一种带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其构造由固定盘、主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、聚磁块、磁轭、磁极组成；其中固定盘为圆环形，内缘制有导磁齿；主动盘为圆环形，右端面制有一圈均匀分布的磁屏蔽齿，磁轭盘为圆环形，外缘制有一圈均匀分布的齿，每个齿上固定一个磁极；从动盘为圆盘形，制有一圈均匀分布与磁极个数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和磁极相对应，并形成气隙。由于利用聚磁块使磁力线集中，减少了漏磁；从而用少量的磁铁可传递大的力矩。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其构造由固定盘、主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、聚磁块、磁轭、磁极组成；其中固定盘为圆环形，内缘制有导磁齿；主动盘为圆环形，右端面制有一圈均匀分布的磁屏蔽齿，磁轭盘为圆环形，外缘制有一圈均匀分布的齿，每个齿上固定一个磁极；从动盘为圆盘形，制有一圈均匀分布与磁极个数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和磁极相对应，并形成气隙。由于利用聚磁块使磁力线集中，减少了漏磁；从而用少量的磁铁可传递大的力矩。【专利说明】带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器
本技术涉及一种汽车传动系统中的离合器。
技术介绍
汽车内燃机和变速器之间都装有离合器，一般采用摩擦式；但这种离合器在使用时磨损比较快、寿命较短。为此，人们设计出了磁力离合器；一般采用径向间隙式，该种离合器内的轴向空间只有三分之一能用于安装磁铁，因此，传动能力受到限制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器；该离合器磁极置于磁轭盘齿的端面；通过磁力传递动力，并通过改变磁极和磁轭相对于磁屏蔽齿的位置来改变从动盘和主动盘之间的磁力大小，实现离合。由于磁极、主动盘与从动盘导之间的气隙很小，且可形成多个气隙；并利用聚磁块使磁力线集中，减少漏磁；从而可传递大的力矩。本技术的构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、磁极、聚磁块、封装、磁轭盘、固定盘、磁屏蔽齿、分离轴承、拨叉、推杆、弹簧、飞轮、离合器壳组成。其中固定盘为圆环形，用螺钉固定在飞轮上；固定盘内缘制有导磁齿。主动盘为圆环形，通过连接板与固定盘固定在一起；右端面制有一圈均勻分布的磁屏蔽齿，用于当磁极和磁轭盘退至磁屏蔽齿槽内时，使磁力线通过磁屏蔽齿、磁极和磁轭形成磁回路，而不通过从动盘导磁块和固定盘导磁齿，实现离合器分离。磁轭盘为圆环形，磁轭盘外缘制有一圈均匀分布的齿，每个齿上固定一个磁极。封装为圆环形，用非导磁材料制造，其上外缘制有一圈均匀分布的齿；每个齿上制有与磁极和聚磁块合在一起形状和尺寸相同的凹槽，封装上每个齿的凹槽内放置一个磁极和一个聚磁块，封装固定在磁轭盘上。聚磁块制成梯形或凸字形截面，对着磁极的一侧面积大，另一侧面积小；用于聚磁和保护磁极。弹簧为蝶形或板形，一端固定在磁轭盘上，中间通过铆钉可动的安装在主动盘上，另一端与分离轴承配合；弹簧力使磁轭盘处于右位。调整螺栓穿过磁轭盘和主动盘上的孔；用于限定磁轭盘的位置和为磁轭盘轴向移动导向，保证磁轭盘与从动盘有适当的间隙。从动盘为圆盘形，用非导磁材料制造，通过花键装于从动轴上；其上制有一圈均匀分布与磁极个数相等的从动盘导磁块。从动盘导磁块与固定盘导磁齿和磁极相对应，并形成气隙。分离轴承用于向右推动弹簧，使磁轭盘、磁极处于左位。工作原理:内燃机工作时，飞轮带动固定盘、磁轭盘、磁极和主动盘转动；当未踩下离合时，弹簧力使磁轭盘处于右位，磁轭盘、磁极、从动盘导磁块及固定盘导磁齿之间形成闭合磁路。磁极、聚磁块、固定盘、主动盘与从动盘之间的磁力大，飞轮的动力靠磁力传到从动盘上，相当于离合器“合”。