎供给空气锁定轴都向不规则的方向以嵌合公差的量倾斜，也能够通过修正使该倾斜对测定值的影响极小。由此，能够比以往精度优良地测定轮胎的动平衡。在上述结构的轮胎平衡测定装置中，上述修正计算装置也可以从上述输出值计算出自成为上述锁定轴的基准的倾斜的上述锁定轴的倾斜变化量、及自成为上述锁定轴的基准的倾斜的安装了上述上部轮辋的上述锁定轴的重心位置的偏心变化量，并使用这些计算结果来计算上述动平衡变化量。在上述结构的轮胎平衡测定装置中，上述传感器可以至少包括检测上述上部轮辋的半径方向的位置的第I传感器、及设置在上述第I传感器的上方并检测上述上部轮辋的半径方向的位置的第2传感器。在上述结构的轮 胎平衡测定装置中，上述传感器可以至少包括检测上述上部轮辋的半径方向的位置的第I传感器、检 测上述上部轮辋的轴方向的位置的第2传感器、及设置在上述锁定轴的上述第2传感器所在一侧的相反侧并检测上述上部轮辋的轴方向的位置的第3传感器。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的第I实施方式的轮胎平衡测定装置的主视图。图2是图1的A箭头方向视图。图3是图1所示的轮胎平衡测定装置的上半部分的剖面图。图4是本专利技术的第2实施方式的轮胎平衡测定装置的主视图。图5是图4的B箭头方向视图。【具体实施方式】以下参照【专利附图】【附图说明】用于实施本专利技术的方式。(第I实施方式) (轮胎平衡测定装置的结构) 图1~3是示出第I实施方式的图。轮胎平衡测定装置I构成为，在环状的下部轮辋4和环状的上部轮辋5之间夹入并保持轮胎，向轮胎内供给空气而使其膨胀，之后使轮胎绕铅直轴旋转。轮胎平衡测定装置I具备:在上端部安装有下部轮辋4的主轴2、及在上端部安装有上部轮辋5的锁定轴3。主轴2及锁定轴3分别相当于本专利技术中的轮辋旋转支承轴及锁定轴。通过将上端部安装了上部轮辋5的锁定轴3插入到主轴2的嵌合孔12a中，能够在下部轮辋4和上部轮辋5之间夹入并保持轮胎。在将锁定轴3插入主轴2的嵌合孔12a中之后，经由多个锁定件9将主轴2和锁定轴3卡合固定，从而在下部轮辋4和上部轮辋5之间夹入轮胎，并保持(夹持)。锁定件9相当于本专利技术中的锁定部件。(主轴) 主轴2是将筒状的下部主轴11和中空的上部主轴12同轴地结合并固定而成的。从下依次配置下部主轴11、上部主轴12。〈下部主轴〉 下部主轴11由主轴箱19经由轴承(未图示)铅直且旋转自如地支承。主轴箱19相当于本专利技术中的壳体。下部主轴11借助驱动马达(未图示)而旋转。上述轴承设置在下部主轴11和主轴箱19之间。在该下部主轴11的中心部形成有用于向轮胎供给空气的气体通路11a，在气体通路Ila的外侧的下部主轴11内形成有用于向气压缸17供给空气的气体通路 lib。在下部主轴11的下端部设置有旋转接头18。空气经由该旋转接头18而供给/排出。另外，空气的供给/排出并不限定于经由旋转接头18。并且，也可以将空气之外的气体供给至轮胎中，气压缸17也可以借助空气之外的气体驱动。<上部主轴> 在上部主轴12的中心开设有用于插入锁定轴3的嵌合孔12a。在上部主轴12的轴方向的中途部保持有锁定件9。(锁定轴) 锁定轴3是经由锁定件9与上部主轴12卡合并固定的部件。在锁定轴3上，在其外周面形成有具有多级的槽的锁定部3b，以便能够调整下部轮辋4和上部轮辋5的间隔(轮胎的宽度)。下部轮辋4和上部轮辋5的间隔能够以槽的间距单位调整为任意间隔。并且，在锁定轴3的中心部形成有用于向轮胎供给空气的气体通路3a。(锁定件) 锁定件9是使锁定轴3相对于主轴2以任意高度(以锁定部3b的槽的间距单位)卡合并固定的部件。锁定件9能够沿主轴2的径方向进退，并在主轴2的铅直方向及旋转方向上相对于该主轴2固定。锁定件9借助具有液压缸(本实施方式中是气压缸17)、连结部件16、导向件15、及螺旋弹簧14的锁定件驱动机构，在主轴2的径方向上进退。(传感器) 本实施方式的轮胎平衡测定装置I具备用于测量锁定轴3的倾斜的第I传感器6及第2传感器7、和用于修正轮胎的动平衡测量结果的计算装置8(修正计算装置)。传感6、7例如是激光传感器(后述的第2实施方式中的传感器也相同)。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎平衡测定装置，具备：轮辋旋转支承轴，经由轴承铅直且旋转自如地被支承于壳体；下部轮辋，安装于上述轮辋旋转支承轴；锁定轴，被插入于上述轮辋旋转支承轴的嵌合孔；上部轮辋，安装于上述锁定轴，配置在上述下部轮辋的上方；锁定部件，使上述锁定轴相对于上述轮辋旋转支承轴以任意的高度卡合并固定；至少两个传感器，测量上述锁定轴的倾斜；修正计算装置，从向轮胎供给气体后的上述传感器的输出值计算轮胎的动平衡变化量，并使用计算出的该动平衡变化量修正轮胎的动平衡测量结果。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：兼井直史，中山真依子，黑桥道也，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：