用于制作内燃机的机油盘或减速器机油箱的设备制造技术

本发明专利技术涉及一种用于用至少一个内铸模（１０）和多个外铸模（２０、２２）制作液体容器，特别是汽车内燃机用的机油盘和减速器机油箱的设备和方法，由铸模（１０）和多个外铸模（２０、２２）相互相邻设置成，在内铸模（１０）和外铸模（２０、２２）之间形成一个模腔（２４）。其中，按照本发明专利技术，在内铸模（１０）上规定有至少一个可拉出和拉入的铸模（１２），作为附加的内铸模。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种如权利要求1的前叙部分所述的、用于用至少一个内铸模和多个外铸模制作液体容器，特别是汽车内燃机用的机油盘或减速器机油箱的设备，其中，内铸模和多个外铸模的相互相邻设置准则在于，在内铸模和外铸模之间构成一个模腔。此外，本专利技术还涉及一种如权利要求19的前叙部分所述的、用于用一个内铸模和多个外铸模制作液体容器，特别是汽车内燃机用的机油盘或减速器机油箱的方法。液体容器，例如内燃机的机油盘具有预先确定的液体，例如机油量，为了加大譬如机油盘的机油容量，杂志“Automobil Revue”1990年5月3日第19期第47页在赛车发动机方面公开的是规定有扁平的侧鼓肚。但由于所需铸模量大和譬如为了在侧鼓肚范围内形成侧凹必须用浮动型芯，制作这种液体容器既昂贵又繁锁。此外，由于譬如具有这种机油盘的同一个内燃机在不同的车型中的安装位置和安装环境条件有所不同，批量生产是不可能的，因为，一方面，由于存在浮动型芯，自动化难以进行，另一方面，附加地一并造型出的鼓肚在不同的车型中可造成结构空间问题。解决上述结构空间问题需用很多的、不同的铸模。因此，本专利技术的任务在于提供一种前面述及的类型的本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于用至少一个内铸模（１０）和多个外铸模（２０、２２）制作液体容器（３２），特别是汽车内燃机用的机油盘或减速器机油箱的设备，其中内铸模（１０）和多个外铸模（２０、２２）的相互相邻设置成，在内铸模（１０）和外铸模（２０、２２）之间构成一个模腔（２４）， 其特征在于，在内铸模（１０）上规定有至少一个可拉出和拉入的铸模（１２、１４），作为附加的内铸模。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：C瓦格纳，W本德，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，哈尔茨格罗德金属制品股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]