当踩下离合时，分离轴承推动弹簧内端以固定铆钉为支点转动，使磁轭盘处于左位，磁极退至磁屏蔽齿槽内，磁力线通过磁屏蔽齿、磁极、聚磁块和磁轭盘形成磁回路，而不通过从动盘导磁块和固定盘导磁齿；磁极与主动盘导、固定盘和从动盘导磁块之间的磁力很小，动力不能传到从动盘上，相当于离合器“离”。由于利用聚磁块使磁力线集中，减少了漏磁；从而用少量的磁铁可传递大的力矩。【专利附图】【附图说明】附图是本技术的构造图，图中(I)内燃机机体、(2)固定盘导磁齿、(3)飞轮、(4)固定盘、(5)主动轴、(6)轴承、(7)花键、⑶从动盘、(9)从动盘导磁块、(10)聚磁块、(11)离合器壳、(12)磁轭盘、(13)磁极、(14)调整螺栓、(15)弹簧、(16)从动轴、(17)拨叉、(18)分离轴承、(19)固定铆钉、(20)封装、(21)磁屏蔽齿、(22)主动盘、(23)花键套、(24)连接板。【具体实施方式】附图中固定盘⑵用螺钉固定在飞轮(3)上，磁极(13)和聚磁块(10)通过封装(20)固定在磁轭盘(12)上，主动盘(22)通过连接板(24)固定在固定盘(2)上；从动盘(8)通过花键装于从动轴(16)上；从动轴(16)穿过离合器壳(11)，通过轴承(6)支承在飞轮(3)上。【权利要求】1.一种带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是:带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器的构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、磁极、聚磁块、封装、磁轭盘、固定盘、飞轮和离合器壳组成；其中固定盘为圆环形，固定盘内缘制有导磁齿；主动盘为圆环形，右端面制有一圈均勻分布的磁屏蔽齿，磁轭盘为圆环形，磁轭盘外缘制有一圈均勻分布的齿，每个齿上固定一个磁极；从动盘为圆盘形，其上制有一圈均匀分布与磁极个数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和磁极相对应，并形成气隙。2.如权利要求1所述的带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是:封装为圆环形，用非导磁材料制造，外缘制有一圈均匀分布的齿；每个齿上制有与磁极和聚磁块合在一起形状和尺寸相同的凹槽，封装每个齿的凹槽内放置一个磁极和一个聚磁块。3.如权利要求1所述的带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是:聚磁块制成梯形或凸字形截面，对着磁极的一侧面积大，另一侧面积小；用于聚磁和保护磁极。4.如权利要求1所述的带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是:弹簧为蝶形或板形，一端固定在磁轭盘上，中间通过铆钉可动的安装在主动盘上，另一端与分离轴承配入口 ο5.如权利要求1所述的带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是:调整螺栓穿过磁轭盘和主动盘上的孔；用于限定磁轭盘的位置和为磁轭盘轴向移动导向。【文档编号】F16D27/14GK203395051SQ201320465382【公开日】2014年1月15日 申请日期:2013年8月1日 优先权日:2013年8月1日 【专利技术者】蔡学功 申请人:蔡学功本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器，其特征是：带聚磁块的轴向气隙永磁汽车离合器的构造由主动轴、主动盘、从动轴、从动盘、磁极、聚磁块、封装、磁轭盘、固定盘、飞轮和离合器壳组成；其中固定盘为圆环形，固定盘内缘制有导磁齿；主动盘为圆环形，右端面制有一圈均匀分布的磁屏蔽齿，磁轭盘为圆环形，磁轭盘外缘制有一圈均匀分布的齿，每个齿上固定一个磁极；从动盘为圆盘形，其上制有一圈均匀分布与磁极个数相等的从动盘导磁块；从动盘导磁块与固定盘导磁齿和磁极相对应，并形成气隙。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡学功，
申请(专利权)人：蔡学功，
类型：实用新型
国别省市：
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